6月5日，“Begin ONE智能騎行”論壇在中關村全球路演中心成功舉辦，來自智能硬件、旅游行業(yè)以及產(chǎn)品方、業(yè)界大咖還有騎行愛好者們相約一起體驗了新鮮出爐的混合動力智能山地車。

　　中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示， 2013~2014年中國自行車總銷量達到8300萬輛，并以每年20%增長，已成為全球自行車增長最快國家。目前自行車總體呈現(xiàn)，高端化，智能化的趨勢。

　　從做好產(chǎn)品開始

　　Begin ONE推出的這款新品，嘗試用高性價比的智能單品去提升用戶體驗，在國內(nèi)尚屬首例，即使放眼世界，能把智能自行車塑造的如此炫酷也并不多見，在智能騎行體驗方面也有世界級的創(chuàng)新，例如如何感知騎行狀態(tài)和非騎行狀態(tài)，通過感知腳踏的不同做出恰當?shù)姆磻绾伟芽刂葡到y(tǒng)和車身徹底融合，如何做出能量密度最高，而又外觀精致的電池?，F(xiàn)場人氣火爆，活動吸引了眾多騎行愛好者，其中多家產(chǎn)品方、業(yè)界大咖及媒體應邀出席。

　　活動開始，Begin ONE創(chuàng)始人尹響林首先分享了自己多年來的創(chuàng)業(yè)歷程，并闡釋了為什么要做智能自行車產(chǎn)品。他表示，家信科技不僅做車，更期望做一種生活狀態(tài)，這種狀態(tài)能夠相信天更藍，水更青，呼吸更順暢。同時，更是做一種個性主張，能夠相信個體的力量終將讓環(huán)境變的更好。他通過設計、美學、混合動力、包裝、個性等角度出發(fā)，詳細介紹了Begin ONE混合動力智能山地車的誕生過程。

　　產(chǎn)品如何快速爆發(fā)

　　在尹總的致辭過后，來自豐厚資本的執(zhí)行董事李世斌率先發(fā)聲，從他投資人的角度看來，騎行和自行車市場將是個千億級的市場。2013~2014年中國自行車總銷量達到8300萬輛，每臺車價格在2000元左右，即1600億的市場。

　　未來人們的出行方式，在政府的引導下，會逐漸趨向綠色出行。同時，自行車、電動車、智能自行車將緩解北上廣深等城市的交通壓力，智能自行車逐漸發(fā)展成為主力趨勢，但現(xiàn)有的市場中，還沒有做大的品牌。區(qū)別于傳統(tǒng)自行車，智能自行車具有一定的市場價值，未來會非常有爆發(fā)力。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展速度非?？?，要把握幾條線才能使產(chǎn)品和企業(yè)爆發(fā)往上走。首先，產(chǎn)品和數(shù)據(jù)業(yè)務線。在做這產(chǎn)品過程中，要讓產(chǎn)品極致化。其次，在競爭品類中要迅速卡位并做大，因為資本市場只看第一、第二名。

　　第二，PR線。Begin ONE雖然已經(jīng)登陸京東眾籌，如何把它做成爆款？酒香也怕巷子深，東西再好聞著味去的人還是少，所以要用各種手段把產(chǎn)品做成爆款，這樣隨之而來，數(shù)據(jù)業(yè)務線、融資線自然而然就來了，當產(chǎn)品迅速迭代的同時，資金也迅速迭代，這樣才能走的快。

　　北京金種子資本管理有限公司創(chuàng)始人雷中輝主要分享了他多年來對創(chuàng)業(yè)的理解。他表示，創(chuàng)業(yè)就是個賭局，要想贏，就要永遠在牌桌上，手上有籌碼，最重要的就是要堅持，這樣贏的勝算才會大。

　　對于智能自行車，雷總表示從功能性角度來講，怎樣貼合用戶的需求，發(fā)掘用戶未注意到的剛性需求，是做智能自行車最重要的切入點。這個行業(yè)看上去是用戶每天都會使用，但真正做創(chuàng)新十分難。當擁有大量用戶群之后，才能真正實現(xiàn)后端的智能化需求，包括產(chǎn)品改進和再創(chuàng)新。

　　京東眾籌新目標

　　Begin ONE于5月6日在京東眾籌上線，作為Begin ONE項目的對接人，京東眾籌項目經(jīng)理孫新澤表示，從去年開始對接Begin ONE到今年4月開始建立項目組并準備上線，再到5月6日項目正式上線，整個過程他全程參與。

　　孫新澤主要負責京東眾籌產(chǎn)品中所有跟車相關的產(chǎn)品，在他看了無數(shù)包括自行車、智能自行車、電動自行車等產(chǎn)品之后，他對Begin ONE項目非常感興趣并看好，同時也非?？春眠@智能自行車個行業(yè)。Begin ONE從6日上線至今，已經(jīng)獲得30多萬的籌資金額，參與人數(shù)非常多。他表示希望項目在后期能夠一路走紅越來越好。

　　不斷豐富騎行樂趣

　　在經(jīng)過產(chǎn)品、投資、眾籌等一輪話題分享過后，創(chuàng)業(yè)家助理社長盧旭成則從用戶角度表達了接地氣的看法，在他看來，作為“首堵”的北京，智能自行車能很大程度解決用戶每天出行堵、擠、累等問題。其次，智能自行車要做到豐富騎行樂趣。從創(chuàng)業(yè)家和i代言角度來講，他希望推動Begin ONE這種創(chuàng)新類的產(chǎn)品，讓更多用戶接觸，包括一起組織騎行活動，讓黑馬會的會員和白領們，一起到郊區(qū)感受騎行的樂趣。

　　隨后，家信科技聯(lián)合創(chuàng)始人孫國祥上臺講話，據(jù)了解，孫國祥之前一直在華為負責3G、4G系統(tǒng)的設計和研發(fā)工作，現(xiàn)在作為Begin ONE的CTO主要負責產(chǎn)品的研發(fā)和設計。

　　孫國祥介紹，目前這款智能混合動力山地車，是由十幾個研發(fā)和設計人員，經(jīng)過18個月進行設計、開發(fā)、供應鏈整合出的產(chǎn)品。隨后，他從產(chǎn)品設計出發(fā)，詳細分享了Begin ONE的設計風格、細節(jié)、FWVC矢量控制算法、電池的管理系統(tǒng)等。

　　什么才是智能自行車

　　在活動的論壇討論環(huán)節(jié)，Begin ONE創(chuàng)始人尹響林、創(chuàng)業(yè)家助理社長盧旭成、沐雨戶外創(chuàng)始人沐雨、騎行愛好者孫珍珍，以及論壇主持人我愛刷牙創(chuàng)始人李國華，分別就“什么才是智能自行車”話題展開了辯論。那么，到底什么是智能自行車？經(jīng)過討論后，可以肯定的是，互聯(lián)網(wǎng)+APP＋自行車不完全等于智能自行車。它首先要是一臺好車，要懂人性重體驗，能解決騎行愛好者的問題，豐富騎行樂趣。APP只是個載體，內(nèi)家高手是不屑于用那些外在的東西裝飾的，而是要用人性的角度看待智能騎行，而不是單純靠APP等外在介質來全盤詮釋智能。

　　活動最后，Begin ONE混合動力智能山地車發(fā)布儀式成功揭幕，同時現(xiàn)場正式成立Begin ONE智能騎行俱樂部北京站，用顛覆的理念打造極致產(chǎn)品，提供最有樂趣的騎行豐富用戶體驗，是Begin ONE不變的初心。