10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺(tái)頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營資格許可，滴滴快的也成為國內(nèi)第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)資質(zhì)的公司。

　　同時(shí)，上海市交通委將允許符合相應(yīng)條件，并經(jīng)過審核的車輛接入網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)，通過審核的司機(jī)也將獲得平臺(tái)頒發(fā)的從業(yè)資格證。

　　經(jīng)營資格證書有效期為1年

　　滴滴快的昨日在官方微博上公布的經(jīng)營資格證書顯示，證件發(fā)簽日期為2015年9月16日，有效期至2016年9月16日，獲證單位為“上海奇漾信息技術(shù)有限公司”。滴滴快的解釋稱，上海奇漾信息技術(shù)有限公司正是旗下專車運(yùn)營實(shí)體，運(yùn)營品牌包括滴滴專車和一號(hào)專車。

　　滴滴快的CEO程維認(rèn)為，這是中國乃至全球范圍內(nèi)頒給網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)的第一張?jiān)S可證，無論對(duì)城市出行還是中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，都將是一個(gè)里程碑。

　　在此之前，專車平臺(tái)的運(yùn)營規(guī)范問題一直都是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。有媒體9月報(bào)道稱，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》會(huì)在近期向社會(huì)公布，對(duì)參與網(wǎng)絡(luò)約租車運(yùn)營的公司、車輛、司機(jī)都做出具體要求，并將專車數(shù)量的管控權(quán)交給地方政府。

　　“上海模式”設(shè)置準(zhǔn)入條件

　　據(jù)了解，約租車“上海模式”允許符合相應(yīng)條件的車輛接入網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)，除了要求平臺(tái)方具備企業(yè)相關(guān)資格和所在地的服務(wù)能力，還需獲得互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資質(zhì)和電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，平臺(tái)數(shù)據(jù)庫接入監(jiān)管平臺(tái)，注冊(cè)服務(wù)器設(shè)置在中國大陸境內(nèi)等。

　　上海市交通委強(qiáng)調(diào)，車輛需要通過平臺(tái)審核后獲取營運(yùn)證，司機(jī)也需要通過平臺(tái)審查后獲取從業(yè)資格上崗證。

　　司機(jī)方面，約租車公司對(duì)其年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設(shè)置明確的準(zhǔn)入條件，建立培訓(xùn)制度;服務(wù)方面，約租車公司對(duì)接入平臺(tái)的車輛和司機(jī)，進(jìn)行嚴(yán)格的安全核查，建立健全服務(wù)規(guī)范，設(shè)置乘客投訴渠道，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　不過，對(duì)于更為具體的車輛及司機(jī)準(zhǔn)入細(xì)則，滴滴快的稱后續(xù)會(huì)公布，上海市交通委主任孫建平也稱，現(xiàn)在是試點(diǎn)方案，需等待交通部相關(guān)具體通知出臺(tái)后，再進(jìn)行調(diào)整。

　　“約租車檔次應(yīng)高于出租車”

　　對(duì)于滴滴快的獲國內(nèi)首張專車牌照，有分析認(rèn)為專車有望在全國尋得路徑走向“合法化”。不過也有疑問聲音：除了滴滴快的的專車平臺(tái)，其他專車平臺(tái)該如何管理？

　　上海市交通委主任孫建平表示，新的一個(gè)業(yè)態(tài)冒出來以后，現(xiàn)在關(guān)鍵的就是要確定一個(gè)規(guī)范。”我們現(xiàn)在和滴滴達(dá)成高度的共識(shí)也希望規(guī)范。上海在這個(gè)問題上面鼓勵(lì)創(chuàng)新，現(xiàn)在孩子已經(jīng)出來了，要補(bǔ)證，補(bǔ)證要有條件。

　　而在約租車的定位上，孫建平表示，要通過創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)約租車與巡游出租車的差異化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?！凹s租車的車輛檔次應(yīng)高于主流的巡游出租汽車，相應(yīng)地，其運(yùn)價(jià)和服務(wù)也應(yīng)高于和多于巡游出租汽車?！?/p>

　　■ 相關(guān)

　　神州租車：已提出牌照申請(qǐng)

　　優(yōu)步中國：正積極準(zhǔn)備材料

　　新京報(bào)訊 （記者趙毅波）10月8日，上海市交通委官員還表示，對(duì)符合要求的約租車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)都開放申請(qǐng)資質(zhì)；神州租車也已向上海交通委提出，希望加入上海約租車平臺(tái)。神州租車相關(guān)負(fù)責(zé)人向新京報(bào)記者表示，目前已經(jīng)向上海市交通委提出申請(qǐng)，過程很順利，預(yù)計(jì)很快就能拿到牌照。

　　又訊 據(jù)新華社電 8日，記者從互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)優(yōu)步獲悉，優(yōu)步已入駐中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（簡(jiǎn)稱：上海自貿(mào)區(qū)），注冊(cè)資本達(dá)21億元人民幣，預(yù)計(jì)投資63億元。未來12個(gè)月，優(yōu)步將進(jìn)入中國100個(gè)城市開展運(yùn)營，同時(shí)還將推出更多基于本土創(chuàng)新的出行產(chǎn)品。

　　記者從優(yōu)步獲悉，優(yōu)步已在積極準(zhǔn)備材料，將在第一時(shí)間申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺(tái)許可。

　　優(yōu)步中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄表示，上海自貿(mào)區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下的改革開放前沿陣地，對(duì)于代表創(chuàng)新和技術(shù)前沿的企業(yè)具有天然的吸引力。作為引領(lǐng)全球分享經(jīng)濟(jì)理念的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺(tái)，優(yōu)步希望通過入駐自貿(mào)區(qū)這一舉措，進(jìn)一步推動(dòng)本地化，并實(shí)現(xiàn)和中國經(jīng)濟(jì)及移動(dòng)出行行業(yè)的共同成長。

　　針對(duì)由交通部牽頭制定的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，柳甄表示，優(yōu)步中國正在根據(jù)和有關(guān)政府部門的溝通情況，積極準(zhǔn)備相關(guān)資料。一旦新規(guī)正式開始實(shí)施，將在第一時(shí)間，按照規(guī)定流程申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺(tái)許可。

　　打車軟件“破冰”之旅

　　2012年6月15日

　　“快的打車”上市，成為中國上線最早的打車軟件之一。同年9月，滴滴打車上市。此后，國內(nèi)最多時(shí)出現(xiàn)了30余種打車軟件，希望瓜分這一巨大的市場(chǎng)。

　　2013年4月

　　快的打車、滴滴打車分別獲得了來自于阿里巴巴和騰訊兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的投資。

　　2013年5月

　　深圳市交委內(nèi)部下發(fā)《關(guān)于強(qiáng)制要求司機(jī)卸載手機(jī)打車應(yīng)用的通知》引發(fā)爭(zhēng)議。在市交委的官方回應(yīng)中，叫停軟件的主要原因在于，打車軟件中“加價(jià)”的模式以及不利于監(jiān)管，特別是黑車可能會(huì)因?yàn)闆]有準(zhǔn)入門檻的限制而進(jìn)入市場(chǎng)的漏洞。與此同時(shí)，北京、上海、濟(jì)南、蘇州等城市也出臺(tái)相關(guān)限制司機(jī)使用打車軟件的措施。

　　2014年3月

　　交通部部長楊傳堂在十二屆全國人大二次會(huì)議開幕會(huì)上表示，將對(duì)打車軟件進(jìn)行規(guī)范。

　　2014年5月

　　交通部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》。通知要求，各地方交通運(yùn)輸主管部門要加快推動(dòng)城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)與手機(jī)軟件召車服務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享和互聯(lián)互通，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)出租汽車電召服務(wù)的完整記錄、及時(shí)跟蹤和全過程監(jiān)管。

　　2015年的第1周

　　沈陽、青島、南京，三座城市分別發(fā)生不同程度的出租車停運(yùn)事件。此次多地出租車停運(yùn)中，出租車司機(jī)們將主要訴求集中在了打車軟件上，而打車軟件最初恰恰是出租車司機(jī)最喜歡和推崇的攬客工具。

　　2015年7月28日

　　上海市交通委主任孫建平對(duì)媒體公開表示，希望專車和頂燈出租車、租賃車形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、和諧共處的新格局。被稱為專車新規(guī)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》也有呼之欲出之勢(shì)。

　　2015年10月8日

　　上海市交通委向滴滴快的專車平臺(tái)頒發(fā)了網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營資格許可。這也是國內(nèi)第一張專車平臺(tái)的許可資質(zhì)。

　　釋疑

　　其他城市會(huì)不會(huì)效仿“上海模式”？

　　新京報(bào)訊 （記者 趙毅波）滴滴快的獲國內(nèi)首張專車牌照，有分析認(rèn)為是專車在國內(nèi)誕生一年多時(shí)間以來，最為重要的里程碑事件。這不僅表明了開始有地方政府對(duì)專車的肯定和認(rèn)可，也意味著專車有望走向“合法”，從而有助于專車在其他城市迅速打開局面。滴滴快的昨日表示，正在與多個(gè)城市的地方政府和交通管理部門溝通類似“上海模式”的合作。

　　中國社科院城市與環(huán)境研究所副研究員單菁菁對(duì)新京報(bào)記者表示，目前從大的方向來看，全國各地都在規(guī)范專車發(fā)展。各個(gè)城市都在根據(jù)自己的實(shí)際情況，參考其他城市的經(jīng)驗(yàn)來制定自己的相關(guān)政策。

　　“上海模式肯定會(huì)為其他城市的專車規(guī)范發(fā)展提供借鑒作用，特別是對(duì)于有些人口總量比較大，交通量比較大，特別是通勤需要比較旺盛的城市，這些地方專車的需求最為旺盛”，單菁菁說。

　　據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，滴滴快的CEO程維表示，“今天的事我覺得是有勇氣和有智慧的表現(xiàn)，我們拉著手，一起走了這一步?！?/p>

　　“我們認(rèn)為，將來專車的這種創(chuàng)新，應(yīng)該是地方走在前面，因?yàn)橹袊胤胶艽?，各地情況不一樣。上海出臺(tái)這個(gè)辦法，第一是尊重現(xiàn)實(shí)的，第二是了解互聯(lián)網(wǎng)和科技創(chuàng)新的，不然很多小的管理都會(huì)把企業(yè)管死?！背叹S說。