從沈陽(yáng)到上海的飛機(jī)票，全價(jià)大概1300元。沈陽(yáng)消費(fèi)者劉先生在攜程網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)了一張“旅行套餐飛享活動(dòng)”的機(jī)票，只花費(fèi)536元，相當(dāng)于4折，但是他沒(méi)趕上飛機(jī)，當(dāng)要求退票時(shí)，被告知套餐退訂費(fèi)也是536元。

　　也就是說(shuō)，退票費(fèi)高達(dá)100%，這位消費(fèi)者沒(méi)坐飛機(jī)，機(jī)票錢(qián)卻照樣花。

　　票價(jià)全額算作退票費(fèi)

　　劉先生在上海有一處房產(chǎn)，前段時(shí)間，租客告訴他不再續(xù)租了，劉先生就打算去上海收拾收拾房子，重新再租。他在攜程網(wǎng)上訂購(gòu)了一張南方航空從沈陽(yáng)飛上海的機(jī)票。劉先生說(shuō)，這趟航班的機(jī)票一共分為5個(gè)檔次，最便宜的是參加“旅行套餐飛享活動(dòng)”，機(jī)票價(jià)格為536元。他知道網(wǎng)上銷售的有些特價(jià)機(jī)票不能退票和改簽，還特意問(wèn)了下客服?？头嬖V他，機(jī)票可退、可改，就是費(fèi)用有些高。

　　結(jié)果，出發(fā)當(dāng)天，劉先生臨時(shí)有事兒，沒(méi)趕上飛機(jī)，他就向攜程網(wǎng)申請(qǐng)退款，沒(méi)想到，客服表示，退訂費(fèi)用是536元，這正好是他購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的錢(qián)。劉先生說(shuō)：“退票費(fèi)高，我可以接受，但是高到100%的程度，也太離譜了吧？相當(dāng)于我沒(méi)坐飛機(jī)，機(jī)票錢(qián)卻照樣花了。”

　　機(jī)票代理商靠量賺錢(qián)

　　針對(duì)此事，攜程方面回應(yīng)稱，劉先生購(gòu)買(mǎi)的是具有優(yōu)惠性質(zhì)的機(jī)票套餐，其中含有158元的飛享金待遇，這筆飛享金直接抵扣機(jī)票金額，也就是說(shuō)，票價(jià)本來(lái)應(yīng)該是694元，公司承擔(dān)了158元，消費(fèi)者只需支付536元。但是，消費(fèi)者退訂，就需要全額退還這158元已抵扣的金額，那么，相對(duì)于694元的票價(jià)，退票費(fèi)是536元，因此，退票費(fèi)并不是100%，而是70%多。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這一兩年，航空公司持續(xù)調(diào)低機(jī)票傭金，機(jī)票代理商只能靠?jī)r(jià)低量多，來(lái)賺取利潤(rùn)。不過(guò)，在推出低價(jià)票的同時(shí)，也會(huì)捆綁一些條件，限制消費(fèi)者退票和改簽，這樣消費(fèi)者一旦不能如期出行，代理商就能獲得退票差價(jià)。退票的人越多，代理商賺得也就越多。

　　頭等艙退票費(fèi)比較低

　　沈陽(yáng)晚報(bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，攜程、去哪兒、途牛等類似網(wǎng)站，在進(jìn)行機(jī)票銷售時(shí)，都會(huì)把價(jià)格分為幾檔，最低票價(jià)一般是不能退、不能改，低至4折左右的票價(jià)，退改的費(fèi)用相當(dāng)高，只有高票價(jià)的頭等艙，才可以享受到較低的退改費(fèi)用。

　　以上海航空FM9186次航班為例，在一家網(wǎng)站上，票價(jià)為442元的最低檔，不支持退改。而510元的經(jīng)濟(jì)艙，雖然可以退改，但是退票費(fèi)相當(dāng)高，比如起飛前7天，退票費(fèi)為204元；起飛前2小時(shí)前，退票費(fèi)為408元；起飛前2小時(shí)后，退票費(fèi)已經(jīng)和機(jī)票價(jià)格一樣了。只有全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙和打折的頭等艙，退票費(fèi)的比例才比較低。比如1300元的全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙，起飛前2小時(shí)前的退票費(fèi)是65元，起飛前2小時(shí)后的退票費(fèi)是130元。1430元的打折頭等艙，起飛前2小時(shí)前退票免費(fèi)，起飛前2小時(shí)后只收取143元。