1月9日，有消費(fèi)者在公眾平臺(tái)曝料稱，自己在攜程上預(yù)定了一張機(jī)票，但因涉嫌轉(zhuǎn)賣積分票，在國(guó)外登機(jī)時(shí)被認(rèn)定無(wú)效。1月11日，又有實(shí)名微信公眾號(hào)“李淼”發(fā)文稱，其于攜程訂購(gòu)的北京至札幌往返機(jī)票在收到電子票號(hào)后，竟在航班起飛前被機(jī)場(chǎng)認(rèn)定為無(wú)效。（據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》）

　　攜程接連發(fā)生假機(jī)票事件后，怎樣識(shí)別攜程假機(jī)票的帖子開始在網(wǎng)上走紅，對(duì)于消費(fèi)者來說，這是一種不得已而為之的被動(dòng)防范，對(duì)于攜程來說，這顯然是一種信任危機(jī)。那么，攜程面對(duì)一再出現(xiàn)的假機(jī)票事件，到底是一種什么樣的態(tài)度呢？

　　針對(duì)“攜程在手，說走不能走”，攜程表示，旅客到場(chǎng)無(wú)票的發(fā)生概率低于萬(wàn)分之二，攜程將努力將此概率進(jìn)一步降低。其中的潛臺(tái)詞很明顯，那就是旅客到場(chǎng)無(wú)票的情況在所難免，攜程只能努力降低概率，而無(wú)法避免此類事件發(fā)生。姑且不論這種解釋在技術(shù)層面上是否站得住腳，攜程在官網(wǎng)的自我宣傳中擲地有聲地表示：“支付后100%價(jià)格保證和出票保障”。如果到場(chǎng)無(wú)票真的無(wú)法避免，那么，這算不算是虛假宣傳？要知道，新廣告法實(shí)施生效后，虛假宣傳已經(jīng)是一個(gè)不折不扣的法律問題了。

　　另外值得一提的是，萬(wàn)分之二的概率聽起來似乎很低，但以數(shù)以億計(jì)的攜程用戶來衡量，由此受到潛在威脅的顯然不是一個(gè)小數(shù)字，如果不能堵住其中漏洞，公眾無(wú)法預(yù)知，什么時(shí)候類似的遭遇就會(huì)降臨到自己頭上。針對(duì)一再出現(xiàn)的假機(jī)票事件，攜程不斷強(qiáng)調(diào)是供應(yīng)商暗中搗鬼，言外之意，自己也是受害者。其實(shí)，攜程本身就是一個(gè)中介服務(wù)平臺(tái)，如果連最基本的真?zhèn)巫R(shí)別、安全防范都做不到，消費(fèi)者為什么還要多此一舉地選擇這個(gè)平臺(tái)呢？

　　歲末年初，一場(chǎng)航空公司與在線旅游網(wǎng)站之間的博弈備受關(guān)注——1月4日晚間，國(guó)航、東航發(fā)布聲明，表示將關(guān)閉在去哪兒網(wǎng)上的旗艦店。此前的2015年12月31日，南航和海航已先后發(fā)布聲明與去哪兒網(wǎng)暫停合作。至此，四大航集體“封殺”去哪兒網(wǎng)。事情的最終結(jié)果是，去哪兒網(wǎng)宣布“妥協(xié)”，表示將應(yīng)航空公司要求加強(qiáng)平臺(tái)監(jiān)管。殷鑒不遠(yuǎn)，相信攜程不會(huì)視而不見。

　　假機(jī)票事件接踵而至，恰逢購(gòu)買春節(jié)回家機(jī)票進(jìn)入高峰期，由此不可避免使人對(duì)攜程這個(gè)國(guó)內(nèi)最大的OTA平臺(tái)產(chǎn)生懷疑。為了迎接即將到來的春運(yùn)大潮，攜程不久前對(duì)外發(fā)布了2016年春運(yùn)旅客屬性分析、客流變化趨勢(shì)。面對(duì)市場(chǎng)需求，攜程的大數(shù)據(jù)分析可謂及時(shí)，不過，安全防范工作做得如何呢？攜程的發(fā)展壯大基于消費(fèi)者的信任，如果公信力皮之不存，攜程又毛將焉附？這個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，值得攜程深思。