農(nóng)村電商作為“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”的新業(yè)態(tài)近期頻獲政策大禮包。國家郵政局、商務(wù)部近日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進“快遞向西向下”服務(wù)拓展工程的指導(dǎo)意見》提出，到2020年，我國基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點，村村通快遞”。 此外，今年中央政府將投資20億元，培育200個電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范縣。面對農(nóng)村電商物流成本高、青壯年勞動力匱乏、經(jīng)濟發(fā)展水平較低等各個阻礙，電商、快遞公司除了燒錢投入外，擴大合作、模式創(chuàng)新也必不可少。

　　農(nóng)村電商政策暖風(fēng)頻吹

　　2015年以來，電子商務(wù)作為國家大力培育的新業(yè)態(tài)受到力挺。其中，農(nóng)村電商更被視為“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”的典型模式，政策大禮包不斷兌現(xiàn)。

　　今年的中央一號文件提出，支持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電商平臺建設(shè)，開展電商進農(nóng)村綜合示范點。5月4日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟新動力的意見》，提出要積極發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)，研究制定促進農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的意見，出臺支持政策措施。

　　發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)的首要障礙即是物流。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，目前我國快遞網(wǎng)點在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的覆蓋率為48%，還有近一半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞。為此，電商下鄉(xiāng)“最后一公里”問題成為政策的著力點。

　　5月15日，商務(wù)部發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)+流通行動計劃》，首個重點工作就是推進電子商務(wù)進農(nóng)村，培育農(nóng)村電商環(huán)境；此外，鼓勵電子商務(wù)進社區(qū)，拓展服務(wù)性網(wǎng)絡(luò)消費范圍；支持電子商務(wù)進中小城市，提升網(wǎng)絡(luò)消費便利性。

　　國家郵政局、商務(wù)部近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進“快遞向西向下”服務(wù)拓展工程的指導(dǎo)意見》則進一步明確加強快遞在中西部、農(nóng)村地區(qū)與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展，促進農(nóng)村流通現(xiàn)代化。到2020年，基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點，村村通快遞”。

　　據(jù)悉，2015年中央財政準(zhǔn)備安排20億元專項資金扶持中西部地區(qū)，特別是革命老區(qū)的農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展，資金的使用重點向建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級物流配送體系傾斜。

　　隨著“十三五”電子商務(wù)頂層設(shè)計啟動，后續(xù)政策仍將密集出臺，農(nóng)村電商將在互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)口上真正飛起來。

　　產(chǎn)業(yè)鏈模式各異，“向西、向下”搶風(fēng)口

　　當(dāng)前，在東部地區(qū)、一線城市電商市場日趨飽和的背景下，農(nóng)村電商順理成章成為電商和快遞公司爭相布局的領(lǐng)域。

　　早在2014年10月，阿里宣布啟動“千縣萬村”計劃，在三至五年內(nèi)投資100億元，建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務(wù)站。今年，阿里開始發(fā)力物流。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁董文紅表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將在快遞、倉配、跨境、農(nóng)村和驛站五大戰(zhàn)略方向發(fā)力。在阿里電商下鄉(xiāng)過程中，政府發(fā)揮著不可忽視的作用。2014年7月，阿里巴巴集合全國26個省份的176個縣市的書記、縣長，召開了“縣長大會”，借助政府的力量布局農(nóng)村電商市場。

　　京東商城則憑借自建物流和自采優(yōu)勢拓展農(nóng)村O2O市場。繼2014年啟動星火試點后，2015年京東在全國啟動“千縣燎原計劃”。其中，縣級服務(wù)中心和“京東幫”服務(wù)店互為補充，是京東推進農(nóng)村電商戰(zhàn)略的兩大核心。相對于阿里的開放，京東模式勝在穩(wěn)定性強，服務(wù)更統(tǒng)一。

　　而蘇寧云商2015年計劃建成1500家蘇寧易購服務(wù)站，并計劃在5年內(nèi)建立10000家，深入全國鄉(xiāng)村，從渠道建設(shè)層面打通“農(nóng)村電商”發(fā)展壁壘。

　　除電商巨頭外，農(nóng)村電商的模式創(chuàng)新層出不窮。作為浙江首個“淘寶縣”，遂昌“趕街模式”異軍突起。趕街網(wǎng)通過“縣級運營中心+村級服務(wù)站+農(nóng)戶”的一整套運作模式，幫助農(nóng)民實現(xiàn)代買、代賣，成功扎根農(nóng)村市場。

　　此外，早在去年1月，國家郵政局已宣布啟動快遞下鄉(xiāng)工程，推進快遞西進工程。順豐、“四通一達(dá)”等快遞巨頭也紛紛渠道下沉，布局縣級城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)。

　　抱團發(fā)展破物流瓶頸

　　我國幅員遼闊，各地基礎(chǔ)設(shè)施水平各異，尤其是農(nóng)村用戶居住普遍較為松散，物流成本高，青壯年勞動力缺乏等始終制約農(nóng)村電商的發(fā)展步伐。面對種種障礙，產(chǎn)業(yè)鏈各方或整合資源、或抱團發(fā)展，以解決末端配送問題。

　　例如，2013年底，阿里與海爾旗下的日日順達(dá)成戰(zhàn)略合作，可實現(xiàn)全國所有縣級城市以及絕大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村市場的家電和大件商品的物流配送問題。

　　快遞物流企業(yè)之間也開始抱團取暖。今年2月16日，交通運輸部會同農(nóng)業(yè)部、供銷合作總社、國家郵政局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于協(xié)同推進農(nóng)村物流健康發(fā)展、加快服務(wù)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》，提出要探索建立交通運輸、農(nóng)業(yè)、供銷、郵政管理多部門共同推進農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的新機制，加強部門協(xié)同配合，構(gòu)建“場站共享、服務(wù)同網(wǎng)、貨源集中、信息互通”的農(nóng)村物流發(fā)展新格局。

　　在市場倒逼下，整合外部資源成為快遞公司向鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場滲透的主流模式。一是與郵政牽手，通過模式創(chuàng)新打破農(nóng)村物流障礙。二是與當(dāng)?shù)乇憷?、超市等進行合作，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場進行深度覆蓋。三是以農(nóng)村綜合服務(wù)站、農(nóng)家書屋、村委會等公共服務(wù)平臺為基礎(chǔ)，通過委托代辦，向農(nóng)村居民提供快遞服務(wù)。

　　在電商向下、向西拓展的過程中，電商與物流相輔相承，但也互為掣肘。各方扎實做好內(nèi)功，提高物流效率，才能讓“送進來”、“運出去”更輕松。