12月17日，在烏鎮(zhèn)舉辦的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)發(fā)展”分論壇上，滴滴出行CEO程維詳細(xì)闡述了自己對中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何國際化這一問題的看法。程維表示，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)尤其是o2o企業(yè)，不應(yīng)該把自己局限于中國市場，可以嘗試通過與優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行國際合作的方式建立一個(gè)全球化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國際化。對于滴滴，未來哪怕是Uber，只要它愿意，滴滴也愿意在全球跟它開展合作。

　　“我覺得互聯(lián)網(wǎng)未來不應(yīng)該有太多地域的概念，不應(yīng)該留在只考慮在中國有沒有戲，而應(yīng)該思考中國能否為全球設(shè)計(jì)優(yōu)秀的產(chǎn)品?！背叹S表示，中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)該放棄局域市場思維，向一開始就考慮進(jìn)行全球布局的硅谷創(chuàng)業(yè)者及國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獵豹學(xué)習(xí)。

　　盡管只是剛剛成立三年的創(chuàng)業(yè)公司，滴滴事實(shí)上已經(jīng)開始了國際化布局。在年初完成與快的打車的合并并推出快車、順風(fēng)車、代駕、巴士等多條業(yè)務(wù)線的同時(shí)，滴滴迅速開啟了國際化之路。8月，滴滴快的宣布投資東南亞最大的打車軟件Grab Taxi；9月，滴滴快的宣布投資美國第二大打車軟件Lyft 及印度最大的打車軟件Ola。

　　“我們還沒有太多的經(jīng)驗(yàn)去了解全世界各地用戶的需求、文化的特點(diǎn)，它好像不完全是一個(gè)產(chǎn)品就可以非常方便的去全世界。每個(gè)地方的用戶習(xí)慣、交通工具的構(gòu)成，當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管都不一樣?！背叹S認(rèn)為，對于中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如何參與跨國競爭是一個(gè)全新的課題。

　　滴滴給出的全球化路徑是進(jìn)行全球結(jié)盟，用互聯(lián)網(wǎng)把各地優(yōu)秀企業(yè)的產(chǎn)品打通。程維認(rèn)為，這個(gè)方式對O2O企業(yè)尤其有價(jià)值，因?yàn)檫@種方式不但可以避免以往國際化上經(jīng)常出現(xiàn)的“水土不服”問題，而且可以讓各地的用戶、社群、投資者和滴滴以及本土合作伙伴獲得共贏，最終共同打造一個(gè)基于共享理念，健康可持續(xù)多元化的全球移動(dòng)出行生態(tài)圈。

　　“人是全球流動(dòng)的狀態(tài)，區(qū)域性的未必能滿足人在全球流動(dòng)的需求，所以必須是一個(gè)全球的網(wǎng)絡(luò)，但是這個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成并不是滴滴去每個(gè)地方找當(dāng)?shù)氐慕煌üぞ?，做?dāng)?shù)氐牡貓D、支付，而是把全球最好的企業(yè)連接起來，你在各個(gè)地方依然可以互聯(lián)互通。”程維說。

　　目前，滴滴快的、Lyft、Grab Taxi 和Ola已經(jīng)建立了共享出行全球合作框架，四方將打通產(chǎn)品，為中國、美國、東南亞和印度的國際旅客群體提供無縫出行服務(wù)，覆蓋全球人口的50%。四方合作的跨境產(chǎn)品將于2016年一季度上線，滴滴快的的國際競爭力進(jìn)一步提升。

　　“滴滴是很開放的，我覺得只要對用戶有幫助，不一定有什么樣的限制，目的就是在當(dāng)?shù)卣l能給用戶提供最好的幫助。哪怕是Uber，只要它愿意，我們也愿意在全球開展合作，我覺得最重要的是開放的心態(tài)和合作的能力?！背叹S說。

　　滴滴以80萬人民幣創(chuàng)業(yè)，三年發(fā)展到1000億規(guī)模，成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中的佼佼者。作為全球最大的一站式出行平臺(tái)，滴滴出行目前的注冊用戶達(dá)2.5億，覆蓋全國400個(gè)城市，日均訂單超過1000萬。第三方研究機(jī)構(gòu)易觀智庫的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至第三季度末，滴滴在專車市場的市場占有率高達(dá)83.2%，其它業(yè)務(wù)也穩(wěn)居細(xì)分領(lǐng)域首位。滴滴還是中國分享經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新和供給側(cè)改革的典型代表企業(yè)。