Uber CEO特拉斯維·卡蘭尼克(Travis Klanick)表示，該公司約有30%的訂單來(lái)自中國(guó)，凸顯出這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體對(duì)Uber全球增長(zhǎng)野心的重要性。

　　卡蘭尼克是周二在《華爾街日?qǐng)?bào)》舉行的活動(dòng)上發(fā)表這番言論的。他表示，Uber在中國(guó)的市場(chǎng)份額自2015年初開始便一直增長(zhǎng)，目前大約達(dá)到30%至35%。

　　他表示，Uber目前在中國(guó)的業(yè)務(wù)規(guī)模幾乎與美國(guó)相當(dāng)。今年7月有報(bào)道稱，該公司的估值已經(jīng)接近510億美元。

　　Uber在中國(guó)面臨本土市場(chǎng)領(lǐng)頭羊滴滴快的的激烈競(jìng)爭(zhēng)，后者由阿里巴巴和騰訊共同支持。盡管如此，卡蘭尼克表示，他依然很期待今后的挑戰(zhàn)。Uber最近完成了總額12億美元的交易，將在未來(lái)12個(gè)月進(jìn)入100多座中國(guó)城市。

　　“我們?nèi)匀皇堑诙?，所以依然任重道遠(yuǎn)?！彼f(shuō)，“我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)還有很多不了解的地方，但這仍是一個(gè)很有吸引力的挑戰(zhàn)?！?/p>

　　作為Uber在美國(guó)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Lyft今年早些時(shí)候與滴滴快的達(dá)成互通協(xié)議，允許用戶使用對(duì)方的專車資源。作為該協(xié)議的一部分，滴滴快的還向Lyft投資了1億美元。但此舉令卡蘭尼克頗感困惑。

　　“我不明白這對(duì)滴滴有什么好處。”他說(shuō)。盡管很多美國(guó)高管對(duì)中國(guó)的政策形勢(shì)有所擔(dān)憂，但卡蘭尼克卻表示，他對(duì)此很有信心?！拔覀儚奈锤惺艿阶约涸獾讲煌膶?duì)待?！彼f(shuō)。

　　Uber是當(dāng)今硅谷市值最大的創(chuàng)業(yè)公司，面臨的上市壓力越來(lái)越大。但卡蘭尼克呼吁投資者給該公司預(yù)留出足夠的時(shí)間。他表示，Uber創(chuàng)辦只有5年的時(shí)間，很少有公司創(chuàng)辦5年就上市。

　　“作為一家公司，我們正在走向成熟，但我們也只有8年級(jí)。”他說(shuō)，“現(xiàn)在有點(diǎn)早，給我們幾年時(shí)間?！?/p>