購票1554元，退票費1416元

　　網(wǎng)友遭遇“高價退費”，攜程回應:套餐產(chǎn)品

　　1554元的機票，退票后只返138元現(xiàn)金，合理么?昨日，有網(wǎng)友抱怨被攜程收取“高價退票費”。對此，攜程官方回應，該旅客購買的機票為套餐產(chǎn)品，機票售價本身比官方價格優(yōu)惠。此外，購票前，攜程也提醒過旅客該類產(chǎn)品的退費高等情況。

　　有套餐產(chǎn)品僅退機建燃油費

　　網(wǎng)友“大臉妹19941123”介紹，為度蜜月，她在攜程購買了1月14日廣州-成都廈門航空M F1281(與南航共享航班)的兩張機票，共計1554元。由于行程調(diào)整，她決定退票，但隨后收到的退票短信令其難以接受:攜程網(wǎng)表示收取退票費1416元，只返還其138元。

　　據(jù)悉，該網(wǎng)友購買的機票為攜程網(wǎng)站推出的“旅行套餐”產(chǎn)品。記者登錄攜程網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，該網(wǎng)站針對該時刻該家航空公司出售的機票推出三種產(chǎn)品。三個產(chǎn)品售票信息同時分別注明:退改簽費用高，比如有的標明僅退機場建設費和燃油費，有的則表示退改費從648元起。

　　對此，攜程官方解釋，由于旅行套餐組合了除機票外的一些其他的旅行產(chǎn)品，它并不是一張單獨的機票，因此客人選擇“旅行套餐”需遵循套餐產(chǎn)品整體的退訂和更改規(guī)則。旅行套餐和所有攜程產(chǎn)品一樣明確標注退訂和更改條件，不存在侵犯消費者知情權的情況。

　　算賬:OAT退票費為官方數(shù)倍

　　從退票費用來看，多家航空公司給出的退改費用根據(jù)票價折扣不同而有所差異，比如5折機票，起飛前收取的退票費多為機票價格的20%-30%，起飛后最高收取的退票費用為50%。

　　昨日，便有網(wǎng)友算起了賬:以“大臉妹19941123”購買的機票為例，按照南航的退票費用來計算:如果兩個人的機票為1554元，差不多出的是CZ3437的5折票:720+50(機場建設費)=770元/人。按照官方給出的5折退費收取標準，退票費起飛前是票面的30%(216元)，起飛后是票面的50%(306元)。如此計算，第三方購票網(wǎng)站收取的退票費為官方數(shù)倍。

　　合法營銷還是霸王條款?

　　關于第三方官方網(wǎng)站收取高價退費的例子并不少。有業(yè)內(nèi)人士透露，降低票價是第三方網(wǎng)站的營銷策略。比如一張1000元的機票，代理商拿到的票價為950元，對方可以掛出的售票價為940元。雖然看似在“虧本”做買賣，但可以通過提高退改簽等費或搭售產(chǎn)品來獲取更大的利潤。這樣的做法合法么?有法律人士認為，攜程網(wǎng)已明確告知，沒有侵犯消費者的知情權。但也有協(xié)會人士認為，這樣的收費標準為“霸王條款”。出現(xiàn)這樣的事，航空公司是否需要擔責?航空專家張起淮認為，航空公司作為合同規(guī)定的承運人，應對票務代理的售后服務進行約束。