作者：明宇

　　11月26日消息，汽車(chē)電商平臺(tái)小馬購(gòu)車(chē)確認(rèn)裁員40%。小馬購(gòu)車(chē)創(chuàng)始人兼CEO黃強(qiáng)表示，小馬購(gòu)車(chē)確實(shí)作出了一些調(diào)整，但并不是因?yàn)橘Y金的問(wèn)題，至少一年內(nèi)不會(huì)有財(cái)務(wù)上的風(fēng)險(xiǎn)?！爸暗臉I(yè)務(wù)板塊鋪得太寬、戰(zhàn)線拉得太長(zhǎng)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)論是線下服務(wù)端的投入和管控的成本都太大?！?/p>

　　資料顯示，小馬購(gòu)車(chē)2014年8月成立于上海，12月在北京成立運(yùn)營(yíng)中心。公司成立后獲得聯(lián)創(chuàng)策源百萬(wàn)美元的天使輪融資，2015年1月完成了千萬(wàn)美元的A輪融資。根據(jù)其今年7月向媒體提供的數(shù)據(jù)，公司有200多人，開(kāi)通了北上廣深等6個(gè)城市的業(yè)務(wù)，月增速為30%，6月份新車(chē)銷(xiāo)售近2000臺(tái)，車(chē)均價(jià)在18-20萬(wàn)元。

　　黃強(qiáng)稱，之前是太急于將流量變現(xiàn)，但現(xiàn)在會(huì)更加專注于“賣(mài)車(chē)”這一項(xiàng)業(yè)務(wù)，希望能打造快速?gòu)?fù)制的模式?，F(xiàn)在小馬已經(jīng)暫停運(yùn)營(yíng)了北京、上海之外的城市業(yè)務(wù)，金融和二手車(chē)業(yè)務(wù)也暫時(shí)被砍掉。

　　據(jù)了解，目前的汽車(chē)電商主要有兩種形式，一是以線索和導(dǎo)流為主的相對(duì)輕量化的方式，這種模式門(mén)檻較低，很難構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力；另一種是“買(mǎi)斷”、“包銷(xiāo)”模式，但這種模式資金需求高且受整車(chē)廠為代表的車(chē)源方的制約較大。

　　黃強(qiáng)表示，小馬購(gòu)車(chē)定位于B2C+O2O的模式，通過(guò)提供線上到線下的服務(wù)對(duì)接，要解決的一是B端經(jīng)銷(xiāo)商交易效率低下的問(wèn)題，一是要解決C端用戶購(gòu)車(chē)過(guò)程中的各種痛點(diǎn)，比如價(jià)格和信息透明。

　　此前，小馬購(gòu)車(chē)另一位創(chuàng)始人賴俊杰談及其模式面臨的難題時(shí)表示，是目前汽車(chē)廠商擁抱電商的比例普遍不高，因此小馬若想跳過(guò)4S店，直接和廠商合作來(lái)獲得車(chē)源，仍有一定難度。(明宇)