易到1元抵10元充值被清零 技術(shù)故障只退本金

　　易到用車充值補貼模式遭遇用戶質(zhì)疑。昨日，有媒體報道，有用戶參加易到專車的1元抵10元禮品卡充值優(yōu)惠活動，結(jié)果次日活動頁面消失，可抵用的24萬元余額被清零。易到用車表示，該活動是內(nèi)部測試，技術(shù)故障導(dǎo)致頁面對外顯示，將退回用戶本金。據(jù)悉，國內(nèi)專車市場即將迎來一場新的洗牌，廣州清理非法營運網(wǎng)約車超過10萬輛，而專車新政即將實施，市場環(huán)境發(fā)生巨變，不少平臺開始降低補貼標準，組建自己的車隊，而大量依靠私家車的易到用車希望延續(xù)燒錢補貼模式擴大市場，或?qū)⒃庥鰢谰简灐?/p>

　　用戶：

　　充值余額被清零

　　據(jù)媒體報道，用戶劉先生幾日前在易到用車官網(wǎng)參加禮品卡充值優(yōu)惠活動，“充值1元抵10元，禮品卡可用于兌換‘余額’，進行打車”。劉先生給自己和兩位朋友的賬戶分別充值9000元、8000元、7000元人民幣，共充值2.4萬元，根據(jù)優(yōu)惠可抵用24萬元。但到次日上午，活動頁面消失，三個賬戶充值余額被清零，其中一個賬戶還遭到凍結(jié)。據(jù)媒體報道，劉先生提供的購買記錄截屏顯示，三個賬戶各購入數(shù)千張禮品卡。禮品卡名稱欄有“測試10”的字樣，價格欄顯示為“1元”，面值欄則顯示為“10元”。這些禮品卡均顯示為“已兌換”。對此，易到用車的相關(guān)人員表示，當晚技術(shù)人員在進行一項內(nèi)部測試，因技術(shù)故障，未點擊隱藏按鈕，導(dǎo)致頁面對外顯示。該人士表示，在用戶進行多次充值后，系統(tǒng)風控自動啟動，使得劉先生等人的賬戶被清零。易到用車表示，公司會退還用戶充值本金，并補償優(yōu)惠券一張。

　　業(yè)內(nèi)：

　　補貼是個大窟窿

　　有法律人士表示，只要官網(wǎng)掛出了活動頁面，而用戶又充值成功，則說明易到與用戶簽訂了相關(guān)合同，應(yīng)該對已經(jīng)充值的用戶履行相關(guān)合同內(nèi)容，不能簡單地以技術(shù)故障來解釋，否則將有損公司的誠信。據(jù)了解，在樂視入股之后，易到用車開始以大量充值返還來補貼用戶，希望以此爭奪更多市場份額。業(yè)內(nèi)表示，從去年11月開始到今年1月份，近兩個月易到用車充值金額達到了約15億元。其兩次獲得用戶共約15億元的充值，以充100送100來計算，意味著易到用車未來將需要自己拿出約15億元補貼給用戶和司機。巨大的補貼費用來自哪里，是未來易到用車面臨的另一個現(xiàn)實問題。

　　背后：

　　燒錢越多成本越大

　　據(jù)悉，互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域燒錢吸客模式最早是合并前的滴滴與快的兩家開始打起來的，雙方大量給出租車和乘客補貼展開了長達近半年的燒錢大戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依靠燒錢補貼吸引用戶非常普遍，但燒錢越多，成本越大，最后獲得的有效用戶并非最多，補貼難以為繼，不少企業(yè)就是因為大量燒錢最后被拖垮。

　　在經(jīng)歷與出租車、私家車合作面臨困境之后，滴滴專車開始走回B2C模式，組建自己的車隊進行專車運營。業(yè)內(nèi)表示，補貼燒錢難以長期持續(xù)，而私家車又將面臨“出局”的可能，大量依靠私家車的易到用車如果繼續(xù)通過燒錢補貼模式打市場，或?qū)⒃庥鰢谰简灐?/p>