為了控制打車市場，打車服務(wù)公司Uber正使用一種攻擊性和受人質(zhì)疑的策略。Uber的競爭對手Lyft曝光稱，自從去年10月份以來，Uber員工冒充其客戶預定和取消了5000多次Lyft打車服務(wù)。

　　這并非一兩個流氓員工所為，Lyft宣稱在全美有177名Uber員工參與該計劃。這種虛假請求服務(wù)導致Lyft司機效率大打折扣，將更多用戶推給Uber。此舉不僅令Lyft公司損失慘重，Lyft旗下司機收入也受到很大影響，因為他們需要花費更所時間和更多油錢。

　　即使Uber員工沒有取消打車預定服務(wù)，Lyft司機也向總部抱怨稱，這些人經(jīng)常利用利潤超低的短途路線，游說他們?yōu)閁ber工作。

　　Lyft宣稱，將那些取消打車服務(wù)的電話號碼與已知Uber員工電話號碼互相參考對照后，他們發(fā)現(xiàn)，自從2013年10月3日以來，共有5560份虛假打車預訂服務(wù)與Uber有關(guān)。但沒有證據(jù)顯示Uber辦公室委托這些人取消預訂服務(wù)，也沒有跡象顯示他們對此知情。

　　一名Lyft乘客已被7名不同Lyft司機認出身份，他是Uber的招聘人員。從5月26日到6月10日之間，他曾取消300次打車服務(wù)。這名用戶的電話號碼還與另外21個賬戶有關(guān)，這些賬戶共取消了1524次Lyft打車服務(wù)。

　　另一名Uber招聘人員創(chuàng)造了14個不同的賬戶，共取消了680次Lyft打車服務(wù)。僅洛杉磯一名Uber代表的一個電話號碼，在去年10月份到今年4月中旬之間，就曾取消49次Lyft打車服務(wù)。

　　據(jù)Lyft司機反映，通過汽車引擎蓋上的紅胡子標志，一些Uber的招聘人員可識別出Lyft出租車，并努力隱瞞身份。一名Uber員工的電話號碼與102次取消打車服務(wù)有關(guān)，據(jù)說他在打車時使用不同名字開的賬戶。

　　這并非Uber首次被指通過取消服務(wù)方式打擊競爭對手。今年早期，CNNMoney就曾報道稱，Uber紐約員工曾在3天內(nèi)預定和取消另一家打車應用Gett的100多次服務(wù)。此事被曝光后，Uber發(fā)表聲明稱，他們會改變銷售策略。但是根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在Uber發(fā)表聲明后，該公司員工依然取消了Gett的5492次打車服務(wù)。

　　Uber周一發(fā)表聲明稱：“我們招募成千上萬名企業(yè)家，幫助他們在Uber平臺上建立起自己的小商業(yè)。對于司機們來說，這個平臺提供的經(jīng)濟機會在行業(yè)內(nèi)都無人能夠匹配?！?/p>

　　該公司還暗示，被Lyft認出身份的某些人可能只是普通乘客，他們只是想賺錢，而非專業(yè)的Uber招聘人員。Uber稱：“我們最近正展開一個計劃，需要數(shù)千名乘客從眾多平臺中招募司機。每為Uber招募到1名司機，乘客就可獲得數(shù)百美元獎勵?！边@些被Lyft誤認為Uber招聘人員的人，可能只是為了賺錢的普通熱心乘客，取消打車服務(wù)也不利于他們自己。

　　Lyft發(fā)言人埃琳·辛普森（Erin Simpson）說：“對于受影響的社區(qū)成員來說，這些戰(zhàn)術(shù)不幸浪費了司機時間，還影響了下一位等車的乘客?！?/p>

　　Uber的戰(zhàn)術(shù)并不僅僅限于騷擾Lyft司機。在Lyft7月份進軍紐約市場不久后，Uber曾向Lyft司機發(fā)送短信，告訴他們紐約市禁止他們?yōu)閮杉夜痉?wù)。紐約市出租車與轎車委員會則出面否認有此規(guī)定。隨后Uber發(fā)表聲明稱，他們的官方政策是司機不能同時為2家公司服務(wù)。

　　兩家公司競爭，乘客似乎成為受益人之一。上周，Uber與Lyft宣布，競爭允許同路乘客選擇拼車服務(wù)，分擔車費。Lyft Line目前在應用店中可用，UberPool不久也將可下載。

　　今年年初接受采訪時，Uber CEO特拉維斯·克拉尼克(Travis Kalanick)表示，Uber正在一個根深蒂固的行業(yè)中戰(zhàn)斗。其他打車應用也在試圖這樣做，競爭變得日益骯臟。