攜程始終有成為中國互聯(lián)網(wǎng)BAT之外第四極的雄心，在通過資本運作將在線旅游主要玩家納入攜程系陣營后，攜程成為中國互聯(lián)網(wǎng)第四極的可能性隨之放大。

　　此前，攜程創(chuàng)始人、攜程系掌門人梁建章立下的目標是：到2020年，攜程的交易額將超過1萬億元，成為世界上最大的電子商務公司和旅游企業(yè)之一。

　　從最新公布的今年一季度財報來看，要實現(xiàn)目標，當前業(yè)績喜憂參半：喜的是，攜程的營收同比增長80%，是近兩年來同比增幅最大的一次；憂的是，這一增幅主要來自合并去哪兒報表帶來的影響，如果刨除去哪兒的營收部分，攜程營收的實際增長并沒有太大驚喜。

　　不過這樣簡單的評價也許并不客觀，因為今年一季度，去哪兒遭遇來自航空公司的封殺，這嚴重影響了其在機票業(yè)務上的收入；同時，剝離高星酒店業(yè)務也使得去哪兒的住宿業(yè)務收入出現(xiàn)下降，事實上，這正是攜程、去哪兒業(yè)務整合帶來的影響。

　　去哪兒的巨額虧損無法讓人忽視，盡管與2015年第四季度近50億的虧損相比，去哪兒今年一季度近11億的虧損已經(jīng)大幅收窄，但這仍然拖累了攜程的業(yè)績表現(xiàn)——雖然營收獲得了80%的增長，但期內(nèi)歸屬于攜程股東的凈虧損為16億元人民幣(2.45億美元)。

　　顯然，攜程與去哪兒的聯(lián)姻尚未取得想象中的效果，要讓兩只大象共舞仍需時日。

　　去哪兒被夾擊

　　去哪兒業(yè)績表現(xiàn)如何，對攜程系達到一萬億交易額、沖刺第四極有著舉足輕重的影響，同時，去哪兒業(yè)務的調(diào)整結果，也將影響到攜程去哪兒整合的效果，進而影響到整個攜程系所能取得的成果。

　　不過，2016年一季度的財報，去哪兒交出了一份并不算漂亮的成績單，因為其機票與住宿預訂業(yè)務收入環(huán)比雙雙下滑。

　　財報顯示，2016年第一季度的機票以及機票相關收入為5.582億元人民幣(8660萬美元)，而在2015年第四季度，這一業(yè)務收入為6.362億元人民幣，去哪兒機票業(yè)務及相關收入環(huán)比下降了12.3%。

　　一季度住宿預訂收入為2.997億元人民幣(4,650萬美元)，同比增長133.6%，環(huán)比下降44.0%。扣除按營業(yè)額計算收入的包房項目收入，住宿預訂收入為2.931億元人民幣(4,550萬美元)。

　　住宿預定與機票業(yè)務是去哪兒的兩大主要營收來源，這兩項業(yè)務收入同時出現(xiàn)環(huán)比下降，顯示出競爭對手狙擊去哪兒的效果已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

　　去哪兒的解釋是，機票業(yè)務收入環(huán)比下降主要源于總機票量的下降。而航空公司的封殺是機票量下降的主要原因。

　　今年年初，國內(nèi)航空公司陸續(xù)暫停與去哪兒的合作，3月份更是升級封殺徹底斷供去哪兒，由于航空公司徹底封殺去哪兒源于一季度末，因此一季度徹底斷供去哪兒的時間并沒有那么長，加上攜程為去哪兒導入機票供應，這些因素使得去哪兒一季度財報不止于太難看。

　　但航空公司封殺去哪兒的威力顯然不可小視，對去哪兒而言，當前的好消息可能是航空公司的利益聯(lián)盟或許已經(jīng)破裂。不過即使封殺聯(lián)盟破裂，去哪兒二季度機票收入仍舊不容樂觀。

　　對于住宿業(yè)務收入的下滑原因，去哪兒的解釋為住宿預訂收入環(huán)比下降主要源于包房業(yè)務規(guī)模收縮。包房業(yè)務規(guī)模收縮，一方面源于去哪兒逐步剝離高星酒店業(yè)務帶來的影響，另一方面也源于競爭對手的狙擊。

　　值得注意的是，就在去哪兒發(fā)布財報的前一天，新美大對外公布其今年前五個月酒店業(yè)務的經(jīng)營數(shù)據(jù)：第一季度的消費間夜量為2600萬，并著重提到了兩個趨勢：一是酒店預訂業(yè)務已成主流，酒店團購業(yè)務退居“有益補充”地位；二是本地場景和異地場景并重。

　　無論是消費間夜量的迅猛增長，還是預訂業(yè)務和異地場景的發(fā)展，都意味著新美大已經(jīng)成為去哪兒住宿業(yè)務的強力競爭對手。在去哪兒公布財報前夕，新美大公布這組數(shù)字頗有秀肌肉之意。

　　可以看出去哪兒正在承受來自新美大進攻的炮火。去年年末，在線酒店預訂行業(yè)傳出去哪兒針對美團進行切客行動，與攜程聯(lián)姻后，攜程對去哪兒的定位也是發(fā)揮去哪兒團隊優(yōu)勢對標美團，守住中低檔酒店份額。但一季度，去哪兒住宿業(yè)務環(huán)比出現(xiàn)大幅下滑，在中低端酒店份額上的爭奪已經(jīng)愈加激烈。

　　去哪兒兩大主要營收住宿預訂和機票業(yè)務均承受了巨大壓力，與攜程的聯(lián)姻并未結束在線旅游行業(yè)的激烈競爭，對去哪兒而言，今年仍是艱苦的一年。

　　交叉銷售轉(zhuǎn)移業(yè)務壓力

　　如何化解去哪兒在各線業(yè)務上承擔的壓力，是擺在攜程和去哪兒面前的難題。

　　對于中低端酒店業(yè)務，攜程高管與去哪兒高管都做出了自己的判斷。

　　在攜程財報電話會議上，攜程聯(lián)席總裁兼COO孫潔提到“在低端方面，因為現(xiàn)在市場的競爭還是很激烈，所以我們會保持有競爭力的價格戰(zhàn)略，向競爭對手施加壓力”。

　　而在去哪兒財報電話會議上，去哪兒CFO朱小路表示，“在中小城市的中低端酒店預訂領域，在線的企業(yè)正在蠶食傳統(tǒng)的預訂渠道的市場，而且目前來看，我們也確實沒有受到那些新的競爭對手的威脅。”

　　現(xiàn)實情況是，去哪兒一季度住宿預訂業(yè)務收入環(huán)比下降，這并不是一個好的信號。在攜程系的大陣營中，去哪兒的重要使命是守住中低端酒店市場份額，盡管去哪兒的高管對中低端酒店業(yè)務表現(xiàn)出信心，但攜程方面卻已經(jīng)顯露重新打起價格戰(zhàn)的可能性。

　　隨著去哪兒中低端酒店業(yè)務開始遭到競爭對手的狙擊，未來在中低端酒店領域，也許會燃起新一輪價格戰(zhàn)。

　　不過迫在眉睫的最大危機并非來自中低端酒店業(yè)務，而是來自機票預訂業(yè)務。

　　今年以來，航空公司陸續(xù)出臺機票銷售傭金規(guī)定，以及針對機票代理商的代理規(guī)定，在航空公司新的規(guī)定下，攜程與去哪兒作為平臺獲得的收入將受到影響，同時自營機票業(yè)務所得傭金收入也會大幅縮減。

　　而無論是攜程還是去哪兒，機票業(yè)務均是重要的營收來源，如何應對機票銷售政策的變化，影響著整個攜程系未來的營收狀況。

　　從攜程、去哪兒高管在財報電話會議中透露的信息來看，技術與業(yè)務創(chuàng)新、國際機票業(yè)務會成為其維持機票業(yè)務收入的主要方向。同時，交叉銷售對營收將起到更大的拉動作用。

　　去哪兒CFO朱小路提到，“現(xiàn)在我們的機票收入中已經(jīng)有很大一部分來自交叉銷售，相信隨著公司產(chǎn)品創(chuàng)新和對大數(shù)據(jù)利用能力的提升，可能產(chǎn)生更多的向機票用戶交叉銷售的機會，從這里產(chǎn)生更多收入?！?/p>

　　而攜程COO孫潔也提到，“一個用戶在決定旅游的時候，機票預訂是第一步，所以很自然的我們會希望向用戶交叉銷售別的旅游產(chǎn)品，攜程提供的是一站式的服務，我們?yōu)橛脩籼峁┓浅６嗟倪x擇，這也是我們的交叉銷售機會的來源，我覺得這是一個很健康和可持續(xù)的模式，因為從用戶角度來說也是非常有幫助的?！?/p>

　　所謂交叉銷售，即在用戶購買機票或酒店等單個產(chǎn)品的過程中，攜程去哪兒為消費者推薦或打包其他旅游產(chǎn)品。比如消費者預定了酒店，攜程可以為其推薦酒店所在地的當?shù)赜螛樊a(chǎn)品或用車服務。

　　交叉銷售被攜程和去哪兒當做推動營收增長的重要手段，而這種銷售手段也同時反映出攜程、去哪兒已在發(fā)力休閑游。交叉銷售打破了此前攜程、去哪兒售賣單一產(chǎn)品的模式，可以滿足部分用戶自由打包旅游產(chǎn)品的需求。

　　對此梁建章也已經(jīng)表態(tài)，“攜程的出境游產(chǎn)品在中國旅游業(yè)內(nèi)是最豐富的，公司有行業(yè)內(nèi)最大的國際酒店庫存，在國際機票方面，攜程的技術、產(chǎn)品和服務均為行業(yè)領先。同時，公司的的國際火車票業(yè)務和租車業(yè)務也發(fā)展迅猛，幫助顧客實現(xiàn)無縫交通鏈接?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)普遍認為，休閑游市場正處爆發(fā)期，攜程、去哪兒雖為在線旅游領域的龍頭企業(yè)，但主要業(yè)務仍為機票酒店預訂，休閑游業(yè)務實際體量并不大。隨著攜程與去哪兒聯(lián)姻結束了血腥競爭的狀態(tài)，攜程的重點隨之轉(zhuǎn)移至休閑游領域。

　　而隨著攜程系加碼休閑游領域，沉寂了一段時間的在線旅游行業(yè)，或?qū)⒃俅蜗破鹦蕊L血雨。