2014年開始，國內(nèi)共享租車市場不斷火熱，共享經(jīng)濟(jì)下的租車出行方式已經(jīng)越來越受到年輕人的認(rèn)可。隨著互聯(lián)網(wǎng)+出行不斷深化，在共享租車的基礎(chǔ)上，衍伸出更細(xì)分領(lǐng)域的分時共享租賃，更為共享租車的烈火添了一把柴。

　　目前，國內(nèi)一些P2P租車平臺都在與汽車品牌商探討電動車的分時租賃，然而，城市充電樁等一系列配套設(shè)施的限制，以及市場培育的欠缺，這種模式仍處在摸著石頭過河的階段。

　　市場條件尚不足夠成熟，華南P2P租車公司快快租車，找到了另一種實現(xiàn)分時租賃的捷徑。

　　豐富租賃場景

　　目前，共享租車最大的目標(biāo)群體是擁有駕照卻無汽車的人。中國公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2014年底，中國私家車保有量1.05億輛，機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)突破3億人，大量用戶沒有自己的車。這些用戶是共享租車的核心目標(biāo)用戶。除了日常用車需求外，傳統(tǒng)租車需求共享租車公司也可滿足。

　　根據(jù)快快租車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，而目前最典型的P2P租車場景是，到達(dá)一個陌生城市出差商務(wù)，需要選擇租車，或是擁有駕照卻還沒買車的人群要出門旅游。對于日常用車的場景，若是時間較短，選擇租車出行的人群仍不太大，租車的成本和便捷性都受到挑戰(zhàn)。

　　可在某些特定的地點則不然。

　　例如廣州的長隆香江野生動物世界，擁有華南地區(qū)亞熱帶雨林大面積原始生態(tài)，是目前國內(nèi)最大的原生態(tài)動物園。而長隆集團(tuán)旗下其他的各類主題公園和酒店多達(dá)9家。

　　在長隆野生動物園內(nèi)，設(shè)有自駕游野生動物園的項目，這對快快租車而言是個契機(jī)。坐在小火車上游動物園，與自己開車看獅子老虎長頸鹿群，感覺明顯不同。

　　快快租車選擇在長隆園區(qū)內(nèi)停放一系列動物車貼主題的車輛，以方便更多的人群在長隆園區(qū)內(nèi)游玩。

　　此項活動一推出，就受到了許多市民的歡迎，甚至不少乘大巴集體到長隆野生動物園的游客，都選擇租車進(jìn)園區(qū)，自駕游覽。

　　細(xì)化分時租賃

　　實際上，這種針對特定地點的租車場景，也是分時租賃的一種。

　　將普通租車的按天數(shù)結(jié)算，轉(zhuǎn)換成按小時結(jié)算。

　　配以移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能手機(jī)，電子鑰匙和衛(wèi)星定位系統(tǒng)的發(fā)展，快快租車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著特定地點的租車場景越來越多，快快租車還將推出自助分時租賃。

　　如果說，汽車共享1.0就是基礎(chǔ)的租賃共享，那么通過互聯(lián)網(wǎng)+實現(xiàn)更多租車場景匹配的模式，可以稱之為2.0時代，當(dāng)汽車共享與租車場景深度結(jié)合后，由此實現(xiàn)的分時租賃，可謂是共享租車的3.0時代。

　　快快租車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，快快租車一直在尋找更多更豐富的用車場景，從商務(wù)到旅游，甚至金融投資，快快租車在用車場景中替用戶的考慮遠(yuǎn)不止目前的動作；未來一年，快快租車還將挖掘更多的線下用車需求點。

　　實際上，快快租車于2014年10月正式上線，在過去一年中，已有超過百萬用戶量。不久前，快快租車將觸角伸進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，從汽車金融切入，正在加速布局汽車后市場，是目前行業(yè)內(nèi)華南市場最大的汽車共享平臺。