14日，交通運輸部部長楊傳堂在十二屆全國人大四次會議新聞中心舉行的記者會上表示，要積極推動出臺網(wǎng)約車經(jīng)營服務管理辦法，通過進一步深化出租車行業(yè)改革，規(guī)范網(wǎng)約車的管理等措施，更好地滿足群眾出行需求。

　　不少網(wǎng)民認為，“互聯(lián)網(wǎng)+公共交通”的城市出行模式符合分享經(jīng)濟發(fā)展理念，前景看好，建議即將出臺的網(wǎng)約車經(jīng)營服務管理辦法，審慎監(jiān)管，兼顧各方利益。

　　符合分享經(jīng)濟理念

　　網(wǎng)民“網(wǎng)絡”說：“網(wǎng)約車方便快捷，有效利用閑置時間、空余車輛，這是大勢所趨。如何規(guī)范和管理網(wǎng)約車，完善相關(guān)立法，才是我們現(xiàn)在需要做的?！?

　　網(wǎng)民“Aquarius”也認為，“互聯(lián)網(wǎng)+公共交通”非常必要，前景看好，能夠有效地利用公共交通資源，減少環(huán)境污染。

　　還有網(wǎng)民認為，以網(wǎng)約車為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通新業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展，改變了公眾出行方式，在帶來巨大經(jīng)濟和社會效益的同時，為深化現(xiàn)行出租車管理體制的改革創(chuàng)新帶來了重要契機。

　　署名“清華NGO”的網(wǎng)民說：“在承認網(wǎng)約車運營合法性的基礎上，應通過各地先行先試，推動網(wǎng)約車與現(xiàn)行出租車運營模式的融合，在比較各種不同模式成效與不足并評估各種方案基礎上，形成更加完善的政策方案?！?

　　處理好各方利益關(guān)系

　　網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)的興起確實給乘客帶來了新體驗，同時也導致新舊矛盾交織，利益關(guān)系碰撞，甚至也引發(fā)了一系列行業(yè)問題。不少網(wǎng)民期待政府給予網(wǎng)約車合理合法的監(jiān)管。

　　網(wǎng)民“通心粉木有心”認為，網(wǎng)約車在價格上有優(yōu)勢，但它沒有出租車市場成熟的管理模式，沒有相關(guān)的制度約束，其中的安全問題不容忽視。

　　網(wǎng)民“馬軍強-馬霖”在微博里寫道：“保證專車司機的合法權(quán)益，保證乘客的出行安全，保證租車公司叫車平臺的權(quán)益才是最關(guān)鍵的，司機權(quán)益得不到保障，影響乘客的出行安全，乘客的出行安全影響到租車公司的利益?！?

　　網(wǎng)民“清華NGO”認為，應積極推動和支持覆蓋面更廣的行業(yè)型社會組織的建立，不僅覆蓋網(wǎng)約車，也應覆蓋傳統(tǒng)的出租車，為兩種業(yè)態(tài)的融合搭橋，充分發(fā)揮行業(yè)治理和監(jiān)管作用。行業(yè)型社會組織作為政府與企業(yè)、消費者之間的重要中介和橋梁，可通過制定行業(yè)規(guī)范、運用綜合性的互聯(lián)網(wǎng)平臺等手段，在政府、企業(yè)、消費者之間建立公開、透明和多方參與的行業(yè)治理與監(jiān)管機制。