據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，索尼首席執(zhí)行官平井一夫（Kazuo Hirai）近日在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，公司并不排除在將來(lái)進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的可能性，而且可能會(huì)像谷歌等公司一樣選擇全球無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。

　　平井一夫表示，索尼可能會(huì)跟傳統(tǒng)汽車(chē)廠商合作推出一款汽車(chē)。他表示，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的興起降低了新廠商進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的門(mén)檻。

　　平井一夫稱(chēng)：“如果我們?cè)谀硞€(gè)時(shí)間相信我們能在汽車(chē)市場(chǎng)有所作為，那我們一定會(huì)去做。我們現(xiàn)在沒(méi)有研制汽車(chē)產(chǎn)品的計(jì)劃并不表示我們永遠(yuǎn)不會(huì)去碰這個(gè)領(lǐng)域。”

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，現(xiàn)在已經(jīng)不止谷歌一家公司了。谷歌最近也承認(rèn)，它的無(wú)人駕駛汽車(chē)在過(guò)去的6年里一共牽扯到了11次事故，但是所有的事故都是因其他汽車(chē)的司機(jī)造成的。

　　上周，德國(guó)汽車(chē)廠商戴姆勒公司宣布其無(wú)人駕駛汽車(chē)“Future Truck”將進(jìn)入實(shí)路測(cè)試階段。德國(guó)斯圖亞特市的交通與基礎(chǔ)建設(shè)部已經(jīng)批準(zhǔn)了戴姆勒的申請(qǐng)，準(zhǔn)許其無(wú)人駕駛汽車(chē)在巴登-符騰堡州的高速公路上試車(chē)。

　　Future Truck使用了各種輔助系統(tǒng)來(lái)讓汽車(chē)自動(dòng)駕駛，比如感應(yīng)器、攝像頭、轉(zhuǎn)向干預(yù)、三維數(shù)字地圖等等，而且這款無(wú)人駕駛汽車(chē)還可以與其他的連網(wǎng)汽車(chē)進(jìn)行通訊。

　　上個(gè)月，諾基亞將其“Here”地圖服務(wù)以28億歐元的價(jià)格賣(mài)給了奧迪、寶馬和戴姆勒三家汽車(chē)廠商。三家汽車(chē)廠商各占三分之一的份額。這三家汽車(chē)廠商表示，它們收購(gòu)Here地圖服務(wù)的目的是利用這項(xiàng)技術(shù)來(lái)幫助它們開(kāi)發(fā)全新的輔助系統(tǒng)和全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　三家汽車(chē)廠商表示：“Here地圖服務(wù)將繼續(xù)保持獨(dú)立管理，目的是將這項(xiàng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變成一個(gè)面向所有客戶(hù)的平臺(tái)。三家廠商將不會(huì)干預(yù)該平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作?！?/p>

　　最初，Uber曾經(jīng)提出想跟中國(guó)網(wǎng)絡(luò)巨頭百度合作開(kāi)發(fā)地圖業(yè)務(wù)，而且它已經(jīng)收購(gòu)了一系列地圖資產(chǎn)，打算開(kāi)發(fā)自己的汽車(chē)項(xiàng)目。

　　今年早些時(shí)候，日本汽車(chē)廠商尼桑表示它將爭(zhēng)取在2020年以前研制出能夠上路的無(wú)人駕駛汽車(chē)。

　　尼桑首席執(zhí)行官卡洛斯·高森（Carlos Ghosn）表示，尼桑追求的目標(biāo)跟谷歌不同，公司將專(zhuān)注于駕駛員輔助和增強(qiáng)系統(tǒng)，而不是剝奪傳統(tǒng)駕駛員對(duì)汽車(chē)的控制權(quán)。高森表示，尼桑或許最終會(huì)研制出一款無(wú)人駕駛汽車(chē)，但那并不是公司的目標(biāo)。

　　福特公司在6月份表示，它打算將其無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)研究計(jì)劃升級(jí)為一個(gè)全面的先進(jìn)工程項(xiàng)目?，F(xiàn)代汽車(chē)公司也在積極行動(dòng)，準(zhǔn)備在2020年以前推出商用無(wú)人駕駛汽車(chē)。與此同時(shí)，通用汽車(chē)公司也表示愿意與谷歌合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)。

　　南澳洲政府和澳大利亞公路研究集團(tuán)有限公司（ARRB Group）也在7月份宣布，無(wú)人駕駛汽車(chē)將從2015年11月開(kāi)始在阿德萊德市的道路上進(jìn)行測(cè)試。

　　作為ARRB的澳大利亞無(wú)人駕駛汽車(chē)計(jì)劃的部分內(nèi)容，它將在唐斯雷創(chuàng)新園區(qū)的南部高速公路上進(jìn)行測(cè)試和展示，然后在阿德萊德機(jī)場(chǎng)測(cè)試新發(fā)布的Volvo XC90汽車(chē)的自動(dòng)駕駛和自動(dòng)停車(chē)功能。

　　新西蘭交通部也在委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)研究在該國(guó)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車(chē)的技術(shù)條件，包括運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛汽車(chē)所需的數(shù)字地圖服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀。

　　運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛汽車(chē)分為三級(jí)和四級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)。三級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)允許駕駛員在特定交通狀況或特定環(huán)境條件下完全控制汽車(chē)，四級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)則只需駕駛員提供目的地或?qū)Ш捷斎胫噶?，汽?chē)將自行駕駛。（子聰）