12月31日消息，印度新德里交通局周一修改了監(jiān)管美國打車應(yīng)用開發(fā)商優(yōu)步(Uber)及其印度競爭對手（諸如Ola 和TaxiForSure等公司）運營的有關(guān)規(guī)定。新許可規(guī)定要求優(yōu)步和其他打車應(yīng)用提供商設(shè)立諸如停車設(shè)施、地方辦事處、客戶服務(wù)中心等基礎(chǔ)設(shè)施，還要給出租車配備GPS定位系統(tǒng)。

　　對于新規(guī)定，優(yōu)步還沒有作出回應(yīng)，但有兩件事很有可能隨著規(guī)定的改變而發(fā)生。首先，由于打車應(yīng)用開發(fā)商要在印度不同城市努力滿足新規(guī)定的要求，優(yōu)步和其它打車應(yīng)用的發(fā)展速度將放緩。其次，如果優(yōu)步等打車應(yīng)用開發(fā)商需要耗資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，那么這類應(yīng)用對投資者的吸引力可能消散。

　　公共交通系統(tǒng)尚不完善的印度城市對于優(yōu)步及其競爭對手而言有著巨大的市場潛力。很顯然，為了滿足新規(guī)定，上述打車服務(wù)重返印度各大馬路可能還需要一段時間。據(jù)悉，印度是優(yōu)步在美國之外按覆蓋率排名第二的市場。此前，優(yōu)步曾一邊積極與印度交通局磋商新規(guī)定有關(guān)事宜，一邊利用社交媒體攻勢希望印度交通部門打消“修改規(guī)定”的念頭。

　　據(jù)了解，在新規(guī)定出臺的四周前，也就是12月初的時候，一名優(yōu)步的士司機在新德里強暴了他的女性乘客，之后的調(diào)查發(fā)現(xiàn)這名司機有犯罪記錄，這起事件引起了人們對“優(yōu)步叫車服務(wù)是否安全”的質(zhì)疑。印度德里交通部門遂叫停了優(yōu)步和其競爭對手，其他城市也紛紛效仿。

　　優(yōu)步將不得不轉(zhuǎn)變?yōu)闊o線電出租車聚合服務(wù)提供商，因為新規(guī)定要求出租車聚合服務(wù)應(yīng)用根據(jù)2006年的“無線電的士計劃”領(lǐng)牌。而此前優(yōu)步和其他同類應(yīng)用開發(fā)商僅提供聚合出租車的技術(shù)，許可證和執(zhí)照則是出租車司機的事情。

　　優(yōu)步和其競爭對手聚合的出租車現(xiàn)在被要求安裝GPS跟蹤設(shè)備、打印機和向控制室或警察局報警的報警按鈕，而到目前為止，優(yōu)步和其他同類應(yīng)用僅通過司機和用戶的智能手機安裝的應(yīng)用進(jìn)行操作，并沒有配備出租車內(nèi)跟蹤系統(tǒng)。

　　在新的規(guī)定下，優(yōu)步將對其提供的服務(wù)負(fù)責(zé)，不能再利用“它只不過是搭車共享技術(shù)供應(yīng)商并非出租車運營商”這樣的理由為自己辯護了。