騙補(bǔ)調(diào)查靴子將落地 新能源客車洗牌在即
- 發(fā)布時間:2016-04-25 13:30:15 來源:光明網(wǎng) 責(zé)任編輯:張潔欣
隨著新能源汽車騙補(bǔ)問題逐步清晰,國家相關(guān)部委的調(diào)查也將收網(wǎng)。
近日,一位新能源車企負(fù)責(zé)人告訴記者,四部委的調(diào)查已進(jìn)入最后階段,核查結(jié)果有望在4月底公布。
據(jù)了解,自去年底,相關(guān)部門開啟對新能源騙補(bǔ)的調(diào)查之后,對行業(yè)的影響就在不斷發(fā)酵。
此前的國務(wù)院常務(wù)會議上還提出,在新能源整車補(bǔ)貼退坡的同時,將采取“以獎代補(bǔ)”的方式支持動力電池行業(yè),根據(jù)動力電池性能、銷量等指標(biāo)對企業(yè)給予獎勵的新思路。
近日,相關(guān)媒體又披露了關(guān)于2016~2020年新能源汽車補(bǔ)助指標(biāo)調(diào)整的建議。此前額度較高的新能源客車補(bǔ)貼,可能會大幅下調(diào)。
對此,一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著騙補(bǔ)事件調(diào)查的逐步深入,以及財政補(bǔ)貼的逐年減少,新能源汽車行業(yè)必將面臨新一輪洗牌,整個產(chǎn)業(yè)也將從嚴(yán)重依賴補(bǔ)貼,向市場競爭主導(dǎo)方向轉(zhuǎn)變。
結(jié)果或4月底公布
據(jù)記者了解,車企騙取新能源補(bǔ)貼的方式主要有兩種:一是整車企業(yè)全資或參股汽車租賃公司,通過“自產(chǎn)自銷”的方式,拿到國家和地方對電動車的補(bǔ)貼;另一種方式,則是由一家汽車租賃運(yùn)營公司主導(dǎo),一邊采購整車企業(yè)的車身,一邊與電池企業(yè)合作,通過“多采購車身,少采購電池”的方式,從中獲取補(bǔ)貼。
雖然騙補(bǔ)事件今年才被曝光,但是相關(guān)部委早在去年底就啟動了暗訪。1月21日,財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》,表示將對新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情況進(jìn)行專項核查。
3月21日,工信部部長苗圩首度發(fā)聲,表示已發(fā)現(xiàn)一些企業(yè)存在新能源車騙補(bǔ)行為。
3月28日,央視就曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司的騙補(bǔ)行為。據(jù)悉,吉姆西是通過大量虛報合格證后獲得牌照,但卻無實車交付的方式套取國家補(bǔ)貼。
一位新能源企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,目前的調(diào)查確實已進(jìn)入“收網(wǎng)”階段,只待公布最終結(jié)果,“按照原計劃,3月底各個地方企業(yè)核查完畢,4月初各核查小組寫調(diào)研報告,4月中下旬核查結(jié)果就會出來?!?/p>
根據(jù)此前的報道,對于騙補(bǔ)的企業(yè),相關(guān)部門將嚴(yán)肅處理,甚至存在被吊銷生產(chǎn)資質(zhì)的可能。
倒逼行業(yè)洗牌
騙補(bǔ)風(fēng)波尚未塵埃落定,但其對新能源產(chǎn)業(yè)帶來的影響已不容小覷。
近日,有媒體披露了《關(guān)于2016~ 2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》的調(diào)整建議。此前被業(yè)界認(rèn)為補(bǔ)貼較高的新能源客車補(bǔ)貼將大幅度調(diào)整。即純電動客車補(bǔ)貼平均降幅或達(dá)31.8%,其中,6~8米和8~10米的降幅更是分別達(dá)到了45.6%和49.5%。
一位新能源汽車負(fù)責(zé)人表示,目前我國相關(guān)部門的確在對現(xiàn)行的補(bǔ)貼方案進(jìn)行調(diào)整,乘用車的調(diào)整幅度并不大,但客車部分確實有大幅調(diào)整的可能。
同時,在騙補(bǔ)調(diào)查尚未結(jié)束,國家政策調(diào)整正處于醞釀期間,不少地方性的新能源財政補(bǔ)貼已經(jīng)出現(xiàn)真空。這也導(dǎo)致終端銷售遭遇“滑鐵盧”。
數(shù)據(jù)顯示,2015年,6~8米純電動客車的產(chǎn)量達(dá)到了6.6萬輛,月均5500輛。但在今年1月,產(chǎn)量急速縮減至1684輛,2月繼續(xù)縮水至773輛。
不過,上述新能源汽車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“補(bǔ)貼退坡是必然趨勢,這將推動企業(yè)降成本。對于乘用車企業(yè)來說,按照我們目前的初步計算,降成本的速度和退坡的速度基本吻合,壓力并不會很大,但對于客車企業(yè)來說,壓力就會相對較大?!?/p>
一位券商分析師向記者表示,今年新能源乘用車市場無疑仍會保持高速增長,但商用車增幅必將大幅放緩。
因此,隨著騙補(bǔ)事件最終調(diào)查結(jié)果出爐,以及補(bǔ)貼調(diào)整政策落地,或?qū)⒌贡破髽I(yè)進(jìn)行技術(shù)升級,促進(jìn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰。
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