昨日，據(jù)長沙市公安局官微@長沙警事通報(bào)，涉嫌砍傷知名電競選手馬某的滴滴司機(jī)李某已于6月4日下午向警方投案自首，并于6月5日凌晨被警方刑事拘留。

　　隨后，滴滴出行發(fā)布聲明稱，初步了解，涉案司機(jī)李某系私下借用其他司機(jī)賬號(hào)和自己車輛接單，公司已對(duì)原司機(jī)賬號(hào)進(jìn)行永久封禁。

　　警方：涉事司機(jī)迫于壓力自首

　　昨天中午，@長沙警事通報(bào)，6月4日凌晨2時(shí)許，長沙市公安局天心分局金盆嶺派出所接警稱，在芙蓉中路匯金國際大廈附近有人被砍傷，傷者已送長沙市三醫(yī)院住院治療。通過走訪調(diào)查、調(diào)閱視頻等工作，鎖定了砍人后逃跑的嫌疑人李某（男，22歲，湖南醴陵人），并全力開展嫌疑人抓捕工作。

　　迫于警方壓力，6月4日14時(shí)30分許，嫌疑人李某來到金盆嶺派出所投案自首。據(jù)初步調(diào)查，6月3日20時(shí)許，滴滴司機(jī)李某與乘客馬某因拼車問題發(fā)生糾紛，持刀將馬某砍傷。

　　昨日凌晨，天心公安分局已對(duì)嫌疑人李某予以拘留。目前，該案正在進(jìn)一步調(diào)查中。

　　滴滴：對(duì)原司機(jī)賬號(hào)永久封禁

　　昨日凌晨，電競俱樂部Newbee官微發(fā)文稱，6月3日晚，其俱樂部選手馬某在搭乘滴滴專車前往長沙黃花國際機(jī)場途中，因不愿拼車與司機(jī)產(chǎn)生糾紛，遭司機(jī)持刀施暴。就醫(yī)后驗(yàn)明，有手筋被挑斷。目前，馬某已進(jìn)行完手術(shù)，目前脫離生命危險(xiǎn)。

　　此外，據(jù)上述聲明，“滴滴專車”APP顯示，馬某所預(yù)約的“專車”車牌號(hào)與其后乘坐的車牌號(hào)并不一致。

　　馬某接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)說，事先和司機(jī)李某通了電話，“我下的單是快車，對(duì)方也說是快車”?！败囆蛙嚺撇环?，一開始以為上錯(cuò)了車，通過電話確認(rèn)后，才上了車?！?/p>

　　馬某說，路上才知道對(duì)方是滴滴拼車?！拔遗卵诱`飛機(jī)，提出先送我，但司機(jī)行駛方向未改。要投訴后，才停車?！?/p>

　　馬某說，“關(guān)門時(shí)用了一下力”。突然，司機(jī)李某下車拿刀砍人，馬某背后和手部受傷。后在路人幫助下送醫(yī)。

　　昨日下午，滴滴在聲明中表示，已派專人去醫(yī)院看望了馬某，并在6月5日中午幫助墊付了相關(guān)醫(yī)療費(fèi)用。據(jù)目前初步了解，涉案司機(jī)李某系私下借用其他司機(jī)賬號(hào)和自己車輛接單，公司已經(jīng)按照相應(yīng)規(guī)定，對(duì)原司機(jī)賬號(hào)進(jìn)行永久封禁。

　　公開資料顯示，馬某目前是Newbee俱樂部FIFA分部選手，曾獲2003WCGFIFA項(xiàng)目全國冠軍、2004FIWCFIFA項(xiàng)目亞洲亞軍等榮譽(yù)。

　　追訪

　　電競選手手部受傷怎么維權(quán)？

　　對(duì)于馬某傷情，醫(yī)院主治醫(yī)生對(duì)媒體稱，馬某背部傷沒有損傷重要結(jié)構(gòu)；左手“需要對(duì)斷裂肌腱修復(fù)，至少大約三到四個(gè)星期?！?/p>

　　昨日，滴滴在聲明中表示，將全力配合警方調(diào)查和后續(xù)處理工作，除了協(xié)助對(duì)行兇者進(jìn)行制裁和索賠外，滴滴還將啟動(dòng)相關(guān)的保險(xiǎn)和賠付機(jī)制，全額墊付馬某的醫(yī)療費(fèi)用，并按照平臺(tái)規(guī)定給予其他經(jīng)濟(jì)賠償和補(bǔ)助。

　　Newbee官微回應(yīng)，“馬某手筋被及時(shí)接上，但勢必影響其職業(yè)生涯。希望貴司信守承諾，保障馬某應(yīng)有權(quán)益。”

　　北京康達(dá)律師事務(wù)所韓驍律師認(rèn)為，涉案司機(jī)行為涉嫌故意傷害罪，將面臨最低三年以下有期徒刑、拘役或者管制的刑事處罰。

　　“涉案司機(jī)要承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)等，如果構(gòu)成受害者傷殘，還要加上精神撫慰金。如果構(gòu)成輕傷以上，則構(gòu)成刑事案件，需要刑事附帶民事訴訟。”北京尚梓律師事務(wù)所江華律師說。

　　韓驍說，關(guān)于電競選手的人身損失，其可以在刑事案件審理過程中提出刑事附帶民事賠償之訴，也可以另行提出民事賠償之訴?！熬駬嵛拷鹪趩为?dú)提起民事訴訟時(shí)會(huì)有這一項(xiàng)賠償，對(duì)職業(yè)生涯影響之賠償會(huì)在此有所體現(xiàn)，可能酌情給相應(yīng)的精神損害賠償金。但如果是在刑事附帶民事訴訟中提出賠償請(qǐng)求，則不支持精神損害賠償?！?/p>

　　對(duì)于出借賬號(hào)給他人用的司機(jī)擔(dān)責(zé)問題，江華認(rèn)為，“在民事賠償部分，乘客建立的是和出借賬號(hào)司機(jī)的交易關(guān)系，后導(dǎo)致危險(xiǎn)?？陀^上借出賬號(hào)的司機(jī)促成了事件的發(fā)生，應(yīng)該承擔(dān)民事賠償?！?/p>

　　縱深

　　多地整治網(wǎng)約車 平臺(tái)多招治理“人車不符”

　　新京報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，近期，福建、深圳、天津等地均曝出過乘客乘車遭遇安全問題，包括司機(jī)索要好評(píng)產(chǎn)生糾紛、女乘客遭遇司機(jī)猥褻等事件。

　　其中，5月中旬，深圳一名小學(xué)女教師網(wǎng)約一輛滴滴出租車后，遭司機(jī)持刀搶劫并殘忍殺害。網(wǎng)約車安全問題再次引發(fā)關(guān)注。

　　交通部部長：鼓勵(lì)網(wǎng)約車規(guī)范發(fā)展

　　今年3月，艾瑞咨詢發(fā)布的《2016年中國移動(dòng)端出行服務(wù)市場研究報(bào)告》顯示，截至2015年底，中國移動(dòng)端出行服務(wù)用戶乘客數(shù)量總計(jì)接近4億人。

　　但是，低門檻、低責(zé)任的特點(diǎn)，也使網(wǎng)約車產(chǎn)生了諸多問題。

　　今年兩會(huì)期間，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂表示，網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)，給乘客帶來了新體驗(yàn)，鼓勵(lì)網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新和規(guī)范發(fā)展。

　　針對(duì)網(wǎng)約車的部分安全隱患，深圳、杭州等多地近期已開展整治，依據(jù)現(xiàn)有的法律法規(guī)，主要可以歸結(jié)為清理外地車牌；按非法營運(yùn)查處私家車主；審查司機(jī)身份三種辦法。

　　“在專車出現(xiàn)之前，類似此次長沙的事件出租車也發(fā)生過。專車與出租車都屬于交通類服務(wù)行業(yè)，并沒有本質(zhì)區(qū)別?！币子^智庫分析師張旭認(rèn)為，以湖南長沙的該起惡性事件為例，司機(jī)責(zé)任比較清晰，可以依法處理?！暗诰W(wǎng)約車上發(fā)生的負(fù)面事件既可能發(fā)生在專車上，也可能發(fā)生在套牌出租車上，而出租車至今也沒有找到較好的方式進(jìn)行治理?！?/p>

　　平臺(tái)：人車不符可投訴

　　在“深圳女乘客約車被司機(jī)劫殺”事件中，嫌疑人潘某注冊(cè)信息是真實(shí)的，但案發(fā)車輛的牌照是臨時(shí)偽造的。

　　本次事件中，馬某乘坐的網(wǎng)約車也遇到了人車不符、車牌號(hào)不符的情況。

　　近日，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布平臺(tái)艾媒咨詢發(fā)布的對(duì)中國專車用戶的調(diào)查顯示，47.9%的受訪用戶表示曾遇到過車輛實(shí)際車牌與注冊(cè)車牌不符的情況。

　　“其實(shí)，滴滴也為此提供了不要坐實(shí)際車牌與顯示車牌不一致的車輛的警示。”張旭說。

　　新京報(bào)記者了解到，用戶在滴滴平臺(tái)發(fā)送訂單后，可看到“當(dāng)遇車輛信息不符建議拒絕乘坐并進(jìn)行投訴”的提示，如在車輛到達(dá)后發(fā)現(xiàn)不符，可直接點(diǎn)擊頁面右上角的“更多”進(jìn)行投訴。一旦核實(shí)，平臺(tái)將會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行封禁處理。

　　不久前，優(yōu)步宣布將“人像識(shí)別”技術(shù)在全國范圍內(nèi)的司機(jī)端資料審核中正式加以應(yīng)用?！叭讼褡R(shí)別”第一階段的“照片比對(duì)”技術(shù)已于今年3月中旬開始應(yīng)用，第二階段的生物識(shí)別版本也就是“刷臉上崗”正在測試過程中，擬在全國推廣。除了初次注冊(cè)審核，優(yōu)步還將在全平臺(tái)范圍內(nèi)做定期“抽查”，以保證司機(jī)注冊(cè)賬戶和本人信息相符。

　　專家：盡快出臺(tái)國家層面政策

　　2015年10月，由交通部牽頭，多部委參與公開征求意見的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》將推出，作為國家“專車管理辦法”，一度引發(fā)熱議。時(shí)隔近9個(gè)月，其間多次有消息稱目前已經(jīng)走完征求意見和論證評(píng)估等程序，但至今尚未對(duì)外發(fā)布。

　　北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長陳艷艷認(rèn)為，網(wǎng)約車為乘客出行帶來便利，還是應(yīng)該持有積極的態(tài)度，但私家車沒有運(yùn)營資質(zhì)，隨之而來的一些監(jiān)管問題和出租行業(yè)競爭問題突出，在國家層面規(guī)定沒有出來前，只能在政策與法律的夾縫中生存。

　　她說，盡管國家相關(guān)法規(guī)尚未出臺(tái)，但新生事物的情況難以預(yù)期，需要用戶體驗(yàn)以暴露問題，但暴露問題并不意味著要一棒子打死它，而是將通過標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管辦法進(jìn)行規(guī)范化管理，謀求更好的建設(shè)發(fā)展，“國家現(xiàn)在態(tài)度比較寬容，讓各個(gè)城市和地區(qū)根據(jù)自身的條件，因地制宜出臺(tái)一些暫時(shí)過渡的辦法。”

　　易觀智庫分析師張旭說，由于目前僅有“地標(biāo)”，但有些地方政府偏向“一刀切”管理思維，“希望國家有關(guān)部門盡快出臺(tái)對(duì)網(wǎng)約車的管理辦法。在此基礎(chǔ)上，要對(duì)司機(jī)的準(zhǔn)入設(shè)定一定條件，但不應(yīng)特別高，此外，還應(yīng)該劃分好責(zé)任，一旦發(fā)生事故可明晰如何賠償?！?/p>

　　“無論什么法規(guī)，最后還是應(yīng)該將調(diào)節(jié)功能下放到企業(yè)，市場調(diào)節(jié)為主?！?張旭說。