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傳百度戰(zhàn)略投資打車軟件Uber 官方不予回應(yīng)

發(fā)布時(shí)間：2014-12-15 07:15:34 來源：北京青年報(bào) 作者：吳琳琳責(zé)任編輯：王磊

　　繼滴滴打車宣布獲得7億美元投資之后，記者昨天從接近百度人士處獲悉，Uber本月初剛完成新一輪12億美元融資，其中新引進(jìn)的戰(zhàn)略投資者之一為百度。對(duì)此，百度官方不予回應(yīng)。

　　12月5日，Uber宣布剛剛獲得新一輪12億美元融資，并尋求從戰(zhàn)略投資者融資6億美元，而公司估值達(dá)到了400億美元。當(dāng)時(shí)Uber稱，此次融資后的拓展重點(diǎn)是亞太市場(chǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，基于百度在地圖和手機(jī)搜索上的領(lǐng)先地位，以及Uber對(duì)于進(jìn)一步拓展中國市場(chǎng)的野心，雙方合作再正常不過。

　　此前一周，滴滴打車剛宣布獲得7億美元投資，而騰訊依然在投資方名單中。記者了解到，滴滴的老對(duì)手快的打車也將在最近完成新一輪融資，規(guī)模也不小，阿里巴巴將參與。這意味著BAT三巨頭將再次在打車領(lǐng)域展開正面競(jìng)爭(zhēng)。隨著新巨頭百度加入打車軟件領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，新一輪價(jià)格戰(zhàn)不可避免。

　　美國預(yù)約租車巨頭Uber是打車軟件的鼻祖，主要利用互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)，把來自中小型租車公司及私人的車輛以及勞務(wù)公司的司機(jī)進(jìn)行資源整合，并按一定比例向每筆交易收取傭金。與滴滴打車、快的打車相比，商務(wù)租車的盈利模式更加清晰，招募司機(jī)及車輛、找到用戶，雙方接單并付款后，平臺(tái)作為中間商收取傭金。

　　Uber在中國市場(chǎng)主要開通的是“專車”服務(wù)和“拼車”服務(wù)，其中專車服務(wù)又細(xì)分了主打高端市場(chǎng)的“Uber black”和主打高性價(jià)比的“Uber X”。不過，Uber目前在國內(nèi)打車市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率較低，打車軟件市場(chǎng)基本被滴滴打車和快的打車占據(jù)。