“互聯(lián)網(wǎng)+”成為熱詞以來，圍繞萬物互聯(lián)產(chǎn)生的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)機會被人廣泛提起。但機會已經(jīng)無處不在了么?

　　7月3日，在北大光華管理學(xué)院和財新傳媒共同主辦的第三屆江南論壇上，中國工業(yè)和信息化部電信研究院標準所副所長何寶宏表示：“互聯(lián)網(wǎng)+是大的趨勢。萬物互聯(lián)的方向沒有錯，但是有些可以做，有些現(xiàn)在做不了?，F(xiàn)在萬物互聯(lián)實際上回歸到了具體的領(lǐng)域，比如車聯(lián)網(wǎng)和智能家居?！?/p>

　　提到車聯(lián)網(wǎng)，離不開國家相應(yīng)政策的支持。

　　2015年5月8日，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》，明確提出加快汽車等行業(yè)的智能化改造。隨后在5月22日，工信部進一步發(fā)文對其進行詳細解讀，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將在以下幾個重點領(lǐng)域開展工作：一是基于車聯(lián)網(wǎng)的車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)，二是裝備智能輔助駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，三是裝備自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車等。

　　據(jù)分析機構(gòu)易觀智庫預(yù)計，到2015年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時，中國智能汽車的市場規(guī)模將超過1500億元。

　　在中國國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員、企業(yè)研究所副所長張文魁看來，智能汽車領(lǐng)域的機會更多地是來自于通用技術(shù)的集成?！捌嚰夹g(shù)、包括互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，包含這些技術(shù)的產(chǎn)品擴散非常快。作為一種通用技術(shù)，如果我們沒有用到別的已有的行業(yè)當中，去改造這個行業(yè)，去提高別的已經(jīng)存在行業(yè)的生產(chǎn)率，是浪費通用技術(shù)?！?/p>

　　智能家居領(lǐng)域也是類似的情況。無論其發(fā)展是傳統(tǒng)產(chǎn)品升級換代的必經(jīng)歷程，還是一塊可供創(chuàng)新企業(yè)進入發(fā)揮的創(chuàng)新空間，現(xiàn)在的情況已經(jīng)是創(chuàng)新企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)一較長短。

　　根據(jù)萬得數(shù)據(jù)顯示，2014年，智能家居的市場規(guī)模達到了3億元，在2015年將會達到48億元，增長性預(yù)計到2016年、2017年它的復(fù)合增長數(shù)據(jù)將超過20%。

　　平安證券研究所電子行業(yè)高級分析師劉舜逢認為，智能家居之所以有如此好的前景主要得益于四個有利的因素：第一個是居民消費升級，為智能家居產(chǎn)業(yè)提供了原動力;第二個是電子信息技術(shù)的進步為智能家居產(chǎn)業(yè)提供了有利的技術(shù)支撐;第三個是活躍的資本市場為智能家居產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了潤滑劑;第四企業(yè)的參與為智能家居的發(fā)展提供了風(fēng)向標。

　　復(fù)星互聯(lián)網(wǎng)投資集團董事總經(jīng)理錢中華認為：“‘互聯(lián)網(wǎng)+’未來的發(fā)展趨勢應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)融合，無互聯(lián)網(wǎng)，因為萬物互聯(lián)，因為所有人的工作狀態(tài)都是如此，從這個角度上來說，“互聯(lián)網(wǎng)+”沒什么好說的。未來任何各行各業(yè)都要想在互聯(lián)網(wǎng)時代，我們企業(yè)怎么實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化生存?如何讓互聯(lián)網(wǎng)塑造企業(yè)形成新的業(yè)態(tài)?互聯(lián)網(wǎng)是摧枯拉朽的力量，各行各業(yè)被顛覆，無非早和晚的問題，如果你有堅實的線下的傳統(tǒng)的經(jīng)營能力，同時又非常熟悉互聯(lián)網(wǎng)模式，都可以打開一片天，都可以摧毀一個行業(yè)，重建一個行業(yè)的秩序?！?/p>