世界互聯(lián)網(wǎng)大會進(jìn)入第2天，多場分論壇以及高峰對話精彩上演。

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型以及可持續(xù)成為了當(dāng)天峰會的關(guān)鍵詞。無論是來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè)翹楚，還是深耕傳統(tǒng)行業(yè)的老牌勁旅，都在探討如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)創(chuàng)新。

　　其中，馬化騰、李彥宏、雷軍、周鴻祎等互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先者暢談了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展趨勢，柳傳志、張瑞敏、李書福等傳統(tǒng)行業(yè)開拓者則探索如何搭載互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。此外，馬化騰和李彥宏在論壇上分別發(fā)表了主題演講，馬化騰大膽預(yù)言未來人類可能通過腦電波來溝通，而李彥宏則認(rèn)為人工智能可以代替絕大多數(shù)簡單的腦力勞動。

　　南方報(bào)業(yè)特派記者 彭琳 朱景 游星宇 實(shí)習(xí)生 楊群 發(fā)自烏鎮(zhèn) 統(tǒng)籌：鄧紅輝 執(zhí)行：牛思遠(yuǎn)

　　馬化騰李彥宏談創(chuàng)新 柳傳志張瑞敏話轉(zhuǎn)型

　　在“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展”主題論壇上，聯(lián)想控股董事長、聯(lián)想集團(tuán)創(chuàng)始人柳傳志，百度董事長兼CEO李彥宏，騰訊董事會主席兼CEO馬化騰，小米科技董事長兼CEO雷軍進(jìn)行了一場思想碰撞。

　　4位企業(yè)家就如何保持創(chuàng)業(yè)激情，如何激發(fā)組織創(chuàng)新，企業(yè)管理人接班問題、傳統(tǒng)企業(yè)如何求變等話題進(jìn)行了討論。

　　創(chuàng)業(yè)者如何保持持續(xù)創(chuàng)新？

　　雷軍認(rèn)為，保持持續(xù)的創(chuàng)新動力，應(yīng)該來自于創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家個人，包括對于整個組織企業(yè)發(fā)展的美好愿景。創(chuàng)業(yè)者為什么要創(chuàng)業(yè)？一定是內(nèi)心有很強(qiáng)的激情和使命感，這才使得他們愿意承受各種困難與痛苦。

　　李彥宏認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)最重要的是創(chuàng)始人的心態(tài)。對一個創(chuàng)業(yè)者來說，應(yīng)該具有一種本能，可以立刻感受到壓力或者挑戰(zhàn)。對于一個企業(yè)來講，戰(zhàn)略是最重要的問題，一定要不停問自己。

　　在李彥宏看來，兩年是戰(zhàn)略效果試驗(yàn)的一個最佳時(shí)間。市場在迅速變化，創(chuàng)始人所設(shè)立的戰(zhàn)略兩年都沒有變化，企業(yè)很有可能會被淘汰掉。作為企業(yè)創(chuàng)始人及決策者，一定要在戰(zhàn)略變化上保持清醒與警惕?！皠?chuàng)業(yè)以及管理創(chuàng)業(yè)公司的過程中都是很難受，因?yàn)橐恢痹趬毫顟B(tài)下，“意識到戰(zhàn)略不對了，才能創(chuàng)新出新的解決辦法”。

　　柳傳志則認(rèn)為，不確定性是企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新面對的永恒話題。聯(lián)想企業(yè)發(fā)展這多年，每年都要討論不確定性。目前的不確定性主要有三個方面。首先是政策與每一個企業(yè)息息相關(guān)。此外，國際形勢也會對中國有很大的影響。

　　如何通過企業(yè)家激發(fā)組織創(chuàng)新？

　　談及如何通過企業(yè)家自身來激發(fā)組織創(chuàng)新，馬化騰認(rèn)為，企業(yè)不能只靠創(chuàng)始人的激情和精神支持。一個企業(yè)如果只靠創(chuàng)始人的精神和激情在支撐，那它的壽命和可持續(xù)性值得懷疑的。

　　目前，中國很多企業(yè)都還是第一代創(chuàng)業(yè)者在掌管公司，遠(yuǎn)不像歐美企業(yè)經(jīng)過兩三百年的發(fā)展，企業(yè)管理的傳承比較成熟。在馬化騰看來，這是一個非常嚴(yán)峻的問題，相比之下歐美國家很多企業(yè)都有完善成熟的職業(yè)經(jīng)理人制度。

　　“此外，鼓勵內(nèi)部創(chuàng)新甚至內(nèi)部競爭也是非常也必要的，這樣能激發(fā)每個團(tuán)隊(duì)成員把自己當(dāng)做創(chuàng)始人。”馬化騰透露，當(dāng)時(shí)騰訊內(nèi)部有三個團(tuán)隊(duì)在做“微信”產(chǎn)品，最后廣州團(tuán)隊(duì)在最短時(shí)間內(nèi)更新迭代出來了，這就是內(nèi)部競爭創(chuàng)新的最好案例。

　　而管理聯(lián)想這么龐大的企業(yè)，柳傳志所思考的是如何從機(jī)制上讓職業(yè)經(jīng)理人真正的變成企業(yè)家，柳傳志認(rèn)為，激發(fā)組織創(chuàng)新關(guān)鍵在于機(jī)制本身的設(shè)置，如何讓員工在精神和物質(zhì)上都成為主人。

　　趨勢：腦電波溝通還是人工智能？

　　“手機(jī)之后下一代信息終端是什么？”馬化騰表示，“也許未來通過腦電波來溝通”。

　　馬化騰認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)是一種新的生產(chǎn)力。在連接一切的過程中，互聯(lián)網(wǎng)可以賦能于人?；ヂ?lián)網(wǎng)在連接實(shí)體經(jīng)濟(jì)時(shí)，越來越規(guī)?；?，這促使了社會的創(chuàng)新改變。在服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了去中介化、打破信息孤島，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、催生了就業(yè)機(jī)會。

　　“互聯(lián)網(wǎng)在連接過程中，也推動社會的可持續(xù)發(fā)展?！瘪R化騰表示，互聯(lián)網(wǎng)連接力帶來信息溝通方式的變化，正引領(lǐng)社會向未來進(jìn)化，在人機(jī)終端交互界面的變遷過程中對產(chǎn)業(yè)與行業(yè)產(chǎn)生影響。

　　在李彥宏看來，未來人工智能可代替多數(shù)簡單腦力勞動。我們看到了人工智能的潛力，所以無論是百度還是我個人，我們都相信技術(shù)，我們是技術(shù)的信仰者，技術(shù)可以推動社會的發(fā)展，可以為人類造福。

　　“大家都很關(guān)注百度的無人車。過去沒有做無人車，是因?yàn)樘F做起來很慢，而現(xiàn)在不是問題?！崩顝┖瓯硎?，早在三五年前，百度在人工智能上進(jìn)行大規(guī)模投入的時(shí)候，并不知道今天會有無人車這樣一個應(yīng)用。

　　熱點(diǎn)關(guān)注

　　騰訊馬化騰

　　回應(yīng)封殺UBER：“會繼續(xù)封殺朋友圈惡性營銷”

　　為何微信平臺上不了淘寶？為何微信公眾號封殺UBER？馬化騰表示，騰訊在打造一個生態(tài)平衡系統(tǒng)，要考慮用戶利益和體驗(yàn)。

　　針對UBER的問題，馬化騰表示，我們發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)營銷過度，因此要考慮用戶利益和企業(yè)營銷權(quán)益的平衡點(diǎn)，以后企業(yè)類紅包在朋友圈都會禁止。他還透露，最近和滴滴程維說，滴滴紅包和微信紅包的設(shè)置是有沖突的，對用戶有騷擾性，因此微信很快也會把滴滴紅包封殺掉，不能在朋友圈發(fā)。

　　滴滴程維

　　回應(yīng)外地車接入： “不同城市有不同管理辦法”

　　程維回應(yīng)稱，在具體的平臺管理上，不同城市有不同的管理辦法，目前正在和地方政府探討是否可以接入外地車。最主要的是滴滴作為新的平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)的方式改變原來傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，就變成一個新業(yè)態(tài)如何管理的問題。而對于馬化騰說今后會封殺滴滴紅包，程維坦言大家已經(jīng)商量過了，很認(rèn)同微信對過度營銷的管控。滴滴也是一個平臺，也可能面臨類似問題。

　　百度李彥宏

　　回應(yīng)BAT競爭：企業(yè)競爭“求同存異”

　　對于BAT巨頭競爭業(yè)務(wù)沖突，百度董事長、首席執(zhí)行官李彥宏回應(yīng)稱互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展擴(kuò)大之后，業(yè)務(wù)的發(fā)展必然會有一些線條重疊，有競爭是好關(guān)系，沒有競爭才是不正常，市場鼓勵競爭，大企業(yè)競爭“求同存異”。

　　李彥宏表示，大企業(yè)之間除了競爭之外，其實(shí)也有很多合作，創(chuàng)始人見面機(jī)會并不少，比如投資同一個公司，成立搜索聯(lián)盟等等，百度與騰訊就有合作。中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，有效競爭顯得更為重要，未來合作的可能性更大。

　　吉利李書福

　　回應(yīng)與百度無人車比較：“同樣技術(shù)，不同定位”

　　李書福回應(yīng)，目前無人車是很多互聯(lián)網(wǎng)公司研究和感興趣的方向，這和我們沃爾沃正在研究的自動駕駛車，是同樣的技術(shù)，但不同的市場定位。

　　李書福表示，沃爾沃研究無人駕駛技術(shù)已經(jīng)有10年歷史，技術(shù)是全球領(lǐng)先的，其他公司和沃爾沃相比，還有相當(dāng)距離。沃爾沃的自動駕駛汽車，既可以滿足駕駛樂趣，又可以滿足特定需求，想休息想辦公的時(shí)候，

　　可以由車子自動駕駛。

　　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)談A股市場

　　政策允許，百度會回歸A股

　　17日上午在烏鎮(zhèn)舉行的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新論壇上，柳傳志稱，像我們這樣的投資公司，無論是對A股還是H股都特別關(guān)心。其實(shí)對于中國的A股資本市場有兩個基本的期望：一是希望早日實(shí)現(xiàn)注冊制；二是監(jiān)管要嚴(yán)格。只要把這兩點(diǎn)做好了，做到位了，我想A股市場自然就會繁榮起來。

　　雷軍表示贊同柳傳志的建議，他表示如果中國能把A股市場真正管理好，讓更多優(yōu)秀的公司在A股上市的話，對中國經(jīng)濟(jì)的推動力是非常有價(jià)值的。不過，雷軍表示小米未來幾年都沒有IPO打算，因?yàn)槟壳靶∶走€沒有上市的壓力。

　　對于百度是否回歸A股，李彥宏回應(yīng)稱政策允許的話百度會回歸，“我們隨時(shí)準(zhǔn)備著。”

　　鏈接

　　中國互聯(lián)網(wǎng)走在美國前面

　　紅杉資本沈南鵬表示，從過去10年來看，中國和美國是全球互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展得最好的兩個國家，紅杉資本的投資也主要集中在這兩個國家。中國互聯(lián)網(wǎng)在很多方面都超越了美國。

　　在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，中國產(chǎn)生了幾家市值百億美金以上的獨(dú)立電商公司，相反美國除了亞馬遜和ebay之外，很少有獨(dú)立的電商公司出現(xiàn)。因?yàn)橹袊蟪鞘卸?、密度高，O2O行業(yè)比美國發(fā)展得更好。

　　IDG亞洲區(qū)總裁熊曉鴿則表示，在2009年曾投給烏鎮(zhèn)2500萬美元，用于烏鎮(zhèn)的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，可以說是對這次互聯(lián)網(wǎng)大會起了點(diǎn)作用，給這個傳統(tǒng)的地方插上了互聯(lián)網(wǎng)基因的翅膀。熊曉鴿坦言，中國充滿了機(jī)會。這些年IDG投資了一批中國消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)公司，但最大遺憾是漏掉了阿里巴巴。騰訊、百度等等我們都有投資，投他們的時(shí)候，中國互聯(lián)網(wǎng)用戶少，2005年后中國互聯(lián)網(wǎng)用戶多起來，公司開始盈利。

　　熊曉鴿希望，未來中國資本市場能夠出現(xiàn)新的機(jī)制，使得移動互聯(lián)網(wǎng)公司能夠很快成長，并最終促使其上市。