屢屢曝出安全隱患的平衡車市場(chǎng)正在失衡。由于安全隱患的存在和專利糾紛，亞馬遜昨日宣布全線下架平衡車。零售端的禁令將波及整條平衡車產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)山寨品牌的商家、工廠造成嚴(yán)重打擊，專利缺失、打價(jià)格牌的國(guó)內(nèi)制造商甚至面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。但對(duì)市場(chǎng)秩序卻是一次重歸平衡的革新。

　　安全隱患引發(fā)下架

　　從12月初的英國(guó)扣留1.5萬(wàn)多輛不合格的平衡車，到美國(guó)最近發(fā)生的超過(guò)10起平衡車起火事件，平衡車在國(guó)外頻現(xiàn)安全問(wèn)題。美國(guó)三大航空公司不久前也宣布將禁止攜帶或托運(yùn)電動(dòng)平衡車。同時(shí)，部分平衡車并沒(méi)有獲得專利和授權(quán)。美國(guó)歷來(lái)對(duì)生產(chǎn)、銷售假冒偽劣商品處罰力度極大，亞馬遜為避免引火上身，全線下架平衡車。

　　國(guó)內(nèi)一家平衡車制造商向記者表示，由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平有限和平衡車市場(chǎng)起步晚，國(guó)內(nèi)大部分平衡車制造商都以海外市場(chǎng)作為主要市場(chǎng)，由于在知名度和研發(fā)等方面不占優(yōu)勢(shì)，往往走低端路線。在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭等國(guó)家，因安全考量平衡車被禁止在公共道路上使用，僅限在私人地界。失去代步意義的平衡車淪為了“玩具”，低價(jià)的國(guó)產(chǎn)貨也就更具優(yōu)勢(shì)。美國(guó)亞馬遜上的低價(jià)平衡車多為中國(guó)制造。記者觀察發(fā)現(xiàn)，來(lái)自國(guó)內(nèi)的品牌價(jià)格在800美元左右，美國(guó)本土品牌的售價(jià)則達(dá)到數(shù)千美元。

　　記者在跨境電商資訊平臺(tái)贏商薈看到，亞馬遜方面對(duì)賣家“強(qiáng)制凍結(jié)賬戶資金，最長(zhǎng)達(dá)90天，如果期間有糾紛，會(huì)強(qiáng)制退款”。

　　亞馬遜中國(guó)方面昨日接受記者的郵件采訪并回復(fù)稱，“鑒于最近北美發(fā)生的幾起部分產(chǎn)品安全事故，我們根據(jù)總部統(tǒng)一指令對(duì)于中國(guó)在售的類似產(chǎn)品進(jìn)行暫時(shí)性下架處理，以避免可能安全隱患問(wèn)題給消費(fèi)者帶來(lái)潛在損失。其他的詳細(xì)細(xì)節(jié)目前暫時(shí)無(wú)法披露”。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上被曝的凍結(jié)商家賬期一事，并未進(jìn)行核實(shí)或解釋。

　　將引發(fā)市場(chǎng)震動(dòng)

　　下架平衡車將引發(fā)國(guó)內(nèi)平衡車市場(chǎng)的連鎖反應(yīng)。針對(duì)凍結(jié)賣家賬戶3個(gè)月一事，網(wǎng)絡(luò)上流傳的制造商微信群發(fā)言截圖顯示，亞馬遜美國(guó)已有將近100萬(wàn)庫(kù)存無(wú)法正常銷售，價(jià)值4億美元，凍結(jié)資金可能超過(guò)2億美元。

　　一位經(jīng)銷電子產(chǎn)品的商家對(duì)記者表示，對(duì)于中小型商家來(lái)說(shuō)，3個(gè)月的凍結(jié)期意味著資金鏈斷裂，公司具有倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。在相關(guān)新聞的討論區(qū)，號(hào)稱“專注平衡車供應(yīng)鏈”的內(nèi)部人士極為活躍。記者了解到，這些人號(hào)稱可以將國(guó)內(nèi)的平衡車運(yùn)往美國(guó)、歐洲等主要市場(chǎng)，也能為積壓在當(dāng)?shù)氐纳唐氛业戒N售渠道。該內(nèi)部人士向記者透露，消息發(fā)布后，已經(jīng)有許多商家主動(dòng)找上門來(lái)。

　　一位不愿具名的某平衡車制造商負(fù)責(zé)人李先生透露，目前深圳至少有600家平衡車生產(chǎn)工廠。由于上海、武漢和北京等城市禁止平衡車上路，出口海外市場(chǎng)占總訂單量的較大比例，每單至少上千臺(tái)產(chǎn)品。深圳優(yōu)威埃科技有限公司客服表示，公司共有40名員工，廠房面積1100平方米，生產(chǎn)設(shè)備4臺(tái)，一周就能生產(chǎn)100-200件產(chǎn)品。類似的企業(yè)在深圳超過(guò)600家。供應(yīng)商一旦不再進(jìn)貨，工廠會(huì)停產(chǎn)，從原材料到配件商組裝廠工人大部分面臨失業(yè)，受影響人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)。供應(yīng)商也會(huì)對(duì)平衡車工廠進(jìn)行圍堵清算債務(wù)。

　　海外市場(chǎng)的動(dòng)作還將引發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的震動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士透露，相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門也在逐漸展開(kāi)對(duì)國(guó)內(nèi)平衡車市場(chǎng)的嚴(yán)查。

　　牽出專利利益鏈

　　禁售的原因除安全問(wèn)題外，還包含專利問(wèn)題。據(jù)了解，電動(dòng)平衡車由美國(guó)發(fā)明家Dean Kamen與他的公司團(tuán)隊(duì)發(fā)明設(shè)計(jì)，于2001年開(kāi)始量產(chǎn)銷售，定價(jià)為5000美元，相當(dāng)于一輛二手車的價(jià)格。但在今后的六年里只賣出了3萬(wàn)輛。高昂的售價(jià)在于高昂的研發(fā)成本，偏向于警察和商場(chǎng)安保等使用群體難以攤平研發(fā)費(fèi)用。該公司最終被擁有國(guó)內(nèi)平衡車品牌“納恩博”的公司鼎力聯(lián)合（北京）科技有限公司收購(gòu)。高額研發(fā)導(dǎo)致了該類產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的高售價(jià)。

　　與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)平衡車市場(chǎng)尚無(wú)嚴(yán)格監(jiān)管，仿制品橫行，因無(wú)需支付專利費(fèi)而價(jià)格大幅壓低，但對(duì)于擁有專利權(quán)的商家是一種傷害。大量低價(jià)產(chǎn)品出口也沖擊了原產(chǎn)國(guó)市場(chǎng)。分析人士認(rèn)為，這才是美國(guó)商家杜絕非專利認(rèn)證產(chǎn)品出售的真正原因。

　　李先生告訴記者，國(guó)內(nèi)的平衡車企業(yè)一般采取代工模式，平衡車工廠批量生產(chǎn)后，經(jīng)銷商再進(jìn)行貼牌銷售。近年來(lái)平衡車在海外市場(chǎng)的火爆催生了大批國(guó)內(nèi)平衡車制造商。許多平衡車制造商是“跟風(fēng)”生產(chǎn)，什么暢銷就生產(chǎn)什么。在阿里巴巴上，記者搜索“平衡車生產(chǎn)廠家”，共有471條信息，其中年?duì)I業(yè)額1000萬(wàn)元以上的達(dá)到了191家。

　　大量山寨產(chǎn)品走俏導(dǎo)致市場(chǎng)失衡，山寨商家在風(fēng)光的同時(shí)也必須接受“禁售”帶來(lái)的苦果。據(jù)了解，今年8月廣東省質(zhì)監(jiān)局在統(tǒng)籌廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)工作主管部門中就立項(xiàng)“電動(dòng)獨(dú)輪車通用技術(shù)條件”以及“電動(dòng)兩輪平衡車通用技術(shù)條件”兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃于明年發(fā)布實(shí)施，作為市場(chǎng)監(jiān)管及工商監(jiān)督執(zhí)法的憑據(jù)。從禁售開(kāi)始的一連串連鎖反應(yīng)也能讓失衡的平衡車市場(chǎng)重歸平衡。