編者按：面對明日將要到來的雙11電商節(jié)，眾商家早已摩拳擦掌，當(dāng)然也包括汽車。

　　從剛開始的服裝、小商品，到后來的家用電器，再到如今的汽車等大件商品，互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)的變革正在深刻地影響著我們生活的方方面面。

　　在互聯(lián)網(wǎng)+的大背景下，汽車電商迅速崛起，并成為傳統(tǒng)汽車行業(yè)無法抵擋的一大趨勢，汽車廠商也正在順勢而為，謀求轉(zhuǎn)型。盡管是大勢所趨，但汽車電商并不像看上去那般繁榮，想要全面打通線上線下，顛覆汽車行業(yè)還需要很長的路要走。

　　汽車電商從萌芽到壯大

　　汽車電商的萌芽要從5年前說起。2010年9月，奔馳品牌在淘寶聚劃算平臺舉辦smart車型秒殺活動，由此開啟了國內(nèi)汽車網(wǎng)銷的歷史。這是車企首次與電商平臺的合作，也是汽車電商從萌芽到壯大的開始。

　　更多車企紛紛跟進(jìn)觸電。2011年4月，吉利天貓旗艦店正式上線，吉利成為第一家入駐天貓的汽車品牌。之后，廣汽本田、上海大眾、一汽-大眾、北京現(xiàn)代、上海通用、廣汽傳祺、奇瑞汽車、比亞迪等越來越多的汽車品牌加入到與電商平臺合作的行列。據(jù)統(tǒng)計，截至2015年5月，共有44個汽車品牌在7個不同的新車電商平臺上開設(shè)了品牌旗艦店，每天都有不同品牌的車型在網(wǎng)上銷售，一些汽車廠家還專門推出了電商版車型，為消費者提供更多的個性化定制服務(wù)。

　　車企與電商最大規(guī)模的合作應(yīng)該是今年3月，阿里巴巴集團(tuán)與上汽集團(tuán)共同宣布，合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”。該基金將推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”開發(fā)和運營平臺建設(shè)，未來會是開放式的資本平臺，吸納更多互聯(lián)網(wǎng)汽車參與者。雙方合作的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車將于2016年上市。

　　垂直網(wǎng)站發(fā)力汽車電商

　　在目前眾多的汽車電商中，汽車類垂直網(wǎng)站的影響力不容小覷。

　　汽車界雙11購車節(jié)的開創(chuàng)者并非來自企業(yè)，而是垂直網(wǎng)站。2013年，國內(nèi)最大的汽車網(wǎng)站“汽車之家”憑借獨特的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢斥資5000萬元打造了汽車界的雙11購車節(jié)，率領(lǐng)眾多汽車廠商率先進(jìn)入到雙十一網(wǎng)上購物的電商大戰(zhàn)之中。在2014年的汽車之家雙11購車節(jié)中，汽車之家首次推出全款售車，共吸引了國內(nèi)外72個汽車品牌，3838款車型參與，最低折扣3.7折。雙11當(dāng)天8點，訂購總量為11197輛，訂購總金額17.42億，其中全款銷量為2195輛，全款銷售額達(dá)1.92億元。

　　在電商領(lǐng)域越來越順風(fēng)順?biāo)钠囍?，在今年將汽車互?lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)首次運用在即將到來的雙11瘋狂購車節(jié)，實現(xiàn)信息呈現(xiàn)的“私人訂制”，并聯(lián)合湖南廣電旗下快樂購，首創(chuàng)PC+移動+電視三屏聯(lián)動賣車。今年11月11日，汽車之家和快樂購聯(lián)合開展電視直播銷售汽車，并開設(shè)長沙芒果汽車體驗館與北京汽車之家兩個直播現(xiàn)場，線上集客導(dǎo)流與線下體驗營銷同步參與電視互動，實現(xiàn)汽車銷售。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，三屏聯(lián)動，全方位地打開了汽車電商的銷售途徑，推動了汽車電商交易模式的創(chuàng)新。

　　另一垂直汽車網(wǎng)站易車，目前旗下已經(jīng)擁有易車商城和易車惠兩大汽車電商平臺，幾乎囊括了所有主流汽車品牌。今年雙十一的陣容將更加強(qiáng)大，旗下新車、二手車、金融、養(yǎng)護(hù)等各業(yè)務(wù)板塊全面?zhèn)鋺?zhàn)，確保用戶在購買新車、二手車和金融貸款等各環(huán)節(jié)都能得到實實在在的實惠。

　　廠商打造自己的電商平臺

　　在與各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作的同時，汽車廠家也在嘗試構(gòu)建自己的電商平臺。從類似于經(jīng)銷商集團(tuán)的龐大汽車到上汽、廣汽這樣的汽車集團(tuán)，都試圖通過自建的線上平臺與既有的線下資源進(jìn)行更為有效的融合，以建立自有體系內(nèi)的O2O閉環(huán)。

　　2013年11月，龐大集團(tuán)自建的汽車電商平臺“龐大汽車商城”正式上線，開啟了傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商線上渠道探索的嘗試。2014年3月，上汽集團(tuán)自建的汽車電商平臺“車享網(wǎng)”上線，這是國內(nèi)車企自建電商平臺的第一次嘗試?！败囅砭W(wǎng)”平臺依托上汽集團(tuán)旗下品牌的數(shù)千家經(jīng)銷商，通過電子商務(wù)模式提供車輛銷售及售后服務(wù)，首期的產(chǎn)品包括：PC端、iPad端、手機(jī)客戶端和車載多媒體端；主要內(nèi)容包括整車營銷和車享匯兩部分。廣汽集團(tuán)在今年9月啟動了汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項目。該項目將以開放的心態(tài)與外部資金合作，建設(shè)整車電商平臺、車生活平臺、車聯(lián)網(wǎng)平臺以及創(chuàng)業(yè)投融資等四大平臺，項目首期投入14億元。

　　業(yè)內(nèi)相關(guān)專家表示，雖然車企和經(jīng)銷商集團(tuán)自建的電商平臺在用戶流量和線上運營等方面尚不能與汽車垂直網(wǎng)站和綜合電商平臺比肩，但是成熟的線下服務(wù)體系是其獨特的優(yōu)勢所在。在需要以O(shè)2O方式實現(xiàn)交易閉環(huán)的新車電商領(lǐng)域，車企和經(jīng)銷商集團(tuán)的線下優(yōu)勢是強(qiáng)有力的籌碼，如果能夠很好地實現(xiàn)線上線下聯(lián)動，在電商化的進(jìn)程中將會具備較強(qiáng)的后發(fā)優(yōu)勢。

　　二手車電商開啟燒錢模式

　　在新車領(lǐng)域紛紛觸電的同時，在中國發(fā)展相對滯后的二手車觸電速度顯然更快。

　　中國二手車電商真正的發(fā)端是在2010年。同年1月，正式上線運營的車易拍是中國二手車產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入電子商務(wù)化時代的標(biāo)志。隨后出現(xiàn)優(yōu)信拍、趕集二手車等在線交易平臺。數(shù)據(jù)顯示，2014年中國二手車電商交易量為60.52萬輛，交易金額達(dá)340.3億元。處于高速發(fā)展風(fēng)口的二手車電商受到資本、創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的熱捧，而傳統(tǒng)廠商也在加大對二手車電商的投入力度。

　　2014年4月，龐大集團(tuán)牽手易車和優(yōu)信拍成立二手車合資公司；今年6月，阿里宣布與廣匯汽車合作經(jīng)營二手車交易平臺。同樣在今年9月，“趕集好車”正式更名為“瓜子二手車直賣網(wǎng)”，顯示出繼續(xù)深耕二手車市場的雄心，并計劃未來一年內(nèi)投入超過10億元造勢，年底前覆蓋到全國60座城市，占領(lǐng)C2C線上80%市場份額。而優(yōu)信二手車以3000萬的廣告費砸向《中國好聲音》決賽盛典的黃金時段廣告，并宣布每年10億元進(jìn)行品牌營銷和市場推廣。

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會預(yù)測，國內(nèi)二手車交易量今年年底有望突破1000萬輛，并在5年后實現(xiàn)市場規(guī)模翻倍，2020年達(dá)到2000萬輛，交易額破萬億元。

　　后市場也觸電

　　除了新車、二手車之外，隨著互聯(lián)網(wǎng)的逐步滲入，汽車后市場也開始了觸電模式。

　　2012年是中國汽車后市場電商真正的開端。這一年，途虎養(yǎng)車網(wǎng)、車易安、養(yǎng)車無憂網(wǎng)等后市場電商平臺的陸續(xù)上線標(biāo)志著我國汽車后市場電子商務(wù)化的開始。對于后市場巨大的盈利空間，傳統(tǒng)的線下企業(yè)自然不會放過這塊“香餑餑”，包括汽配廠、車企和經(jīng)銷商集團(tuán)、連鎖維修店等都在陸續(xù)切入后市場電商。今年9月20日，上汽集團(tuán)正式發(fā)布其覆蓋買車、養(yǎng)車、用車、賣車“全生命周期”連鎖實體服務(wù)品牌——“車享家”，為廣大用戶提供維修保養(yǎng)、租賃以及二手車等車生活服務(wù)。

　　不過，目前中國汽車后市場的發(fā)展仍處于初級階段，與美國汽車后市場已經(jīng)出現(xiàn)的諸如AUTO-ZONE、NAPA等市值超過100億美元的企業(yè)相比，中國還未形成具備主導(dǎo)力量的汽車后市場服務(wù)企業(yè)，但未來的潛力是巨大的。