4月27日下午，北京國際車展樂視生態(tài)展廳，作為樂視汽車生態(tài)重要一員的易到用車召開了一場新聞發(fā)布會(huì)，易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO（首席技術(shù)官）湯鵬進(jìn)行了主題為《大逆轉(zhuǎn)》的演講。他引用知名第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)宣布，易到目前已經(jīng)直逼優(yōu)步，在幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上基本與其并列第二。“接下來，易到將繼續(xù)深耕服務(wù)體驗(yàn)進(jìn)一步超過Uber?！睖i說。艾瑞數(shù)據(jù)的有關(guān)負(fù)責(zé)人也到現(xiàn)場為易到發(fā)布這一消息站臺(tái)，并解答相關(guān)問題。

　　湯鵬還宣布，易到近期將上線乘客端7.0版本和司機(jī)端5.0版本，發(fā)揮易到平臺(tái)的獨(dú)特優(yōu)勢，給用戶和司機(jī)更優(yōu)質(zhì)的全新體驗(yàn)。同時(shí)，易到還將打造行業(yè)首個(gè)風(fēng)控征信平臺(tái)——易盾系統(tǒng)，它將有效地遏制刷單行為，更好的為共享經(jīng)濟(jì)這一新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)保駕護(hù)航。

　　艾瑞最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至到4月3日當(dāng)周，易到用車的周活躍用戶數(shù)約135萬，和Uber持平，并列行業(yè)第二。從數(shù)據(jù)圖可以清晰的看到，易到從2015年11月重新開始發(fā)力。

　　艾瑞數(shù)據(jù)還顯示，從今年1月起，易到用戶周使用頻次就已超過Uber。4月3日當(dāng)周，易到用戶的周使用頻次為1133萬，超過Uber的927萬。以整個(gè)一季度的平均數(shù)據(jù)對(duì)比的話，易到為914萬，超過優(yōu)步的826萬。

　　此外，從今年1月起，易到用戶的周使用頻次穩(wěn)超Uber，與之前的周活躍用戶數(shù)相比較可以得出結(jié)論，易到用戶留存率更高，忠誠度也更高。

　　發(fā)布會(huì)上，湯鵬具體介紹了目前易到所取得的“戰(zhàn)績”：從去年11月開始充返活動(dòng)之后充值額已經(jīng)超過23億元，日訂單量達(dá)到60萬+。

　　由此可見，易到年初制定的“今年實(shí)現(xiàn)行業(yè)第二”的目標(biāo)基本已經(jīng)提早完成，實(shí)現(xiàn)賈躍亭和周航曾經(jīng)提出的百萬訂單的目標(biāo)指日可待。 可以說，易到在樂視生態(tài)下，僅僅用了5個(gè)月的時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了一場互聯(lián)網(wǎng)史上的驚天大逆轉(zhuǎn)。

　　那么，易到是如何實(shí)現(xiàn)這場大逆轉(zhuǎn)的？湯鵬表示，這是易到領(lǐng)先的共享出行平臺(tái)模式和樂視生態(tài)化反的力量共同導(dǎo)致的結(jié)果。

　　易到作為在2010年打開中國專車市場的開創(chuàng)者，在CEO周航的帶領(lǐng)下，堅(jiān)持汽車共享的理念，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，成為國內(nèi)共享出行服務(wù)的先驅(qū)和倡導(dǎo)者。不過易到曾經(jīng)在2015年的專車行業(yè)競爭中一度處于劣勢，隨著去年10月份樂視以7億美金入股易到，成為易到的控股股東（占股70%），易到開始絕地反擊、強(qiáng)勢回歸。

　　當(dāng)然，此次易到的重新崛起是和其加入樂視生態(tài)，獲得資金注入之后推出的價(jià)格優(yōu)惠舉措密切相關(guān)，去年11月底，易到開始實(shí)行“沖多少送多少”的優(yōu)惠政策，上不封頂，再加上整體降價(jià)政策，使得易到的專車價(jià)格比原來下降了60%，與其他幾家友商相比，價(jià)格不再是用戶選擇易到的障礙，這給易到的再度騰飛創(chuàng)造了有利的先決條件。

　　不過，真正讓易到能夠在短短5個(gè)月的時(shí)間里，創(chuàng)造出奇跡，更主要的是易到本來就具有的獨(dú)特基因和特色，吸引了越來越多的用戶和司機(jī)匯聚到其平臺(tái)上。

　　在加入樂視之前，“高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛”就是外界公認(rèn)的易到特色，而這些特色的取得，是與易到一直堅(jiān)持的模式和理念分不開的。

　　易到認(rèn)為，領(lǐng)先模式的關(guān)鍵是堅(jiān)持體驗(yàn)第一，而共享出行體驗(yàn)的核心關(guān)鍵是“信任”。易到相信，要消除陌生人之間的隔閡，打破陌生人之間習(xí)慣性的防備、猜疑，讓他們彼此尊重、互相諒解，建立一個(gè)信任的平臺(tái)，才能真正實(shí)現(xiàn)共享出行。

　　易到的服務(wù)模式和特色正是在這樣一貫的理念下確立和強(qiáng)化的。易到是目前幾家主要的網(wǎng)約車企業(yè)中唯一一家允許乘客和司機(jī)雙向選擇的，充分體現(xiàn)了雙方的平等和互相尊重，再加上乘客和司機(jī)互相可以進(jìn)行評(píng)價(jià)、收藏等機(jī)制的設(shè)置，使得易到用車形成了對(duì)于司機(jī)和乘客素質(zhì)的有效管理和提高。

　　在加入樂視后，易到在“高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛“的產(chǎn)品服務(wù)特色之外，通過“充多少送多少”的優(yōu)惠政策，又具備了“低廉的用車價(jià)格”的優(yōu)勢，消除了價(jià)格阻礙，使得易到的服務(wù)優(yōu)勢得以迅速放大，再加上樂視生態(tài)為其帶來的源源不斷的增值和化反效應(yīng)，由此成就了易到這幾個(gè)月來的突飛猛進(jìn)。

　　繼續(xù)深耕服務(wù)體驗(yàn)，用戶、司機(jī)兩端全新升級(jí)

　　易到是模式領(lǐng)先的差異化的共享平臺(tái)，而為了保持這種優(yōu)勢，讓用戶和司機(jī)的體驗(yàn)再升級(jí)，湯鵬宣布易到將在近期全面升級(jí)為乘客端7.0版本和司機(jī)端5.0版本。屆時(shí)用戶將能感受到更具溫度、更具效率的用車服務(wù)體驗(yàn)，專車司機(jī)也將感受到更加平等自由、更有效率接單的愉悅體驗(yàn)。

　　“行業(yè)變革的本質(zhì)是用戶需求層級(jí)的上升。誰能同時(shí)滿足現(xiàn)有需求和潛在的下一層需求，誰就會(huì)成為行業(yè)變革里的引領(lǐng)者。易到從開始到現(xiàn)在，每一次努力和改變，都是圍繞著用戶需求而展開的，也一直都是在主動(dòng)的改變著行業(yè)的格局，目的就是為了滿足用戶更高層級(jí)的需求。”湯鵬在發(fā)布會(huì)上表示。

　　新的用戶端7.0版本和司機(jī)端5.0版本主要在效率、溫度感知和生態(tài)體驗(yàn)三個(gè)方面進(jìn)行了創(chuàng)新和優(yōu)化，保持并強(qiáng)化了易到所特有的差異化服務(wù)，讓用戶感受到更有溫度的高品質(zhì)專車服務(wù)?！暗厍蛏现挥幸椎皆谧鲎灾鬟x車。

　　司機(jī)5.0新版主要是在保障司機(jī)自主經(jīng)營、自由選擇方面進(jìn)行了優(yōu)化，讓易到專車司機(jī)在有更多自由空間享受愉悅工作心情的同時(shí)，提高接單效率和成功率。

　　另外，從5月1日起，易到全線車型可按接單量、評(píng)價(jià)等綜合指標(biāo)獲得傭金返還。

　　打造行業(yè)首個(gè)風(fēng)控征信系統(tǒng)，保護(hù)共享經(jīng)濟(jì)新商業(yè)文明

　　由于易到理念和模式的核心是推動(dòng)社會(huì)信任的建立，所以如何從防范和懲罰的角度阻止和杜絕破壞平臺(tái)信任的行為就顯得十分重要。

　　這幾年專車行業(yè)發(fā)展迅猛，業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。但同時(shí)，專車行業(yè)也出現(xiàn)了很多風(fēng)險(xiǎn)與不和諧的聲音，比如安全問題、司機(jī)刷單、騙補(bǔ)貼等等。這些行為讓平臺(tái)蒙受了損失，也損害了用戶和司機(jī)對(duì)平臺(tái)的信任關(guān)系。正是出于這些背景和原因，易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人湯鵬在車展上宣布，今年6月，易到即將推出易盾征信系統(tǒng)。

　　完善的征信體系可以將專車交易過程中的不安全因素最大限度地排除在外，“對(duì)那些利用別人和平臺(tái)的信任而弄虛作假、破壞公平的行為，我們不能容忍，為了絕大多數(shù)參與共享的善良的人們和勤勞的司機(jī)，我們要做出改變?！睖i說。

　　據(jù)悉，易到技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過對(duì)10320000個(gè)訂單采樣的分析，建立了300余個(gè)刷單模型，在這些研究基礎(chǔ)上開發(fā)了易盾系統(tǒng)，易盾系統(tǒng)憑借設(shè)備指紋技術(shù)，可信身份信息系統(tǒng)與人臉識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)司機(jī)的可信行為建立分值進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)測，從而解決如今市場上的司機(jī)行為難以控制的混亂狀況。

　　值得一提的是，易盾有別于一般的平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)管理和司機(jī)資質(zhì)管控，它是基于大數(shù)據(jù)采集和分析平臺(tái)，根據(jù)以往收到的數(shù)據(jù)中不同場景建立幾十種反作弊規(guī)則，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新的風(fēng)險(xiǎn)與問題進(jìn)行實(shí)時(shí)攔截、智能處罰。

　　湯鵬解釋說，未來在易盾平臺(tái)上不良交易的用戶信息，也會(huì)反饋給整個(gè)行業(yè)內(nèi)。通過不斷建立完善的失信懲罰機(jī)制，讓信用評(píng)級(jí)較低或者因失信被降低評(píng)級(jí)的人受到限制和懲罰，付出昂貴的失信成本，抵制失信行為。如此一來，專車行業(yè)將形成良性循環(huán)，使得交易越多、數(shù)據(jù)越詳實(shí)、風(fēng)險(xiǎn)越低、用戶的使用效率越高。

　　生態(tài)專車將創(chuàng)造全新的模式和體驗(yàn)

　　此外，湯鵬希望大家留意易到即將推出的生態(tài)專車，他透露說，生態(tài)專車將具備獨(dú)有的生態(tài)跨界模式，會(huì)在各個(gè)方面和樂視生態(tài)全面打通化反，給用戶和司機(jī)帶來全新的體驗(yàn)和價(jià)值。

　　其實(shí)，加入樂視生態(tài)這幾個(gè)月來，易到已經(jīng)在不斷深化和樂視各個(gè)子生態(tài)的融合協(xié)同化反，在即將到來的生態(tài)專車將會(huì)讓易到擁有更加廣闊的發(fā)展前景和想象空間。

　　樂視也已經(jīng)宣布，樂視的創(chuàng)新電動(dòng)車分時(shí)租賃平臺(tái)——“零派樂享”，要基于分時(shí)租賃業(yè)務(wù)建設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)分時(shí)專車與易到共享電動(dòng)汽車車輛資源及充電資源，實(shí)現(xiàn)“沒有獨(dú)占，只有共享”的社會(huì)化運(yùn)營。

　　此次北京車展，樂視成為首家參加車展的互聯(lián)網(wǎng)汽車廠商，也首次將生態(tài)的概念帶入北京車展，LeSEE樂視超級(jí)汽車展臺(tái)不僅成為人流量最大的駐點(diǎn)，而其展出的LeSEE樂視超級(jí)汽車首款概念車及其生態(tài)中戰(zhàn)略伙伴FF 展出的 FF ZERO1、阿斯頓·馬丁第二代樂視車聯(lián)版Rapide S等三款“戰(zhàn)車”亦成為本屆車展上最吸引眼球的互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品。

　　就在車展期間，4月26日第二代樂視超級(jí)手機(jī)首發(fā)，24小時(shí)總銷量161萬臺(tái)，銷售額19億元，創(chuàng)手機(jī)新品百萬現(xiàn)貨最快售罄及最高銷售紀(jì)錄；創(chuàng)京東手機(jī)新品首發(fā)日銷售紀(jì)錄。第四代超級(jí)電視總銷量5萬臺(tái)，銷售額1.2億元。