去哪兒發(fā)布了2016年一季度財報，隨著經營數(shù)據(jù)正式披露，一季度國內航空公司對去哪兒的聯(lián)合封殺效應也真實反映出來。

　　不過從數(shù)據(jù)顯示的結果來看，情況不妙的并不只是機票業(yè)務，去哪兒的酒店業(yè)務同樣出現(xiàn)了下滑。

　　去哪兒的兩大主要業(yè)務住宿預訂和機票業(yè)務收入雙雙下滑，意味著來自競爭對手的雙面夾擊，對去哪兒施加的壓力已經顯現(xiàn)。

　　機票業(yè)務環(huán)比下滑12.3%

　　去哪兒財報顯示，2016年第一季度的機票以及機票相關收入為5.582億元人民幣（8660萬美元），而在2015年第四季度，這一業(yè)務收入為6.362億元人民幣，去哪兒機票業(yè)務及相關收入環(huán)比下降了12.3%。

　　對于機票以及機票相關收入變化的原因，去哪兒的解釋是，環(huán)比下降主要源于總機票量的下降。機票及相關收入是去哪兒營收大頭，即使遭遇航空公司封殺的不利局面，這一收入仍舊占據(jù)去哪兒整體營收的一半以上。

　　受機票業(yè)務收入下降的影響，去哪兒今年一季度總營收，也由2015年四季度的12.940億元人民幣（1.998億美元），下降為9.931億元人民幣（1.540億美元）。去哪兒過去一年的高速增長態(tài)勢也隨之放緩。

　　航空公司狙擊去哪兒的效果已經開始顯現(xiàn)。

　　2015年的最后一天，南航與海航率先發(fā)聲，表示暫停與去哪兒合作，關閉其在去哪兒網(wǎng)上的官方旗艦店，并建議消費者去航空公司官方售票渠道購票。隨后，首都航空、重慶航空跟進，宣布暫停與去哪兒的合作。

　　1月4日，國航、東航加入封殺去哪兒隊伍，1月5日，祥鵬航空、天津航空、四川航空相繼發(fā)布公告，成為剿殺去哪兒的一員。3、4月份后，航空公司封殺進一步升級，航空公司選擇徹底斷供去哪兒。

　　由于航空公司徹底封殺去哪兒源于一季度末，因此徹底斷供去哪兒的時間并沒有那么長，加上攜程為去哪兒導入機票供應，這些因素使得去哪兒一季度財報不止于太難看。

　　但航空公司封殺去哪兒的威力顯然不可小視，對去哪兒而言，當前的好消息可能是航空公司的利益聯(lián)盟或許已經破裂。

　　6月14日，國航、東航悄然恢復上線其在去哪兒的旗艦店，但海航、南航仍未恢復直營產品及旗艦店。與此前四大航空公司聯(lián)手封殺去哪兒的堅決態(tài)度相比，當前四大航空公司與去哪兒差異化的合作，顯示出封殺聯(lián)盟或已破裂的跡象。

　　不過即使封殺聯(lián)盟破裂，去哪兒二季度機票收入仍舊不容樂觀。

　　住宿預訂收入環(huán)比下降44%

　　去哪兒財報顯示，一季度住宿預訂收入為2.997億元人民幣（4,650萬美元），同比增長133.6%，環(huán)比下降44.0%。扣除按營業(yè)額計算收入的包房項目收入，住宿預訂收入為2.931億元人民幣（4,550萬美元）。

　　與2015年第四季度5.351億元人民幣的收入相比，一季度住宿預訂業(yè)務出現(xiàn)嚴重下滑。對于下滑的原因，去哪兒的解釋為住宿預訂收入環(huán)比下降主要源于包房業(yè)務規(guī)模收縮。

　　包房業(yè)務規(guī)模收縮，一方面源于去哪兒逐步剝離高星酒店業(yè)務帶來的影響，另一方面也反映出競爭對手給去哪兒帶來的巨大沖擊。

　　值得注意的是，就在去哪兒發(fā)布財報的前一天，新美大對外公布其今年前五個月酒店業(yè)務的經營數(shù)據(jù)：第一季度的消費間夜量達到2600萬，同比增長80%，同時住宿業(yè)務的營收同比增長近100%，主要得益于ADR的提升；此外，在過去的4月和5月份，消費間夜量單月均超過了1000萬間夜。

　　其中，新美大著重提到了兩個趨勢：一是酒店預訂業(yè)務已成主流，酒店團購業(yè)務退居“有益補充”地位；二是本地場景和異地場景并重。

　　除了消費間夜量的迅猛增長，新美大住宿業(yè)務在預訂業(yè)務和異地場景上的發(fā)展，都意味著其已經成為去哪兒住宿業(yè)務的強力競爭對手。在去哪兒公布財報前夕，新美大公布這組數(shù)字頗有秀肌肉之意。

　　而對比新美大與去哪兒在住宿業(yè)務上的發(fā)展趨勢，也能看出去哪兒正在承受來自新美大進攻的炮火。去年年末，在線酒店預訂行業(yè)傳出去哪兒針對美團進行切客行動，而與攜程聯(lián)姻后，攜程去去哪兒的定位也是發(fā)揮去哪兒團隊優(yōu)勢對標美團，守住中低檔酒店份額。

　　但從一季度數(shù)據(jù)來看，去哪兒住宿業(yè)務環(huán)比出現(xiàn)大幅下滑，情況并不樂觀。

　　對去哪兒而言，住宿預訂和機票業(yè)務是其兩大主要營收，而這兩大業(yè)務目前均承受了巨大壓力，與攜程的聯(lián)姻并未結束在線旅游行業(yè)的激烈競爭，對去哪兒而言，今年仍是艱苦的一年。