近日，在廈門主辦的“中國(guó)—東盟郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)城市合作論壇”上，同程旅游創(chuàng)始人、聯(lián)席總裁吳劍做了題為《休閑時(shí)代中國(guó)郵輪市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇》的演講。她在發(fā)言中表示，目前郵輪旅游快速發(fā)展的大環(huán)境已然成熟，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)郵輪乘客數(shù)量達(dá)到450萬(wàn)人，同程郵輪也將繼續(xù)保持高速的增長(zhǎng)之態(tài)。吳劍指出，郵輪營(yíng)銷渠道不只有包船這一種形式，“無(wú)論是包船，還是郵輪上的直銷以及渠道分銷、平臺(tái)化，都是營(yíng)銷渠道多元化的基礎(chǔ)”。

　　 2020年中國(guó)乘客將達(dá)450萬(wàn)人 同程郵輪保持高速增長(zhǎng)

　　 經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，同程旅游目前是一家營(yíng)收60億元的在線旅游企業(yè)，在中國(guó)旅游集團(tuán)最新排行中名列第八。三年前，同程旅游選擇了休閑旅游的第一個(gè)發(fā)力點(diǎn)——郵輪產(chǎn)業(yè)。

　　 在吳劍看來(lái)，同程旅游等企業(yè)之所以看重郵輪市場(chǎng)，主要源于隨著需求升級(jí)帶動(dòng)休閑旅游，郵輪旅游快速發(fā)展的大環(huán)境已然成熟。中國(guó)的休閑游市場(chǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)三年將從現(xiàn)在4000億的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)激增到7000億左右，也就意味著未來(lái)三年中國(guó)休閑游每年將增長(zhǎng)1000億。這個(gè)過(guò)程中，出境游、郵輪游也會(huì)得到迅猛發(fā)展。

　　 外界對(duì)中國(guó)郵輪市場(chǎng)一般概括為“低滲透，高增速，市場(chǎng)空間廣闊”。具體而言，亞太總?cè)丝谟?5億，而郵輪的滲透率仍偏低，僅為0.05%，遠(yuǎn)低于北美（3.20%）和歐洲（2.50%）。另一方面，從中國(guó)母港的郵輪乘客數(shù)據(jù)看，近幾年增長(zhǎng)都比較快，這意味著廣闊的發(fā)展空間，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)郵輪乘客數(shù)量達(dá)到450萬(wàn)人，滲透率達(dá)0.3%，10年間增長(zhǎng)10倍左右，年復(fù)合增長(zhǎng)率為30%（是國(guó)際市場(chǎng)的4倍復(fù)合增速）。

　　 具體到同程郵輪，吳劍表示，過(guò)去三年中，同程旅游在郵輪的發(fā)展上戰(zhàn)略布局和投入，2015年中國(guó)母港出境郵輪游客超過(guò)了16萬(wàn)人，為2014年的近3倍，占據(jù)著市場(chǎng)最大份額。她表示2016年同程郵輪將繼續(xù)保持高速的增長(zhǎng)。

　　 而在此前舉行的第十屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨國(guó)際郵輪博覽會(huì)上，同程旅游就曾以出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，拿到了2015年度最高市場(chǎng)占有率的大獎(jiǎng)。

　　 同程郵輪2.0時(shí)代加碼：郵輪+主題升級(jí) 強(qiáng)力布局海外航線南極包船

　　 隨著中國(guó)郵輪的產(chǎn)品不斷升級(jí)，同程旅游加大了基于用戶群分類的產(chǎn)品主題創(chuàng)新，目前有專門針對(duì)中老年人群、蜜月人群、旗袍人群等不同群體的豐富產(chǎn)品，近日，同程郵輪又通過(guò)《海上養(yǎng)生會(huì)》，《海上醫(yī)療保健》等活動(dòng)，成功開(kāi)發(fā)出一系列養(yǎng)生主題的產(chǎn)品。

　　 另外，2015年8月起，同程郵輪全面布局全球目的地航線，目前有1萬(wàn)余條航線上線，全面開(kāi)啟郵輪2.0時(shí)代；今年11月，同程郵輪又成為海達(dá)路德游輪公司午夜陽(yáng)光號(hào)2016年和2017年南極航次在華獨(dú)家合作伙伴，雙方簽署了2016年和2017年春節(jié)午夜陽(yáng)光號(hào)南極航次獨(dú)家包船協(xié)議，借此強(qiáng)力布局海外航線南極包船。同程旅游未來(lái)兩年將包船服務(wù)2個(gè)航次800人，這也是中國(guó)第一次南極包船。

　　 對(duì)于目前市場(chǎng)廣泛討論的包船模式，吳劍表示，在未來(lái)中國(guó)郵輪發(fā)展中，營(yíng)銷渠道一定是多元化的，不只是包船這種形式?！斑^(guò)去的三年里，中國(guó)的包船商經(jīng)歷了從賺錢到利潤(rùn)縮減甚至虧損的過(guò)程，未來(lái)無(wú)論市場(chǎng)教育、渠道多元化還是產(chǎn)品差異化，一定是各旅游企業(yè)共同努力的方向，無(wú)論是包船，還是郵輪上的直銷以及渠道分銷、平臺(tái)化，都是渠道多元化的基礎(chǔ)”。

　　 吳劍還在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)，好口碑、好服務(wù)、好郵輪，一直是同程旅游發(fā)力郵輪市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，從母港郵輪到海外長(zhǎng)航線到極地郵輪，同程旅游愿意與各級(jí)政府、港口、郵輪公司攜手共贏。