處在資本窗口期的O2O從業(yè)者越來越多地選擇節(jié)流過冬，其中不乏龍頭企業(yè)。日前，在58到家、嘟嘟美甲、功夫熊等O2O公司的裁員風(fēng)波漸歇之后，e代駕公關(guān)部負(fù)責(zé)人對北京商報(bào)記者表示，公司將裁員20%。e代駕CEO楊家軍也承認(rèn)此前無計(jì)劃招聘為公司管理失誤，業(yè)界認(rèn)為，資本緊縮后O2O行業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)張過快、人員架構(gòu)臃腫等問題開始顯現(xiàn)。

　　與大部分悄然裁員的企業(yè)不同，e代駕對裁員事件并不掩飾，楊家軍在內(nèi)部信中坦承，“人員激增是我們公司管理上的一個(gè)失誤，我們的人員結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一定程度上的臃腫，很多崗位重疊。架構(gòu)層級過多，效率低下，人浮于事的現(xiàn)象在公司內(nèi)部日益凸顯”。

　　他承認(rèn)在一年內(nèi)大量招人減人的最大責(zé)任人是自己，同時(shí)還透露，今年初到現(xiàn)在e代駕的人員已增加4倍多。e代駕公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，此次裁員比例為20%，主要是技術(shù)和商務(wù)BD崗位，不過楊家軍承諾將盡最大努力補(bǔ)償離職的員工。

　　與e代駕此次“較大規(guī)模人員優(yōu)化”形成鮮明對比的是該公司一個(gè)月間在資本和業(yè)務(wù)上的積極布局。上個(gè)月中旬，e代駕宣布與神州專車達(dá)成數(shù)額巨大的資本合作，雙方不僅打通用戶賬號體系，還共享司機(jī)隊(duì)伍，聯(lián)手進(jìn)行品牌推張。半個(gè)月后，e代駕瞄準(zhǔn)汽車后市場推出獨(dú)立品牌e車管家。對于以上兩個(gè)戰(zhàn)略布局，e代駕的態(tài)度十分高調(diào)?！皬谋砻嫔蟻砜?，e代駕正在擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，理論上應(yīng)該招聘新員工，這時(shí)候他卻裁員了，而且裁的是技術(shù)和商務(wù)等崗位，有點(diǎn)奇怪?！睒I(yè)內(nèi)人士不免發(fā)出疑問。

　　而就在e代駕高調(diào)發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃之時(shí)，出行O2O行業(yè)正在悄然生變。今年7月底滴滴上線代駕業(yè)務(wù)，此后雙方開展大規(guī)模補(bǔ)貼戰(zhàn)，在e代駕發(fā)布e車管家品牌后一周滴滴宣布即將推出“專屬司機(jī)”等代駕衍生業(yè)務(wù)?！俺械母偁幫?，資本也是企業(yè)裁員節(jié)流的重要原因。”業(yè)界普遍這樣認(rèn)為。多家O2O企業(yè)向北京商報(bào)記者表示，資本寒冬使得整個(gè)O2O市場都不景氣，公司為節(jié)省不僅將采取收縮戰(zhàn)略，還被迫放緩了融資節(jié)奏。

　　值得注意的是，正在瘦身的O2O企業(yè)并非e代駕一家，公開信息顯示，一畝田、58到家、嘟嘟美甲、功夫熊、e洗車等都進(jìn)行了不同程度和形式的裁員，多家企業(yè)還關(guān)?；蜓舆t了部分業(yè)務(wù)布局，倒閉的消息亦不絕于耳。