國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國(guó)華

　　1月22日消息，在近日舉行的“知道-2016中國(guó)城市智能出行論壇”上，國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國(guó)華表示，以滴滴為代表的智能出行方式大大提高了人們的出行效率和安全保障，應(yīng)從國(guó)家大的發(fā)展方向上，積極去關(guān)注、去鼓勵(lì)和參與。

　　作為城市交通領(lǐng)域?qū)＜?，張?guó)華認(rèn)為，出行和城市的關(guān)系非常緊密。人們來(lái)到城市，一是為了交換商品，今天以阿里為代表的電商發(fā)展快速，大量傳統(tǒng)實(shí)體商店被電商取代。二是為了交流思想，雖然現(xiàn)在依靠互聯(lián)網(wǎng)通訊，人們可實(shí)現(xiàn)SOHO辦公。但在思想交流的過(guò)程中，沒(méi)有任何一種方式能夠取代面對(duì)面溝通。因此人們需要一種高效、方便、舒適的出行環(huán)境。智能出行正是帶來(lái)了這種全新的出行體驗(yàn)，使出行效率大大提高。

　　談及面對(duì)智能出行，政府監(jiān)管應(yīng)該怎么去做。張國(guó)華表示，我國(guó)過(guò)去的治理模式是以農(nóng)業(yè)為主導(dǎo)，采取傘狀的管理模式，農(nóng)業(yè)社會(huì)是一個(gè)“熟人社會(huì)”，辦事情都要看關(guān)系熟不熟。與之相反，現(xiàn)在城市社會(huì)是一個(gè)“陌生人社會(huì)”，需要構(gòu)建人與人之間的信用體系，才能順暢、高效的進(jìn)行思想交流和商品交換。這種信用體系對(duì)應(yīng)的就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。

　　張國(guó)華認(rèn)為，傳統(tǒng)的客運(yùn)服務(wù)和智能出行服務(wù)相比，兩者有著根本區(qū)別。前者是基于過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的政府管制型，后者是基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、自由競(jìng)爭(zhēng)的，形成了很好的信用體系。以前搭乘出租車(chē)，乘客和司機(jī)很難互相評(píng)價(jià)。但現(xiàn)在通過(guò)智能出行平臺(tái)約好一輛車(chē)，在乘客的手機(jī)、司機(jī)的手機(jī)和出行平臺(tái)上，就已經(jīng)建立了信用記錄，乘客和司機(jī)能互相評(píng)價(jià)，信用低、評(píng)分低的人將被拒絕服務(wù)或提供服務(wù)，從而產(chǎn)生約束。可以說(shuō)智能出行改變了“熟人社會(huì)”，非常好的解決了人與人之間信任的問(wèn)題，提高了出行安全性。

　　從全球來(lái)看，新加坡、日本、韓國(guó)都強(qiáng)烈反對(duì)這種新的出行方式，而以英、美為代表的強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)家，則不斷給智能出行打開(kāi)新的通道。張國(guó)華認(rèn)為，支持智能出行，將給我國(guó)城市交通帶來(lái)一種新的復(fù)興，以及彎道超車(chē)的新機(jī)會(huì)。張國(guó)華對(duì)智能出行的發(fā)展前景表示信心，他認(rèn)為通過(guò)工業(yè)文明來(lái)看，每次社會(huì)的進(jìn)步是以節(jié)約成本為標(biāo)志，以滴滴為代表的智能出行方式大大提升了出行效率，并且構(gòu)建信任體系來(lái)提升出行安全，應(yīng)該從國(guó)家大的發(fā)展方向上，積極去關(guān)注、去鼓勵(lì)和參與。未來(lái)的城市交通，應(yīng)該寄托在“互聯(lián)網(wǎng)+”的新平臺(tái)上，讓市場(chǎng)、企業(yè)家去告訴人們未來(lái)出行的答案。