央廣網(wǎng)北京7月15日消息（記者張棉棉）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，今天，以“移動無極限”為主題，2015世界移動大會在上海舉行。本屆大會將聚焦互聯(lián)汽車、可穿戴技術(shù)、移動支付、智慧城市等在各方面改善著人們生活的移動技術(shù)。

　　時下，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為網(wǎng)絡(luò)中絕對的熱詞，百度上一搜，和它相關(guān)的能有成百上千個內(nèi)容，互聯(lián)網(wǎng)+汽車就是車聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)制造業(yè)就是智能制造……可以說，互聯(lián)網(wǎng)+用它神奇的魔力顛覆了所有人原有的思維模式。與之相對應(yīng)的是，消費者對于網(wǎng)速和資費的要求，自然越來越高。那么，目前我們的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況究竟如何？本屆大會中，又透露出哪些重要的行業(yè)信息？

　　據(jù)了解，在大會正式開幕之前的全球終端峰會上，各位終端老總普遍表示，目前4G終端的發(fā)展基本符合市場預(yù)期。而圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，其實每個終端廠商也好，運營商也好，都在用盡各種解數(shù)，希望能乘著這個東風(fēng)，把消費者牢牢吸引在自己身邊。

　　中國移動作為三大運營商中塊頭最大，也最善于調(diào)整的一個，此時，它的一舉一動更為惹人關(guān)注。聚人心，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量提升是關(guān)鍵。這一點應(yīng)該說，中國移動不算讓消費者失望，它利用比聯(lián)通和電信早拿到4G牌照一年的機會，迅速建設(shè)自己的4GTDD網(wǎng)絡(luò)，中國移動副總裁李慧鏑表示，截止今年5月份，中國移動4G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達到了90萬個基站，占全球4G基站數(shù)的四成。光有網(wǎng)絡(luò)沒有終端，沒有人使用也是枉然。

　　李慧鏑：截止今年6月底，中國移動共有4G終端達到1000款，累計銷售4G手機2.1億部，僅就今年中國移動銷售超過1.1億部，也就是說，距離年初設(shè)定的2億部目標，現(xiàn)在時間到半，任務(wù)過半。其中，高性價比終端最低價格已經(jīng)達到了50美元，4G客戶達到了1.9億戶。對目前移動市場整個的8億客戶來講，中國移動滲透率大約差不多達到四分之一.4G用戶與全網(wǎng)用戶相比，每位用戶消費的金額是全網(wǎng)的1.5倍，每月的數(shù)據(jù)使用量是全網(wǎng)用戶的3.5倍。

　　4G網(wǎng)絡(luò)是基礎(chǔ)通訊的一部分，從全球來講，據(jù)預(yù)測，無線數(shù)據(jù)流量以每年翻番的速度在增長，這意味著未來十年，數(shù)據(jù)流量將增長1000倍。因此5G也成為時下越來越熱點的話題，據(jù)了解，中國移動正在積極推進5G的研發(fā)。5G具有高速率或者叫高帶寬，低時延、多連接的特點，可以更好地應(yīng)用于無人駕駛、大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等，可以更好地服務(wù)于人類社會生活和工作的方方面面。

　　除了5G，云存儲和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在本屆展會上都有精彩亮相。特別是車聯(lián)網(wǎng)，基于高速的網(wǎng)絡(luò)，未來我們開車時，可以做到都是語音操縱，而不用手腳。

　　移動負責人：車機有10寸大屏，采用安卓基礎(chǔ)車機，可以搭載智能語音系統(tǒng)。你在車機上不需要用手去操作，用語音就能控制信息播放等各種能力。

　　5G聽起來很好，但事實上，從消費者來說，5G是一個遠方的美好愿景。從當下來說，網(wǎng)速提上去了，有了規(guī)模，資費自然會下降，但是據(jù)官方披露數(shù)據(jù)，5G至少得到2020年，國內(nèi)才能商用，在此之前，老百姓要是想要更高的網(wǎng)速怎么辦？隨著，現(xiàn)在大家越來越多采用手機等移動設(shè)備上網(wǎng)，大家對網(wǎng)絡(luò)的要求是一天更比一天高。運營商自有應(yīng)對的高招。

　　半個月前，中國電信聯(lián)合高通、中興等提出4GFDD+計劃，也叫“4.5G”計劃，下載速度最高可達每秒300兆。現(xiàn)在，中國移動也聯(lián)合華為、日本軟銀等公布了自己的4GTDD+（4.5）計劃，將大幅提升網(wǎng)絡(luò)速率。中國移動相關(guān)以現(xiàn)有4G技術(shù)為例，實現(xiàn)一部百兆電影下載需要7分鐘，而使用TDD+的4G+技術(shù)之后，下載一部2G電影僅需27秒，這一技術(shù)將于明年正式商用。北京賽諾市場研究公司副總經(jīng)理孫琦解釋說，這兩家運營商現(xiàn)在推的4G+雖然網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)不同，但采用的都是載波聚合技術(shù)，目前很難說哪個對消費者來說更有利，現(xiàn)在運營商說的再好，要讓老百姓真正投出贊成票，還要等待他們后續(xù)建網(wǎng)的比較。

　　孫琦：核心是網(wǎng)絡(luò)不單是網(wǎng)速，還是覆蓋的范圍，要看他們建網(wǎng)和優(yōu)化的速度。我覺得現(xiàn)在提哪個更好，都有些草率，還是應(yīng)該在雙方投入之后，比如三個月或半年之后，再進行評判。此外，提速后資費如何進行調(diào)整？如果提了速，不降費，對于消費者就是一種負擔。