程維，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO。曾在阿里巴巴履職八年，2012年從支付寶離職創(chuàng)立小桔科技。嘉賓供圖

　　滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維認為，中國在一些新模式、新業(yè)態(tài)上的摸索已不輸于美國，成為互聯網創(chuàng)業(yè)的“第二極”，萬物互聯也已出現輪廓，而互聯網的發(fā)展會改變傳統產業(yè)的生產、經營方式，最終促進產業(yè)變革。

　　邁向網絡強國先讓互聯網回歸本質

　　新京報：你覺得互聯網對人類社會最大的改變是什么？

　　程維：互聯網催生了分享經濟，而分享經濟改變了我們社會資源的匹配方式。分享經濟中的“分享”主要是指對個人閑置資源的分享，即公司可通過技術把資源的擁有者和使用者進行重新匹配，進而提升社會資源的利用水平。滴滴出行用三年時間發(fā)展到現在的規(guī)模，可以說是移動化浪潮和分享經濟的受益者。

　　新京報：雖然過去幾次技術革命中，中國都落后于發(fā)達國家，但很多人認為在互聯網產業(yè)的發(fā)展上，我們和歐美基本同步，你認同嗎？

　　程維：過去20年，早期的中國互聯網缺乏活力、缺乏資本、缺乏成熟的互聯網人才，中國的互聯網更多是在借鑒美國的互聯網模式、技術。而如今，中國互聯網已進入了一個萬眾創(chuàng)業(yè)的時代，中國互聯網公司要比美國更多，更有活力，同時有充裕的國內資本，十幾年的發(fā)展，也形成了成熟的互聯網人才體系。

　　中國已成長為互聯網創(chuàng)業(yè)的“第二極”，在一些新模式、新業(yè)態(tài)上的摸索已不輸于美國，甚至領先于美國，當然這也得益于中國巨大的市場。

　　新京報：中國要成為互聯網強國，還需在哪些方面下工夫？

　　程維：政策和資本的雙重支持給了互聯網企業(yè)加速發(fā)展的機會，但互聯網本質上是萬物互聯，像微信把人和人、滴滴把人和車更好地連接到一起，匹配資源。邁向網絡強國，首先應該讓互聯網回歸本質，像今天水電煤一樣，跟傳統企業(yè)結合，最終形成互聯網和傳統商業(yè)結合的企業(yè)，讓互聯網來推動下一次信息革命。

　　萬物互聯會讓政府監(jiān)管難度降低

　　新京報：在你想象中，萬物互聯的世界是怎樣的？

　　程維：一個入口，就能找到所有解決方案。在出行領域，滴滴正朝著這個方向努力。在我們的平臺上，有出租車、專車、順風車、代駕、巴士、試駕，未來我們會不斷加入新業(yè)務，讓每個有出行需求的人，只要在滴滴出行APP上，都能找到最適合的出行方案。

　　新京報：目前走到了哪一步？

　　程維：初現輪廓。滴滴公司也只是一家成立3年的公司，萬物互聯是個美好的愿景，需要不斷的技術突破和積累。

　　新京報：當新的連接體快速增長時，會不會進一步沖擊傳統產業(yè)？

　　程維：事實上，互聯網并不是沖擊了傳統產業(yè)，而是改變了傳統產業(yè)的生產、經營方式。

　　當萬物互聯，信息將會高度透明化，信息傳播的范圍也將擴大，這會讓行業(yè)效率提升，優(yōu)勝劣汰加速，也就推動了傳統產業(yè)的變革。

　　新京報：當萬物互聯真實現時，政府的監(jiān)管難度和責任會不會發(fā)生變化？

　　程維：萬物互聯會使各行業(yè)的自凈能力和相互監(jiān)督能力提升，這對政府來說反而降低了監(jiān)管難度。

　　新京報：滴滴未來會在哪些領域謀求“互聯”？

　　程維：我們最近正與世界當地優(yōu)秀的同行建立合作關系，比如投資Lyft、Ola和GrabTaxi這些有活力的公司，來擴大它們的力量和影響力，而不是通過昂貴和復雜的競爭來搶灘其他國家。滴滴在技術、深度學習、產品創(chuàng)新、業(yè)務等方面，都在與同行公司分享經驗，并將在產品方面形成對接。比如未來國內用戶去美國、去印度旅游時，都可以通過滴滴直接接入本地產品的服務。挑戰(zhàn)是整合地圖、支付系統和接口等，需要一些時間。

　　出行的用戶體驗仍需改進

　　新京報：今年互聯網安全事故頻發(fā)，你如何看待互聯網安全？

　　程維：互聯網安全需要各方參與與維護。具體到企業(yè)個體來說，就是要重視并不斷完善自身產品和服務，避免互聯網安全事故發(fā)生，當然同時也要依靠政府和法律層面的幫助。

　　新京報：那你覺得中國互聯網發(fā)展的瓶頸是什么？

　　程維：目前業(yè)內已達成共識，認為移動互聯網正漸成主流，移動互聯網在未來很長一段時間內都處于“黃金時代”。從目前情況來看，移動互聯網的普及率還有待提升。

　　此外，我們的社會文化和制度對于創(chuàng)新本身仍缺乏足夠支持，比如許多父母還是希望子女去從事穩(wěn)定可預期的工作，不希望孩子去探索，去冒險；在制度上，對創(chuàng)新的鼓勵并不充分，新生事物往往會受到舊體制和既得利益的牽絆和束縛。不像美國企業(yè)一樣可以輕裝上路。

　　新京報：在你看來，出行領域未來還有哪些發(fā)展機遇？

　　程維：出行的普及率還有很大提升空間，仍有可細分的領域可切入服務和產品，用戶體驗仍需不斷改進。未來出行領域，仍會不斷有創(chuàng)業(yè)者涌現，但同時也會出現更多機會。

　　網事

　　壹

　　新京報：你手機里有多少個APP？最常用的是哪個？

　　程維：有三十四個，最常用的肯定是滴滴。

　　貳

　　新京報：你網購嗎？買過最貴的東西是什么？

　　程維：會網購，但現在買的比較少了。

　　叁

　　新京報：你最常用哪種方式上網？每個月上網費多少錢？

　　程維：手機上網，我用的是套餐，每月幾個G的流量肯定夠了，具體多少錢記不清了。