1月19日，高德發(fā)布《2015年度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，在高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的45個主要城市中，只有南通市是唯一一個擁堵小幅緩解的城市，其余大部分城市和地區(qū)擁堵都在進一步惡化。

　　同時，報告還公布了2015年度中國堵城排行榜，首次揭示了Top45榜單。榜單顯示，此次年度排名，北京依然毫無懸念穩(wěn)居榜首，而其它進入Top10的城市依次為濟南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。

　　此外，報告還結(jié)合了高德地圖開放平臺位置大數(shù)據(jù)，對2015年度在中國大陸舉辦過演唱會的一線明星進行了分析，發(fā)現(xiàn)汪峰開演唱會時場館的熱度最高，遠遠高于其他一線明星。而排汪峰之后的Top10依次為陳奕迅、張惠妹、李健、TFBOYS、EXO、鄧紫棋、蕭敬騰、孫燕姿、周杰倫。

　　▲2015年中國主要城市“擁堵地圖”（圖1）

　　堵城排行北京奪魁 全年僅1個城市擁堵緩解

　　報告顯示，2015年度中國十大堵城依次為：北京、濟南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。北京高峰擁堵延時指數(shù)2.06，平均車速22.61公里/小時，即北京駕車出行的上班族通勤要花費暢通下2倍的時間才能到達目的地，擁堵時間成本全國最高。

　　▲2015年中國十大堵城（圖2）

　　此外，本次年度報告首次揭示了中國堵城排行Top45榜單，發(fā)現(xiàn)2015年中國一、二線及省會城市是堵車的重災(zāi)區(qū)，但從擁堵分布來看，擁堵現(xiàn)象不再是大城市的問題，它已經(jīng)出現(xiàn)在各種規(guī)模的城市和地區(qū)，不斷加重的擁堵現(xiàn)象也在向中小城市蔓延。例如，濟南、哈爾濱、杭州、大連4大二線城市擁堵紛紛超越一線城市，涌入年度擁堵榜單前5名。

　　▲2015年中國堵城排行（圖3）

　　而在高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的45個城市中，報告對比近兩年各城市高峰期擁堵變化規(guī)律和發(fā)展趨勢發(fā)現(xiàn)：2015年有44個不同規(guī)模的城市和地區(qū)，擁堵都在進一步惡化，只有南通擁堵小幅緩解。其中，加劇最嚴重的TOP5城市為廣州、成都、長沙、鄭州、杭州。同時發(fā)現(xiàn)，各城市每個月的擁堵均有加重現(xiàn)象，其中6月?lián)矶卵訒r指數(shù)漲幅最大。

　　▲同比去年2015年城市擁堵變化趨勢（圖4）

　　高德地圖數(shù)據(jù)分析師王宇靜分析認為，從影響2015年交通擁堵的宏觀因素來看，2015年各城市通勤高峰期的擁堵程度都在惡化，可能與這幾個方面相關(guān)：1）2015年我國汽車保有量持續(xù)快速增長，已經(jīng)突破了1.63億輛，成為全球第二。而汽車的快速增長，導(dǎo)致城市道路負荷過重，勢必造成擁堵的日益嚴重。2）2015年的厄爾尼諾現(xiàn)象是近15年來最糟糕的一次，天氣中降雨、降雪等因素都將會影響城市的道路擁堵。以廣州為例，2015年與2014年相比，廣州擁堵上漲接近20%，而根據(jù)歷史降雨量記錄，廣州5月份的降雨量達到了804.5毫米，一個月的降水量與往年半年的降水量相當(dāng)，擁堵的上漲與惡劣天氣的影響有較大關(guān)系。3）根據(jù)高德交通大數(shù)據(jù)顯示：運營車輛日均出行里程對道路的占用率是非運營車輛的5-10倍之多；這意味著每多一輛運營車輛將相當(dāng)于增加10輛非運營車輛。2015年，互聯(lián)網(wǎng)打車軟件盛行，在帶來便利性的同時，也改變了人們的出行模式（公交轉(zhuǎn)約車），互聯(lián)網(wǎng)約車在某種程度上勢必會增加存量車的周轉(zhuǎn)率，形成增量出行需求，從而增加城市運營車輛的數(shù)量，也會不同程度的加重城市擁堵。

　　圣誕節(jié)當(dāng)天全年最堵 南方人比北方人夜間出行頻繁

　　報告顯示，從45個城市季度擁堵程度的分布來看，2015年有84%的城市在第四季度擁堵最嚴重，成為名副其實的堵車季，且四季度晚高峰的17:00-19:00是全天最擁堵的時刻。相反，2015年有一半以上的城市一季度最暢通。王宇靜認為，這一現(xiàn)象應(yīng)該與進入冬季北方惡劣天氣頻繁、冬季白晝時間縮短人們出行更集中、年末商場打折促銷、各類活動頻繁等情況有關(guān)。另外，一季度包含春節(jié)，各大城市擁堵也都會急劇下降。

　　▲2015年城市擁堵季度分布（圖5）

　　此外，傳統(tǒng)大家認為最繁忙的開學(xué)季9月應(yīng)該為最擁堵的月份，但通過高德地圖交通大數(shù)據(jù)顯示，2015年的9月并不是一年中最擁堵的月份。在監(jiān)測的45城市中，12月份有43%的城市為年度最擁堵月，其次是11月有33%的城市。相反，2月有88%的城市是全年最暢通的月份。王宇靜認為，12月為最堵月份應(yīng)該與年末商場促銷增多、節(jié)日密集、集體外出活動頻繁等有關(guān)。而2月為最暢通月則與春節(jié)期間人口返鄉(xiāng)，導(dǎo)致外來人口多的城市擁堵下降有關(guān)。

　　▲2015年城市擁堵月度分布（圖6）

　　值得注意的是，2015年大部分城市擁堵延時指數(shù)最高的十天中，重大節(jié)假日前夕、接近年底的周五都是出行高峰。而且比較明顯的是，洋節(jié)（圣誕節(jié)、平安夜）比中國傳統(tǒng)節(jié)日的出行高峰更加擁堵。其中，12月25日（圣誕節(jié)），全國45個城市中有一半以上是全年最堵，而這天濟南、杭州當(dāng)天擁堵排名全國最堵，擁堵延時指數(shù)超過2.5，尤其晚高峰擁堵程度達到爆表癱瘓狀態(tài)。

　　▲2015年全國最堵的十天（圖7）

　　而有意思的是，根據(jù)南北方城市日均出行里程占比的分布規(guī)律來看，高德地圖交通大數(shù)據(jù)團隊還發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象：70%以上的北方城市駕車出行集中在上午時段，出行量遠高于南方城市，其上午出行峰值在10:00-11:00，側(cè)面也說明北方以上班族為主。而所有南方城市下午和夜間出行量普遍高于北方城市，其晚間的20:00-23:00差異最大，這也說明南方人出行不局限于上班，時間支配更自由，夜生活也更加豐富。

　　▲南北方城市出行差異（圖8）

　　汪峰演唱會影響力力壓群星 EXO粉絲比TFBOYS粉絲更有錢

　　根據(jù)高德地圖開放平臺數(shù)據(jù)研究院的分析結(jié)果顯示，2015年一線明星舉辦演唱會時的場館熱度汪峰最高，超越眾歌神和小鮮肉，成為年度演唱會最有影響力的明星。而排汪峰之后的Top10依次為陳奕迅、張惠妹、李健、TFBOYS、EXO、鄧紫棋、蕭敬騰、孫燕姿、周杰倫。

　　▲2015年明星演唱會影響力排行榜（圖9）

　　而值得注意的是，2015年6月13日，汪峰在廣州天河體育館舉辦了一場演唱會。高德地圖交通大數(shù)據(jù)團隊發(fā)現(xiàn)，汪峰舉辦演唱會時，天河體育場周邊2公里內(nèi)的道路擁堵延時指數(shù)高達2.36(嚴重擁堵)，其擁堵程度高出恒大足球比賽時18%，直接秒殺恒大足球以及異?；鸨膩喒谫?，成為天河體育館周邊道路全年最擁堵的一天。而從這個側(cè)面也反映出，汪峰演唱會確實影響力驚人。

　　▲2015年廣州天河體育館周邊道路擁堵趨勢（圖10）

　　此外，由于2015年TFBOYS和EXO兩大組合均在北京萬事達活動中心舉辦過演唱會，高德地圖根據(jù)位置大數(shù)據(jù)和交通大數(shù)據(jù)，對兩場演唱會進行了對比分析。發(fā)現(xiàn)TFBOYS場館內(nèi)熱度略高于EXO，說明入場粉絲數(shù)要略高于EXO。并且，從開場前周邊道路擁堵趨勢來看，TFBOYS擁堵比EXO提前半小時，也說明TFBOYS的粉絲可能更積極熱情。但是，如果從兩場演唱會當(dāng)日周邊道路擁堵狀況來看，EXO演唱會對周邊道路擁堵影響更大。而且從活動時駕車前來萬事達中心的用戶數(shù)量分布來看，EXO駕車來的粉絲量稍多。而從粉絲使用的手機類型看，EXO的iPhone用戶占比更多。由此看來，兩個組合的兩場演唱會到場的粉絲，TFBOYS粉絲更多且更熱情，但EXO粉絲駕車用戶和iPhone用戶偏多，說明更有錢。

　　▲2015年TFBOYS和EXO北京萬事達中心演唱會數(shù)據(jù)對比（圖11）

　　2016年擁堵繼續(xù)加劇 12月將為最堵月

　　高德地圖交通大數(shù)據(jù)通過對14年、15年兩年擁堵變化及波動規(guī)律，預(yù)測2016道路交通擁堵趨勢，預(yù)計未來幾年城市交通擁堵將繼續(xù)加重，會變的更糟。報告顯示，2016年擁堵加重風(fēng)險最高的三個城市可能是青島、濟南和北京。以青島為例，從近2年青島擁堵趨勢看，青島15年擁堵程度上升非常明顯，尤其是第四季度。

　　▲2016年擁堵加重風(fēng)險城市top10（圖12）

　　此外，通過近2年歷史數(shù)據(jù)分析，高德地圖交通大數(shù)據(jù)還預(yù)計2016年大部分城市最擁堵的月份將集中在11月和12月。而全年中，十一國慶節(jié)的前一天（9月30日），當(dāng)天出行集中且恰逢周五，將會是2016年大部分城市最擁堵的一天。

　　▲2016年各城市最堵月分布（圖13）

　　截止目前，高德地圖已連續(xù)兩年發(fā)布了中國主要城市交通分析報告，不僅有年度、季度分析報告，還有各城市的月報、周報、日報和節(jié)假日出行預(yù)測報告，涵蓋全國45個城市。此外，高德地圖的實時交通信息服務(wù)，已經(jīng)支持全國所有城市（364個以上）。高德地圖副總裁董振寧表示，高德地圖的海量交通出行數(shù)據(jù)來自于交通行業(yè)浮動車和高德地圖超過4億用戶出行數(shù)據(jù)的結(jié)合，多渠道的海量出行數(shù)據(jù)保證了報告結(jié)果的準(zhǔn)確性和權(quán)威性。