當(dāng)前城市發(fā)展面臨出行困境，出行問題一直是城市綜合發(fā)展面臨的痛點(diǎn)，也是關(guān)系社會公眾出行的民生話題。隨著汽車數(shù)量的增加和城市人口密度的增大，以往利用道路擴(kuò)張緩解出行壓力的效果已經(jīng)越來越不明顯。

　　在這一背景下，智慧出行方式無疑是解決這些問題的新出路。借助移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與云服務(wù)等技術(shù)，智慧出行為城市人群提供便捷出行方式的同時，也開創(chuàng)了前景廣闊的投資消費(fèi)市場。其中，短途智慧出行的市場空間巨大，專車市場規(guī)模達(dá)到千億級別。

　　中國建銀投資副總裁 黃建軍

　　2016年4月15日，由中國建投集團(tuán)與FT中文網(wǎng)主辦，建投華科協(xié)辦的“+互聯(lián)網(wǎng)，出行改變未來”的JIC投資沙龍活動中，來自建投華科、首汽約車等產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)的代表分享了關(guān)于智慧出行的話題。

　　智能交通投資的三大新熱點(diǎn)

　　智能交通是指借助移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有‘線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行’的新業(yè)態(tài)和新模式。

　　自“十二五”規(guī)劃以來，智能交通行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時期，2015年智能交通行業(yè)市場規(guī)模超過700億元，5年復(fù)合增長率達(dá)20%，預(yù)計(jì)到2020年市場規(guī)模將突破1000億元。

　　建投華科認(rèn)為，智能交通市場保持高速增長的主要驅(qū)動力在于以下三點(diǎn)：

　　第一，緩解城市擁堵的需求。在城市交通方面，不少一二線及省會城市堵車已經(jīng)成為常態(tài)，并有著向中小城市蔓延的趨勢。隨著汽車保有量持續(xù)增長，城市道路負(fù)荷過重，勢必造成城市擁堵日益嚴(yán)重。緩解城市道路擁堵將是各地政府未來工作的重點(diǎn)之一。

　　第二，新興技術(shù)的日趨成熟。包括地理定位、無線射頻、圖像識別、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在過去幾年內(nèi)都得到了長足的發(fā)展并日漸成熟。隨著這些技術(shù)逐漸滲透到交通領(lǐng)域，居民的出行將越來越高效便捷，同時也有利于管理部門為社會提供更好的公共交通服務(wù)。

　　第三，國家政策的支持。交通運(yùn)輸行業(yè)是“十三五”規(guī)劃中的重點(diǎn)推進(jìn)行業(yè)之一。智能交通產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)“+互聯(lián)網(wǎng)”的概念更是被克強(qiáng)總理在多個場合反復(fù)提及。以國務(wù)院為代表的政府部門先后出臺各類配套激勵政策，無疑將會推動智能交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　未來，智能交通和“交通行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域?qū)⒃谌篁?qū)動力的推進(jìn)下高速發(fā)展，宏觀環(huán)境更是鼓勵以市場為主體開展各種基于移動互聯(lián)網(wǎng)的智慧出行服務(wù)。從投資角度出發(fā)，智能交通行業(yè)蘊(yùn)藏著較多的投資機(jī)會，在細(xì)分領(lǐng)域中，汽車租賃、在線專車和分時租賃等創(chuàng)新模式無疑將成為資本的寵兒，值得投資人重點(diǎn)關(guān)注。

　　投資在線約車正規(guī)軍

　　2015年底，在線約租車行業(yè)的新星首汽約車完成A輪融資，建投華科領(lǐng)投。

　　建投華科副總裁、執(zhí)行董事 吳碩

　　領(lǐng)投首汽約車A輪融資，是建投華科在布局智能出行領(lǐng)域邁出的關(guān)鍵一步。建投華科認(rèn)為，專車市場目前是被資本追捧的熱門領(lǐng)域之一。據(jù)易觀國際最新報(bào)告顯示，中國專車市場正處于爆發(fā)期前夜，交易規(guī)模將持續(xù)數(shù)年高速增長，預(yù)計(jì)有2000億的市場規(guī)模。2015年專車市場交易規(guī)模達(dá)到260.7億元，2018年將達(dá)到520億元。

　　此外，中國的專車市場是一個快速發(fā)展的市場，也是公共交通出行的重要組成部分，具有一定的半公共品的屬性，需要在一定的政策規(guī)制之下、在一定的市場秩序內(nèi)有序發(fā)展，才能保證在提供公共交通服務(wù)的過程中安全、規(guī)范，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　2015年10月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的征求意見稿。專車市場格局和風(fēng)向?yàn)橹蛔?，基本確立合規(guī)經(jīng)營、合法車輛和合法司機(jī)的運(yùn)營模式，成為未來市場和資本關(guān)注的重點(diǎn)。

　　以首汽約車為代表的“正規(guī)軍”由此成為專車市場新的闖入者和新政的受益者。

　　首汽約車成立于2015年9月16日，是首汽集團(tuán)推出的移動互聯(lián)約租車平臺，由于其在北京市場投放的車輛和司機(jī)均為具備正式運(yùn)營資質(zhì)的出租車和出租司機(jī)，也被媒體稱為“官方專車”。首汽約車針對的客戶群以企業(yè)、機(jī)構(gòu)客戶為主，通過大量的企業(yè)用車服務(wù)、公務(wù)車改革服務(wù)輻射到個人。首汽集團(tuán)作為出行行業(yè)的老牌企業(yè)，近年來加速發(fā)展，多個細(xì)分領(lǐng)域同時布局，已發(fā)展為提供一站式用車綜合服務(wù)提供商。首汽約車營運(yùn)車輛+專業(yè)司機(jī)的組合，能夠最大程度的保障乘客的安全，同時提供比出租車更為舒適便捷的交通出行方式，豐富大眾的出行選擇。

　　完成投資后，建投華科將持續(xù)支持首汽約車的發(fā)展，在B端客戶營銷拓展、場站資源、金融資源共享等方面開展全方位、多角度的合作。

　　傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“+互聯(lián)網(wǎng)”的整體機(jī)遇

　　智慧出行領(lǐng)域僅僅是建投華重點(diǎn)關(guān)注的投資領(lǐng)域之一，除此之外，遠(yuǎn)程醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)教育、智能制造、消費(fèi)服務(wù)、信息安全、云計(jì)算、傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)升級等領(lǐng)域都是建投華科關(guān)注的領(lǐng)域。

　　JIC投資沙龍圓桌論壇 左起：建投華科謝露露、比特資本張瑤、中國國際貿(mào)易促進(jìn)會王軍慶、優(yōu)步江天、聚電網(wǎng)絡(luò)王慶華、奔馳來振華

　　作為中國建投集團(tuán)在新一代信息技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行投資布局的專業(yè)投資平臺，建投華科順應(yīng)國家政策方針，積極推進(jìn)國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略落地實(shí)施，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型升級。

　　當(dāng)前，股權(quán)投資市場機(jī)遇與風(fēng)險并存，估值泡沫與高收益同在，但建投華科對此卻有冷靜的判斷，認(rèn)為從總體來看，2016年全球宏觀形勢并不樂觀。國際市場波動較大,國際市場與中國市場的聯(lián)動影響也增大,國際政治環(huán)境、軍事對抗將影響全球股票市場和大宗產(chǎn)品交易。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)處于供給側(cè)改革的攻堅(jiān)期，改革將是一個長時間的過程。從國際、國內(nèi)、以及國內(nèi)外市場聯(lián)動的情況來看，2016年宏觀經(jīng)濟(jì)形式會繼續(xù)呈現(xiàn)下行趨勢。

　　在這一背景下，原本具有一定規(guī)模和體量的產(chǎn)業(yè)和業(yè)務(wù)、并具有一定的市場領(lǐng)先性和影響力的企業(yè)具有較大優(yōu)勢。因?yàn)閭鹘y(tǒng)企業(yè)開展+互聯(lián)網(wǎng)的拓展往往會有時間的周期性，短期內(nèi)難以對公司業(yè)務(wù)有直接影響。原有業(yè)務(wù)對公司的利潤和收入有支撐。

　　經(jīng)濟(jì)下行對于傳統(tǒng)企業(yè)的估值影響比較明顯，但和TMT相關(guān)的企業(yè)估值變化不大。特別是BAT巨頭布局的產(chǎn)業(yè)，由于他們的資金比較旺盛，投資不計(jì)成本，導(dǎo)致BAT關(guān)注的領(lǐng)域企業(yè)的投資價格沒有明顯下滑。

　　從政策條件來看，2015年，“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念寫入政府工作報(bào)告，意味著“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動計(jì)劃被正式納入頂層設(shè)計(jì)，成為國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略。“互聯(lián)網(wǎng)+”交通、“互聯(lián)網(wǎng)+”民生等在不斷改變?nèi)藗兩罘绞降耐瑫r，也在進(jìn)一步促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造。此外，在今年年初國務(wù)院召開的座談會上，李克強(qiáng)總理提出，大企業(yè)、老產(chǎn)業(yè)也要開展“雙創(chuàng)”，主動“+互聯(lián)網(wǎng)”，通過眾創(chuàng)、眾籌等方式，實(shí)現(xiàn)個性化設(shè)計(jì)、柔性化制造、網(wǎng)絡(luò)化營銷，以模式創(chuàng)新促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)生機(jī)，“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的時代正在到來。

　　建投華科提出以“有市場增長空間+能夠發(fā)揮國有資本優(yōu)勢”作為投資原則，以“信息技術(shù)升級+互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”作為投資主題。作為新一代信息技術(shù)領(lǐng)域的投資新兵，在風(fēng)云變幻的互聯(lián)網(wǎng)主戰(zhàn)場中，建投華科將繼續(xù)冷靜前行。

　　中國建投

　　中國建銀投資有限責(zé)任公司，簡稱“中國建投”,以推動技術(shù)進(jìn)步、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、建設(shè)文化強(qiáng)國、服務(wù)消費(fèi)升級、助力民生改善為使命，致力于成為以股權(quán)投資為主業(yè)，涵蓋多元產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的綜合性投資集團(tuán)，為股東創(chuàng)造長期穩(wěn)定可持續(xù)的資本回報(bào)，履行國有企業(yè)的社會責(zé)任。截止2014年末，集團(tuán)合并資產(chǎn)總額達(dá)1428.19億元。

　　建投華科

　　建投華科投資股份有限公司,簡稱“建投華科”,是中國建投集團(tuán)在新一代信息技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行投資布局的專業(yè)投資平臺。公司以國家信息技術(shù)升級和互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)作為投資主題，重點(diǎn)關(guān)注智能交通、遠(yuǎn)程醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)教育、智能制造、消費(fèi)服務(wù)、信息安全、云計(jì)算、傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)升級等領(lǐng)域的投資機(jī)會。