昨日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，全國二手車市場累計交易量80.63萬輛，相比2015年1月增長6.47%，與新車市場增幅相當；從環(huán)比來看，受春節(jié)效應(yīng)以及2015年12月的高基數(shù)影響，2016年1月交易量環(huán)比大幅回落20.71%，交易額469.7億元，環(huán)比下降23.15%。

　　對于同比上升、環(huán)比大降的情況，中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮認為，雖然二手車市場在去年遇到了一些問題，但二手車整體的增長保持一定的幅度。同時，由于二手車市場的季節(jié)性因素明顯，從往年的交易量來看，年初的市場活躍程度要低于年末。所以相對于去年12月超100萬輛的交易量，1月交易量回落還是正常的。

　　“但不得不說，80萬輛的交易量還是表明二手車市場通過過去幾年的積累已經(jīng)提升到了一個新的高度?！鄙驑s說。

　　另外，值得注意的是，在近年來發(fā)展迅猛的二手車電商平臺，1月的交易周期要長于線下二手車市場，并沒有表現(xiàn)出快速傳導(dǎo)和高效率的優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，2016年1月主流B2C電商平臺共上傳車源29.37萬輛，當月有36.4%的車輛完成交易，占總交易量的13.5%。1月售出車輛中，線下渠道銷售周期為26.6天，線上B2C銷售周期為32天。

　　對此，沈榮表示，基于中國汽車流通協(xié)會選取的樣本，由于各地對于二手車遷入限制的影響，二手車的周轉(zhuǎn)率開始出現(xiàn)下滑，這也導(dǎo)致在整個產(chǎn)品中，跨地域流轉(zhuǎn)占比更大的二手車電商的銷售周期變長，而線下二手車市場主要以當?shù)氐慕灰诪橹鳎炊N售周期要短一些。

　　對于二手車電商對于整個市場的影響和現(xiàn)狀，沈榮認為，目前二手車電商平臺有面向B端、C端兩種，但目前都已出現(xiàn)了調(diào)整的跡象，特別是面向B端的二手車電商平臺?！鞍ㄆ桨埠密?、車享等平臺，都已經(jīng)準備進行戰(zhàn)略調(diào)整了。二手車電商通過這幾年的發(fā)展，已經(jīng)到了一個調(diào)整的階段。不少電商平臺已經(jīng)意識到，O2O在二手車交易中是完全行得通的，二手車企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的思路沒有錯。但二手車畢竟是非標準化產(chǎn)品，交易和使用都離不開線下的支撐。

　　據(jù)了解，二手車電商的發(fā)展在2015迎來爆發(fā)，資本看中二手車市場的發(fā)展，紛紛入局。據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年1-11月，國內(nèi)17家電商的融資總額能夠達到9億美元，這還不包括平安好車、瓜子二手車直賣網(wǎng)等自有集團的資金注入。