隨著電子設(shè)備的普及，長(zhǎng)效的電池能量愈加受到關(guān)注。據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》5月23日?qǐng)?bào)道，科學(xué)家們?nèi)涨把邪l(fā)出一種新的催化劑，可以使鋰電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)更加穩(wěn)定、供電效率更高。如果該技術(shù)投入使用，手機(jī)電池的電量可大大延長(zhǎng)，據(jù)稱(chēng)每周只需要充電一次。

　　目前，科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，相比于固態(tài)催化劑，溶解性催化劑可使電池內(nèi)化學(xué)反應(yīng)更為高效、穩(wěn)定。同時(shí)，他們還發(fā)現(xiàn)，只有特定的有機(jī)材料可以作為溶解性催化劑使用?；谶@一發(fā)現(xiàn)，德克薩斯大學(xué)的Kyeongjae Cho教授及其學(xué)生研發(fā)出一種名為dimethylphenazine的新催化劑，使鋰空氣電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)更為高效、穩(wěn)定。

　　與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，鋰空氣電池因其低消耗和高產(chǎn)能而為科學(xué)家們所關(guān)注。在此之前，世界各地的科學(xué)家都對(duì)其進(jìn)行了大量研究，卻因?yàn)槠鋬?nèi)部不穩(wěn)定的化學(xué)反應(yīng)及不能達(dá)到實(shí)際需求的容量，始終未將其應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活中。

　　隨著電子產(chǎn)品的不斷發(fā)展，移動(dòng)設(shè)備及電力汽車(chē)對(duì)電池容量的要求越來(lái)越大。如果鋰離子電池能夠成功投入使用，它能夠支持一輛電力汽車(chē)連續(xù)行駛400英里(約643.6千米)，或使移動(dòng)設(shè)備一周只需充電一次。因此，新型催化劑的發(fā)現(xiàn)為該領(lǐng)域的研究帶來(lái)了新的活力。

　　Kyeongjae Cho教授一直在為汽車(chē)制造商和通訊公司提供技術(shù)支持，他表示，公司都對(duì)鋰空氣電池表現(xiàn)出極大的興趣，但若想將其正投入到現(xiàn)實(shí)生活中供消費(fèi)者使用，還需要5至10年的研發(fā)時(shí)間。