中國網(wǎng)財經(jīng)8月22日訊 記者近日從蘇寧得到一份“尋源路線圖”，所謂尋源路線圖即貨物從消費者下單到用戶拿到貨品所經(jīng)歷的各個環(huán)節(jié)的明細，如下：

　　8月12日上午10點多，在北京知春路銀網(wǎng)中心上班的李萍，通過蘇寧易購購買了一部紅米手機；

　　10：07，訂單在蘇寧易購的系統(tǒng)中生成；

　　10：10，蘇寧北京聯(lián)想橋店抓取到這張訂單；

　　10：14，訂單被派送到該門店快遞點快遞員張國臣的手里；

　　10：21，張國臣到門店倉取貨；

　　10：24，張國臣帶著手機出發(fā)；

　　10：43，用戶李萍在公司簽收了手機。

　　通過該路線圖可知，從下單到收到手機，消費者前后只用了36分鐘。

　　據(jù)李萍介紹，其選用的物流是“急速達”，急速達正是蘇寧818大促提前推出的一項特色物流服務(wù)——在部分地區(qū)實現(xiàn)兩小時之內(nèi)商品送達。

　　據(jù)蘇寧方面介紹，“急速達”目前處在試運行階段，配送范圍為12個始發(fā)倉城市主城區(qū)54個門店快遞點輻射范圍，且需要在門店營業(yè)時間內(nèi)，覆蓋商品包括3C、小家電等110多個單品。

　　“急速達”收費嗎？

　　目前，有部分電商也在極小范圍內(nèi)推出類似“急速達”的服務(wù)，但要收取高達四五十元的快遞費，說明這項服務(wù)的成本較高。但蘇寧方面卻明確表示：“急速達”免費。

　　據(jù)介紹，兩小時“急速達”實現(xiàn)的根本原因在于，蘇寧打通線上平臺和線下門店，將門店化身為門店倉和快遞點，通過用戶選購商品和配送地址的智能匹配，優(yōu)先從門店倉直接進入“最后一公里”的配送。

　　更重要的是，蘇寧的供應(yīng)鏈建設(shè)已經(jīng)可以實現(xiàn)預(yù)測補貨，并將這些單品提前調(diào)運到推出“急速達”服務(wù)的門店倉，以此實現(xiàn)用戶和商品之間的物理距離最近，使兩小時內(nèi)將商品送達的服務(wù)承諾得以實現(xiàn)。

　　蘇寧目前擁有1600家門店資源，這也是蘇寧在物流建設(shè)上的一大優(yōu)勢——O2O模式優(yōu)勢將使蘇寧的物流配送更省時高效。據(jù)了解，蘇寧的第一步是先在54個門店試行，一旦所有流程運轉(zhuǎn)順暢后，將向1600家門店倉逐步鋪開來。

　　蘇寧物流全面發(fā)力 鎖定“快”

　　蘇寧的百日會戰(zhàn)不僅僅是與同行的較量，更是對自身的挑戰(zhàn)和全面提升，蘇寧物流經(jīng)過上半年的建設(shè)已經(jīng)開始全面發(fā)力。

　　除了急速達，在這次百日會戰(zhàn)蘇寧擴容了半日達，除了福州、烏魯木齊、拉薩等少數(shù)城市外，用戶當日上午11點前下單(部分地區(qū)12點前)，蘇寧的物流可以在當日下午送達，在晚上23點前下單(部分地區(qū)下午18點前)，則在次日上午完成送貨。

　　“快”只是用戶對快遞的一方面需求，還有更多用戶希望能夠?qū)崿F(xiàn)自選時間的準時送。為此，蘇寧的一日三送服務(wù)也在北京、廣州、上海、深圳、成都、南京六個城市推出，顧客可以提根據(jù)需求選擇上午、下午、晚上三個收貨時間，蘇寧物流根據(jù)客戶下單選擇的送貨時間安排配送。

　　“消費者的休息時間就是蘇寧物流的作業(yè)時間”，蘇寧物流公司總經(jīng)理侯恩龍說。蘇寧物流就是要致力于把更多的時間節(jié)約出來給消費者，比如約好中午12點把商品送到消費者家里，結(jié)果在11點就把商品送達，這樣就給消費者節(jié)約出了1小時的自由時間，這個意外驚喜在送貨的途中是省不了的，只能從系統(tǒng)優(yōu)化中來。

　　基于此，那些原本都在物流過程中的交接手續(xù)，蘇寧致力于全部退到后臺通過信息化系統(tǒng)內(nèi)自動完成。例如，被侯恩龍叫做“小件快遞的傻子工程”的流程優(yōu)化，將用戶下訂單到快遞上門，從原先的8個步驟壓縮到3個：第一步，系統(tǒng)生成銷售訂單，揀貨并合并包裹；第二步，包裹從倉庫送往門店快遞點；第三步，快遞員送貨上門。而蘇寧還想要更快——即將快遞員與派送區(qū)域綁定，將原來的先收貨、貨放進快遞點、再派工的三步流程簡化為一步：即只要掃描面單就可以知道商品由哪個快遞員派送，直接搬到他車上，前后最多不能超過10分鐘。