原標(biāo)題：滴滴回應(yīng)Uber炮轟 稱中國優(yōu)步去年虧損15億美元

　　2016年伊始，專車領(lǐng)域的“冤家對頭”滴滴和Uber之間便燃起了濃濃的火藥味，Uber公司CEO特拉維斯·卡拉尼克在京召開發(fā)布會時，對中國市場的競爭對手滴滴進(jìn)行了抨擊。

　　卡拉尼克稱，滴滴公司每周要花7000萬到8000萬美元，Uber在中國的單均補(bǔ)貼比滴滴少。面對卡拉尼克的“隔空挑戰(zhàn)”，滴滴副總裁陶然表示，作為共享經(jīng)濟(jì)的代表企業(yè)，滴滴一直很尊重Uber，但對卡拉尼克的指責(zé)稍感迷惑。

　　陶然回應(yīng)稱，因為滴滴的平臺優(yōu)勢，滴滴的單均補(bǔ)貼僅僅為優(yōu)步的1/5到1/4。并且他表示，“最簡單的論證方法是，去樓下分別打幾輛車，問問司機(jī)，他們會告訴你實情。卡拉尼克的話，確實缺乏最基本的邏輯?！彼瑫r指出，Uber在華補(bǔ)貼一直居高不下，“上個月在北京，Uber高峰期給司機(jī)5倍補(bǔ)貼，平峰期給司機(jī)2.6倍，對乘客還有本周坐幾次下周就免幾次的非常規(guī)促銷，Uber的融資材料里面寫得很清楚，Uber在中國平均一單補(bǔ)貼40元。”

　　卡拉尼克認(rèn)為，優(yōu)步中國對優(yōu)步全球意義重大，中國將是公司未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。對此，陶然表示：“我們相信中國優(yōu)步對Uber來說確實非常重要，投資圈很多人都知道，Uber全球去年一共開銷25億美金，其中15億美元甚至更多是在中國通過巨額補(bǔ)貼的方式虧損掉的。但即便如此，中國優(yōu)步過去一年的GMV（總收入）尚不到8億美金，入不敷出。也就是說，Uber在中國市場砸了超過60%的開銷，才收獲不到10%的全球GMV。如果Uber能夠公布他們中國的虧損額，如果不到15億美元，我愿意為我說的話負(fù)責(zé)?！?

　　值得注意的是，近日美國《福布斯》根據(jù)Uber融資路演的財務(wù)數(shù)據(jù)指出，Uber燒錢速度創(chuàng)紀(jì)錄，僅2015年上半年就虧損9.87億美元。

　　在談及中國市場的競爭時，陶然表示，相較Uber，滴滴更了解中國用戶的需求，“中國交通情況復(fù)雜，中國的城市比國外的大城市大，舊金山才80萬人口，還沒有北京通州區(qū)的人口多?！彼J(rèn)為，盡管卡拉尼克多次談到補(bǔ)貼和資本，但“我們相信，最終贏得消費(fèi)者的還是靠體驗，中國市場不是單純砸錢補(bǔ)貼就可以的，是要用耐心去培育的。滴滴會進(jìn)一步致力于提升用戶體驗和技術(shù)驅(qū)動。”他也透露，滴滴的專車快車會進(jìn)入更多的三線和四線城市。（韓元佳）