Uber最開(kāi)始是一款奢侈產(chǎn)品，消費(fèi)者隨時(shí)隨地都能叫車，當(dāng)然價(jià)格會(huì)比普通出租車貴一些。

　　六年之后，Uber已經(jīng)給出租車行業(yè)造成了巨大的傷害，現(xiàn)在它似乎又有了新的目標(biāo)，那就是公交系統(tǒng)。

　　Uber周一宣布，公司在紐約市推出的拼車服務(wù)UberPool將采用新的經(jīng)營(yíng)模式。

　　在一般情況下，UberPool拼車服務(wù)指的是司機(jī)會(huì)到乘客制定的地點(diǎn)去接上乘客，然后將他們送達(dá)最終目的地。它與普通的Uber打車服務(wù)的不同之處在于：司機(jī)可以在接送乘客的路途中臨時(shí)接送順路的其他乘客。

　　但是從本周一開(kāi)始，紐約市的UberPool服務(wù)將不再去乘客制定的地點(diǎn)接人，而是將接送點(diǎn)定在了各個(gè)街角。消費(fèi)者使用該服務(wù)時(shí)，不能像以前那樣在自己家門口等車，而是需要多走幾步路，到距離最近的街角等車。

　　在高峰時(shí)段（每周一至周五的早上7點(diǎn)至10點(diǎn)和下午5點(diǎn)至8點(diǎn)），Uber將只對(duì)在曼哈頓區(qū)上車或者下車的UberPool乘客收取5美元的打車費(fèi)，而且這是通程價(jià)，不會(huì)因?yàn)槔锍虜?shù)增加而增加。

　　在夜間和周末，UberPool將按以前的模式運(yùn)營(yíng)，即按乘客制定的地點(diǎn)接送乘客。

　　這是一項(xiàng)很大的變化，再考慮到低廉的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和可能很多人擠在同一個(gè)街角等車的情況，不難看出UberPool開(kāi)始變得更像私人公交了。

　　實(shí)際上，Uber之前在西雅圖、馬尼拉和多倫多也推出過(guò)類似的服務(wù)。它在這些城市推出的UberHop實(shí)際上就是一款類似于公交的產(chǎn)品，按固定線路運(yùn)營(yíng)，收費(fèi)相對(duì)低廉。

　　但是UberHop與紐約市的UberPool并不完全相同，唯一的區(qū)別在于后者并不按固定線路運(yùn)營(yíng)。

　　紐約市公交車的票價(jià)為2.75美元，因此對(duì)于很多紐約人來(lái)說(shuō)，多花2美元就能享受到半私人的直達(dá)公交服務(wù)還是很有吸引力的。