【環(huán)球科技報(bào)道】據(jù)外媒11月5日?qǐng)?bào)道，滴滴快的戰(zhàn)略副總裁朱景士稱，由于建立了堅(jiān)實(shí)廣闊的市場(chǎng)規(guī)模，滴滴已經(jīng)可以以對(duì)手四分之一的補(bǔ)貼成本，支持超過(guò)80%的市場(chǎng)份額，并全面超越出租車(chē)打車(chē)軟件的定義，成為中國(guó)最大的共享出行平臺(tái)。

　　而滴滴也在繼續(xù)開(kāi)辟新的業(yè)務(wù)疆域。滴滴戰(zhàn)略副總裁朱景士稱：“滴滴在中國(guó)的補(bǔ)貼成本僅相當(dāng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的1/4。這是因?yàn)槲覀円呀?jīng)建立起堅(jiān)實(shí)的規(guī)模，能有效降低成本;把更多資源用于創(chuàng)新。”

　　滴滴快的戰(zhàn)略副總裁朱景士周二在TechCrunch北京大會(huì)上表示：“滴滴已不再是一款出租車(chē)應(yīng)用。我們最大的業(yè)務(wù)是專車(chē)?！?Uber正通過(guò)折扣和優(yōu)惠等形式提供慷慨的補(bǔ)貼，吸引中國(guó)司機(jī)和乘客。然而今年6月，其他媒體報(bào)道稱，Uber在中國(guó)的數(shù)百萬(wàn)次訂單來(lái)自司機(jī)刷單，這樣的刷單是為了騙取該公司提供的高額補(bǔ)貼。

　　車(chē)輪上的社交多元化

　　外媒指出，在最初出租車(chē)打車(chē)服務(wù)的基礎(chǔ)上，滴滴已提供了專車(chē)、代駕、拼車(chē)和巴士、企業(yè)服務(wù)等業(yè)務(wù)，日均完成訂單700萬(wàn)次以上。此外，通過(guò)推出瞄準(zhǔn)白領(lǐng)人群的新產(chǎn)品“順風(fēng)車(chē)”，滴滴正在進(jìn)軍社交領(lǐng)域。注冊(cè)順風(fēng)車(chē)的司機(jī)可以輸入自己的目的地，并與順路的乘客進(jìn)行匹配，從而形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。

　　朱景士表示，與滴滴的其他服務(wù)不同，順風(fēng)車(chē)乘客支付的并不是車(chē)費(fèi)。他們支付的費(fèi)用只是為了幫助司機(jī)分?jǐn)傆唾M(fèi)和停車(chē)費(fèi)，而司機(jī)和乘客可以在旅程中成為好友關(guān)系。他表示：“通過(guò)順風(fēng)車(chē)，我們給你帶來(lái)了順路的乘客。乘客可以成為你的新朋友。”他將順風(fēng)車(chē)稱作一種“社交網(wǎng)絡(luò)”。

　　本地優(yōu)勢(shì)全球聯(lián)合

　　此外近幾個(gè)月，滴滴正在大舉投資Uber在其他市場(chǎng)，例如東南亞和印度的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該公司近期還與美國(guó)的Lyft達(dá)成合作協(xié)議，使兩款應(yīng)用的用戶可以共享服務(wù)。滴滴近期向新加坡的GrabTaxi投資3.5億美元，后者在新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞等國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)。

　　朱景士表示，當(dāng)用戶在全球范圍內(nèi)旅行時(shí)，此類(lèi)合作將幫助滴滴在尚未開(kāi)展業(yè)務(wù)的市場(chǎng)向用戶提供服務(wù)?！氨M管交通服務(wù)和分享出行模式是全球性的，但你必須理解本地乘客、司機(jī)和監(jiān)管規(guī)則?！彼硎?。他認(rèn)為，這些服務(wù)需要更強(qiáng)的本地化。

　　爭(zhēng)取監(jiān)管信任

　　在中國(guó)，盡管滴滴和Uber的打車(chē)服務(wù)在一定程度上仍處于灰色地帶，但朱景士指出，滴滴正在與現(xiàn)有的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)者及中央政府合作，“提高出租車(chē)司機(jī)的效率”，增加他們的小時(shí)收入。今年9月，滴滴對(duì)品牌進(jìn)行了調(diào)整，啟用了全新的標(biāo)志和名稱。這一方面可以幫助滴滴擺脫此前給外界的負(fù)面印象，反映了該公司當(dāng)前的定位是幫助中國(guó)政府解決國(guó)內(nèi)全面交通問(wèn)題。

　　“幫助司機(jī)和乘客，就是幫助政府。”他表示，“我們解決了許多社會(huì)問(wèn)題，例如通過(guò)拼車(chē)和類(lèi)似順風(fēng)車(chē)的服務(wù)減少道路汽車(chē)數(shù)量。”

　　上月，中國(guó)政府部門(mén)針對(duì)共享出行應(yīng)用發(fā)布了監(jiān)管規(guī)定草案意見(jiàn)稿，計(jì)劃收緊對(duì)這一領(lǐng)域的監(jiān)管。交通部將要求Uber和滴滴等打車(chē)應(yīng)用申請(qǐng)牌照，而服務(wù)價(jià)格需要由政府制定。

　　規(guī)定草案顯示：“在提供服務(wù)的任何市場(chǎng)，網(wǎng)絡(luò)約車(chē)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者都不應(yīng)處于壟斷地位，且不得損害市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)?！痹诟哳~罰款的威脅下，這樣做的目標(biāo)被認(rèn)為是保護(hù)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)。

　　上周彭博社報(bào)道稱，Uber中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人柳甄表示，即使這一監(jiān)管草案獲得通過(guò)，該公司仍將繼續(xù)開(kāi)展業(yè)務(wù)。她表示：“這僅僅意味著，我們需要做額外的工作去滿足監(jiān)管要求，但我并不認(rèn)為整體的戰(zhàn)略和產(chǎn)品需要有重大改變。”