中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)12月31日訊 臨近年末，常會(huì)有一些企業(yè)和人事分分合合的新聞，已經(jīng)不足為奇。但未曾想到今年的收尾之作卻這么“驚心動(dòng)魄”。

　　12月18日，當(dāng)TCL集團(tuán)宣布與樂視聯(lián)姻的時(shí)候，業(yè)內(nèi)無不震驚，斗法多年的互聯(lián)網(wǎng)電視代表和傳統(tǒng)電視企業(yè)代表最終牽手走到了一起，很難說樂視的“顛覆”之夢到底算不算實(shí)現(xiàn)了，但卻印證了那句話：論天下大事，合久必分，分久必合。

　　元末明初的小說家羅貫中在千余年后總結(jié)了三國時(shí)期那段“分久必合，合久必分”的歷史，然而當(dāng)下只看2015年，“必合”、“必分”未免太過絕對，筆者通過盤點(diǎn)2015年的新聞大事件發(fā)現(xiàn)，無論是互聯(lián)網(wǎng)圈還是家電圈，“分久宜合，合久宜分”才更加貼切這一年的重點(diǎn)。

　　滴滴打車與快的打車“合”

　　2013年的年末，一場關(guān)于打車市場最火爆的補(bǔ)貼大戰(zhàn)打響，恰逢騰訊大力推廣微信支付，滴滴打車的支付補(bǔ)貼行為立刻出現(xiàn)在了市面上，風(fēng)口的補(bǔ)貼、背靠騰訊的大力輸血，讓叫車出門成為全民的選擇。

　　另一邊，作為滴滴的競爭對手，快的打車快速做出反應(yīng)，這家誕生在杭州的公司果斷地選擇了站隊(duì)阿里，而阿里旗下的支付寶在這時(shí)也急需找到抵抗微信支付的方法，快的成為其最好的出口，減免大戰(zhàn)爆發(fā)。

　　瘋狂的補(bǔ)貼成為2014年整年最熱門的話題，在最瘋狂的月份里，兩家公司均因補(bǔ)貼行為而導(dǎo)致月開支高達(dá)數(shù)億人民幣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年上半年，在滴滴與快的為爭奪出租車市場發(fā)動(dòng)的“燒錢大戰(zhàn)”中，雙方共補(bǔ)貼超過24億元資金。

　　于此同時(shí)，瘋狂的補(bǔ)貼下也誕生了一大批刷單族，兩家公司同時(shí)面臨對手和刷單行為的夾攻；相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，刷單行為讓兩個(gè)平臺每月浪費(fèi)的費(fèi)用高達(dá)數(shù)千萬。

　　不過，補(bǔ)貼行為讓兩家公司快速在傳統(tǒng)的出租車市場上切下蛋糕，占領(lǐng)了整個(gè)中國市場；但是由于政策的調(diào)整，從出租車到專車服務(wù)的延伸成為一時(shí)間最熱門的話題，高頻切低頻、用出租車的業(yè)務(wù)帶動(dòng)專車的業(yè)務(wù)，滴滴和快的都動(dòng)用了一切資源投入專車市場。下半年，雙方又將重點(diǎn)放在“專車”上。

　　但，專車市場面臨更大的監(jiān)管的壓力，大量社會(huì)車輛的出現(xiàn)引起政府的關(guān)注；就在此時(shí)，新的競爭開始大量出現(xiàn)，易到用車、AA用車、神州專車、Uber，都于同一時(shí)間在市場上參與競爭。

　　在外部競爭壓力、政策不成熟等各種條件的影響下，加上長時(shí)間補(bǔ)貼導(dǎo)致的資本壓力，最終兩家公司的最主要股東--騰訊和阿里達(dá)成協(xié)議，讓兩家企業(yè)最終走到一起。

　　滴滴快遞與呂傳偉“分”

　　從目前來看，滴滴在整合之后占據(jù)主導(dǎo)，快的正漸漸退出歷史舞臺；從人員上看，快的的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)已套現(xiàn)離開，此前的CEO呂傳偉也在江湖上消失。

　　在品牌方面，滴滴打車轉(zhuǎn)型為滴滴出行，集合了快車、順風(fēng)車、專車、出租車等幾大業(yè)務(wù)線，而快的打車、一號專車則被弱化，從產(chǎn)品更新上看，快的打車的安卓客戶端最近版本更新?lián)F(xiàn)在已經(jīng)有3個(gè)月了，可見從產(chǎn)品和品牌上，快的被慢慢弱化。

　　58與趕集“合”

　　在經(jīng)過10年競爭之后，兩家分類信息平臺終于走在一起。兩家公司此前的業(yè)務(wù)處于高度競爭狀態(tài)，58同城趕在對手之前于2013年登陸美國資本市場，并且引入騰訊作為戰(zhàn)略投資者，獲得騰訊的支持。

　　在業(yè)務(wù)拓展上，58同城顯得更加激進(jìn)，并購中華英才網(wǎng)、安居客，以及投資大量O2O企業(yè)如e代駕、呱呱洗車、美到家、土巴兔等，將其整合進(jìn)58到家業(yè)務(wù)體系；另一邊，在合并之前，趕集一直發(fā)力招聘和二手車業(yè)務(wù)，并對外傳遞將于2015年赴美上市的信息。但需要注意的是，資本市場能否同時(shí)容納兩家業(yè)務(wù)相同的企業(yè)值得商榷，畢竟此前優(yōu)酷、土豆就是很好的案例。

　　此外，由于雙方都在重金押注O2O，很多業(yè)務(wù)無論競爭也好，投資也好都在暗自進(jìn)行，同樣因?yàn)楦偁幚速M(fèi)了大量的資源。

　　從4月份宣布合并距今，雙方的業(yè)務(wù)進(jìn)行了大量的整合，從此前內(nèi)部透露的新公司的架構(gòu)體系上，集團(tuán)由姚勁波、楊浩涌管理，下面分設(shè)多個(gè)事業(yè)部，其中58將原有幾大業(yè)務(wù)線注入新公司，新增了58白領(lǐng)招聘及中華英才網(wǎng)的業(yè)務(wù)，而趕集新增幾個(gè)板塊--快招事業(yè)部、新業(yè)務(wù)事業(yè)部、好車事業(yè)部，仍由趕集高層負(fù)責(zé)。

　　58趕集與楊浩涌“分”

　　有媒體評價(jià)，在眾多巨頭合并案中，58同城和趕集網(wǎng)是最和諧的一對。不過，甜蜜期僅僅七個(gè)月，楊浩涌就離開，令人唏噓。

　　日前，58同城宣布將拆分二手車交易平臺——瓜子二手車(以下簡稱“瓜子”)，其控股的部分股權(quán)將轉(zhuǎn)售予楊浩涌。楊浩涌以現(xiàn)金出資的方式持有該部分股權(quán)，同時(shí)正式辭去58趕集集團(tuán)聯(lián)席CEO職務(wù)。

　　縱觀行業(yè)內(nèi)的幾次大合并：滴滴和快的、美團(tuán)和大眾點(diǎn)評都會(huì)面臨“老大”強(qiáng)勢登場、“老二”弱勢沉寂的局面。畢竟，商場如戰(zhàn)場，任何決策戰(zhàn)略和執(zhí)行行動(dòng)必須高度統(tǒng)一，容不得半點(diǎn)雜音?！耙簧诫y容二虎”的現(xiàn)象在商業(yè)環(huán)境中更加明顯。

　　中投顧問高級研究員薛勝文在接受媒體采訪時(shí)表示，兩巨頭的合并，其中一個(gè)創(chuàng)始人離去是大概率事件，即便公司整合較為順利，但是由于其中一個(gè)創(chuàng)始人的地位會(huì)出現(xiàn)降低，因?yàn)閭€(gè)人價(jià)值取向原因往往會(huì)離去。而這對于公司發(fā)展并不是一件壞事。

　　美團(tuán)與大眾點(diǎn)評“合”

　　一家是創(chuàng)立了5年的生活服務(wù)團(tuán)購網(wǎng)站，一家是創(chuàng)立了10多年的吃喝玩樂平臺。團(tuán)購讓大眾點(diǎn)評從盈利走向了虧損，也讓雙方的發(fā)展都陷入了瓶頸。

　　資本上，雙方都已經(jīng)完成了大額的融資，但是團(tuán)購的低毛利，以及人員、市場等費(fèi)用陡增讓美團(tuán)在資本市場上獲得新一輪融資的難度增加，而大眾點(diǎn)評這邊也面臨發(fā)展的抉擇，去團(tuán)購化的同時(shí)如何能盈利是個(gè)問題。

　　多重因素促進(jìn)下，雙方在十一假期的最后一天宣布合并，以5：5的比例注入新公司，各自創(chuàng)始人王興和張濤任聯(lián)系董事長兼CEO，此外雙方公司將保持獨(dú)立運(yùn)營。

　　大眾點(diǎn)評與張濤“分”

　　11月份，在美團(tuán)與大眾點(diǎn)評宣布了新人事任命之后，大眾點(diǎn)評CEO張濤與公司揮淚告別。張濤抱著其他幾位創(chuàng)始人痛哭的畫面頗為讓人唏噓。消息稱，這場名為“致敬老男孩，青春不散場”的活動(dòng)，實(shí)為大眾點(diǎn)評的散伙飯。與此同時(shí)，另兩名點(diǎn)評“元老”大推廣事業(yè)群負(fù)責(zé)人李璟和首席服務(wù)官王雨也將退休。

　　據(jù)稱，張濤在內(nèi)部信中稱，將“從管理一線，轉(zhuǎn)向長期戰(zhàn)略規(guī)劃”，更傾向于在公司戰(zhàn)略上發(fā)揮作用，郵件也并沒有提到直接向張濤匯報(bào)的高管。這一消息一出，外界紛紛傳出大眾系將被“踢出局”或者喪失獨(dú)立性已經(jīng)沒有懸念。

　　作為一個(gè)偏向穩(wěn)健、低調(diào)的創(chuàng)業(yè)者，張濤貿(mào)然退出應(yīng)有著某種難言之隱，也就是說，某種程度上張濤應(yīng)該會(huì)對于自身穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)謀好后路，所以在退出后是否會(huì)有相應(yīng)的交換條件也未可知，王興雖然作風(fēng)侵略如火，擅長一劍封喉，頗具狼性，但行事冷靜理智以大局為先，必然會(huì)考量好大眾點(diǎn)評的獨(dú)立性與非獨(dú)立性對于新美大的未來發(fā)展哪種模式更有利。

　　攜程與去哪兒“合”

　　在去哪兒大股東百度的撮合下，雙方還是走到了一起。

　　雙方過去在業(yè)務(wù)上大量競爭，其中以酒店機(jī)票等標(biāo)品業(yè)務(wù)上的競爭尤其明顯，去哪兒上市至今無法盈利，年虧損達(dá)27億人民幣，反觀攜程因?yàn)槿ツ膬涸谑袌龅耐度?，被迫加入補(bǔ)貼大戰(zhàn)，在去年四季度出現(xiàn)破天荒的虧損，這被外界認(rèn)為雙方競爭已然白熱化。

　　雙方走到談判桌已經(jīng)多次，歷時(shí)長達(dá)2年之久，但是雙方背后的在股東層面相對分散，多是二級市場流通的投資者，于是百度充當(dāng)了說客。

　　攜程宣布與百度達(dá)成一項(xiàng)股權(quán)置換交易，交易完成后，百度將擁有攜程普通股可代表約25%的攜程總投票權(quán)，攜程將擁有約45%的去哪兒總投票權(quán)。百度將去哪兒的控制權(quán)轉(zhuǎn)讓給了攜程，使得自己成為攜程最大的機(jī)構(gòu)股東。

　　去哪兒與莊辰超“分”

　　在兩家合并的消息公布后，有媒體分析稱，不出意外，隨著攜程和去哪兒的合并，去哪兒CEO莊辰超將在不久后離開這家他一手創(chuàng)立的公司。這算不上一個(gè)落敗者的撤離，甚至一切都是在他的計(jì)算之中。

　　在他看來，自從百度2011年以60%的股份成為去哪兒大股東之后，他就考慮過將來有一天會(huì)離開：這幾年，去哪兒和百度的融合并不好，矛盾重重。作為大股東，百度在流量上對去哪兒幫助并不大，且旗下百度地圖等業(yè)務(wù)也和去哪兒有諸多沖突。

　　事實(shí)上，就在前幾天融360剛剛完成了d輪10億人民幣的融資，估值超過10億美元，已經(jīng)成長為互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的一家獨(dú)角獸公司。這是莊辰超作為幕后創(chuàng)始人的一家互聯(lián)網(wǎng)金融公司。即使在去哪兒期間，他也在這家公司投注了巨大精力，以至于早在2013年左右，去哪兒內(nèi)部就屢屢傳出莊辰超要離開的消息，融360就是原因之一。

　　通信圈“以為三國殺，原來是一家”

　　分分合合的景象并非指出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)圈子，通信圈亦然。

　　年內(nèi)，多次傳出中國聯(lián)通與中國電信合并的傳言，雖然官方都沒有證實(shí)，但三大通信運(yùn)營商的集體換帥暴露了中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通三家的關(guān)系。

　　和今年5月4日“三桶油”同一天完成換帥頗有幾分相似，8月24日，中國移動(dòng)、中國電信和中國聯(lián)通三大運(yùn)營商“一把手”在同一天完成了新舊交替，有退休、有調(diào)任還有對調(diào)。

　　根據(jù)黨中央、國務(wù)院的決定，工信部副部長尚冰任中國移動(dòng)董事長、黨組書記，奚國華不再任董事長、黨組書記職務(wù)；王曉初任中國聯(lián)通董事長、黨組書記，不再擔(dān)任中國電信有關(guān)職務(wù)；常小兵任中國電信董事長、黨組書記，不再擔(dān)任中國聯(lián)通有關(guān)職務(wù)。12月，因涉嫌違紀(jì)被查。

　　有媒體曾經(jīng)發(fā)表感慨稱：“以為三國殺，原來是一家”。

　　家電圈里的“分分合合”

　　同樣，家電圈也在熱熱鬧鬧的上演著“分合”大戲，除了TCL與樂視的聯(lián)姻之外，圍繞OLED這一新興顯示技術(shù)，各家企業(yè)也在做著分分合合的選擇。

　　這一年，一直與三星PK OLED的LG不再孤獨(dú)，國內(nèi)“競爭對手”和“合作伙伴”雙重身份的創(chuàng)維宣布力挺OLED，隨著LG為代表的電視企業(yè)在大屏OLED領(lǐng)域日益強(qiáng)大，三星與大屏OLED電視“分手”。

　　但近來有媒體報(bào)道稱，在對手LG的組合拳猛攻下，三星多少有些焦慮了,終于“被迫”重啟大尺寸OLED面板投資，與OLED再次“牽手”。

　　除了創(chuàng)維與三星，海信也跟OLED上演“分合”好戲，從“絕對不做OLED”到“只要消費(fèi)者喜歡OLED，海信也會(huì)全力推廣”，海信與OLED分分合合，難以琢磨。

　　除了圍繞產(chǎn)品演繹“分分合合”以外，通過人事變動(dòng)上演高層與企業(yè)“分合”好戲的當(dāng)屬康佳。侯松容、陳躍華、吳斯遠(yuǎn)、劉鳳喜(在)、劉丹，多數(shù)人可能已經(jīng)難以厘清康佳掌門人迭代的關(guān)系，萬里波等副總裁及業(yè)務(wù)高管的離開都似乎成了這場戲中的配角戲份。

　　令筆者印象最深的是今年5月28日，深康佳董事會(huì)換屆選舉，大股東與小股東的代表比例為3：4，首次打破了康佳董事會(huì)一直由大股東主導(dǎo)的局面，大股東華僑城集團(tuán)與中小股東由此展開董事會(huì)席位之爭。彼時(shí)，中小股東奪得深康佳7席董事會(huì)席位中的4席，并任命劉丹擔(dān)任公司總裁職務(wù)。

　　然而，時(shí)至9月，深康佳部分中小股東代表在9月10日的投票中明確倒向大股東華僑城，隨著劉丹、張民等4人辭職，此場大股東與中小股東的博弈似以后者出局而收場，代表華僑城的前任總裁重新掌權(quán)。