據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉(Tesla)所生產(chǎn)的部分SUV車(chē)型Model X的后座和車(chē)門(mén)存在問(wèn)題，這些小故障或?yàn)樵摦a(chǎn)品的熱銷(xiāo)前景蒙上陰影。

　　安妮 卡特(Anne Carter)花費(fèi)13.8萬(wàn)美元購(gòu)置了一輛Model X汽車(chē)，但沒(méi)開(kāi)幾天，就出現(xiàn)了機(jī)械故障。

　　近期的一天早上，當(dāng)卡特女士正準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)送孩子們?nèi)W(xué)校，卻發(fā)現(xiàn)Model X的鷹翼車(chē)門(mén)無(wú)法正常開(kāi)啟。

　　隨后，卡特將這一問(wèn)題報(bào)告給特斯拉公司，等待上門(mén)維修。在此期間，卡特在接受媒體采訪時(shí)表示：“真煩人。這輛車(chē)花了我們所有的錢(qián)，但車(chē)門(mén)卻開(kāi)不了?！?/p>

　　卡特此前也預(yù)料到汽車(chē)肯定會(huì)出問(wèn)題，但想到朋友在背后說(shuō)的風(fēng)涼話(huà)就難免感到尷尬。朋友們肯定會(huì)說(shuō)：“你看卡特他們家花了所有的積蓄買(mǎi)了這輛車(chē)，結(jié)果最后連車(chē)門(mén)都不好使?！?/p>

　　眼下，特斯拉正經(jīng)歷非常關(guān)鍵的時(shí)期。然而，該公司富裕的消費(fèi)者不僅面臨車(chē)門(mén)的故障，還要面臨其他隱患，比如其第三排座位存在缺陷。針對(duì)這一問(wèn)題，特斯拉還在近期召回了2700輛Model X。

　　特斯拉能否在短期內(nèi)解決這些故障并保證以后不再發(fā)生是該公司未來(lái)將Model X做大做強(qiáng)的關(guān)鍵。

　　特斯拉表示，其正在快速應(yīng)對(duì)這些生產(chǎn)問(wèn)題。對(duì)于特斯拉創(chuàng)始人兼CEO伊隆 馬斯克(Elon Musk)而言，提升公司實(shí)力，將更多高質(zhì)量汽車(chē)推向市場(chǎng)是其第一要?jiǎng)?wù)。

　　特斯拉高管每周都會(huì)與來(lái)自工程和生產(chǎn)部門(mén)的員工見(jiàn)面對(duì)接，確保該公司明年能夠順利推出其首款平民化產(chǎn)品Model 3。

　　本月早些時(shí)候，特斯拉召回2700輛Model X型電動(dòng)車(chē)，其原因是該車(chē)型的第三排座位存在缺陷，鎖鏈故障會(huì)增加座椅在碰撞中向前傾倒的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉已經(jīng)建議車(chē)主，在這一故障沒(méi)有排除或置換新車(chē)到位之前，請(qǐng)乘客勿使用最后一排座椅。

　　雖然特斯拉對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的“滅火”，但其聲譽(yù)無(wú)疑受到了影響。網(wǎng)絡(luò)論壇、Facebook群組、汽車(chē)評(píng)論人士以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都借Model X問(wèn)題質(zhì)疑該公司提高產(chǎn)能計(jì)劃的可行性。特斯拉計(jì)劃到2020年年產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)輛，其中大多數(shù)型號(hào)為Model 3，其主要競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)是雪佛蘭等大眾品牌。

　　特斯拉的出貨能力一直是投資者和分析師重點(diǎn)關(guān)注的數(shù)據(jù)，該公司今年第一季度汽車(chē)出貨量比預(yù)期目標(biāo)少1200輛，也就是近10%的水平。部件供應(yīng)短缺固然是產(chǎn)能上不去的原因，但采購(gòu)上變化沒(méi)有趕上生產(chǎn)計(jì)劃也是實(shí)際存在的問(wèn)題。要知道，特斯拉在Model X推出前不久，才罕見(jiàn)做出改變，自行負(fù)責(zé)生產(chǎn)該車(chē)型的中間座位。

　　特斯拉負(fù)責(zé)全球銷(xiāo)售和服務(wù)的總裁喬 麥克尼爾(Jon McNeill)表示，該公司正在快速應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，其中很大一部分問(wèn)題已經(jīng)通過(guò)向消費(fèi)者推送故障修復(fù)軟件得以解決。

　　麥克尼爾稱(chēng)，消費(fèi)者對(duì)于Model X的滿(mǎn)意程度與該公司在2012年推出的Model S處于同一水平，鷹翼車(chē)門(mén)已經(jīng)不再是問(wèn)題。

　　不過(guò)，據(jù)外媒報(bào)道，一些Model X的車(chē)主仍在等待特斯拉方面的維修。

　　居住在加州摩根山(Morgan Hill)的布拉德 萊德維特(Brad Ledwith)是一名財(cái)務(wù)顧問(wèn)，其在上月最后一天提到了自己訂購(gòu)的Model X，并迫不及待地開(kāi)上了高速公路，嘗試車(chē)?yán)锏母鞣N新功能。不過(guò)，幾天后，鷹翼車(chē)門(mén)就出現(xiàn)故障了，他最初還以為是自家小孩給弄壞了。

　　在得知是汽車(chē)本身的問(wèn)題后，萊德維特就電話(huà)聯(lián)系了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商，但特斯拉的服務(wù)點(diǎn)目前充斥著這類(lèi)故障的維修要求。他被告知，至少還得等兩個(gè)星期。

　　萊德維特以前開(kāi)的是寶馬BMW X5。如果還需要兩周時(shí)間，他租一輛Model X的月租金為1350美元，兩周折合下來(lái)就是700美元。特斯拉為此給萊德維特租了一輛克萊斯勒Town &Country。

　　同樣因鷹翼車(chē)門(mén)揪心的卡特女士也獲得特斯拉的租車(chē)服務(wù)，她對(duì)該公司的貼心服務(wù)表示感謝，但同時(shí)希望大眾款的Model 3別再提供鷹翼車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)?？ㄌ卣f(shuō)：“他們最好別再裝鷹翼車(chē)門(mén)。我希望花了那么多錢(qián)應(yīng)該可以得到一些好東西?！?/p>

　　要想知道Model X的實(shí)際性能，可能還需要數(shù)年的時(shí)間。不過(guò)，特斯拉此前推出的Model S走過(guò)的路并不平坦?！睹绹?guó)消費(fèi)者報(bào)告》去年已不再推薦Model S，其主要原因在其可靠性上。在此之前，汽車(chē)測(cè)評(píng)人士非常喜歡這款車(chē)，在剛開(kāi)始的時(shí)候都給予最高評(píng)價(jià)。

　　讓汽車(chē)具有Autopilot駕駛輔助等廣受歡迎的新功能使得馬斯克旗下的特斯拉贏得了大量消費(fèi)者的忠誠(chéng)，即使他們遇到問(wèn)題也很寬容。不過(guò)，特斯拉是否有能力提高產(chǎn)能則是對(duì)這種忠誠(chéng)的考驗(yàn)。

　　卡特女士表示：“如果特斯拉能把這些問(wèn)題處理好，我可以完全忽略以前的不快?！痹谒磥?lái)，要解決鷹翼車(chē)門(mén)的問(wèn)題，還得跑一到兩趟，這種事情如果發(fā)生在其凱迪拉克凱雷德身上，她肯定會(huì)非常憤怒。