兩天前小編的同事李小姐驚訝的發(fā)現(xiàn)，自己的滴滴賬戶被莫名扣款286.7元，但自己預(yù)定的是第二天的快車，還沒到約定的時間，她也沒有坐車，怎么會直接扣款呢？

　　她回想起就在她預(yù)定好第二天的行程后，曾經(jīng)收到過一條滴滴平臺系統(tǒng)發(fā)送出的短信，提示她司機白師傅由于路況擁堵不能前來。兩分鐘后，滴滴平臺又發(fā)送了第二條短信，內(nèi)容顯示已改派蘇師傅前來服務(wù)，從短信中的語氣不難看出，似乎司機已經(jīng)在前往上車地點了。不過李小姐當時并沒有在意，然而一個多小時之后，她第三次接到了滴滴平臺系統(tǒng)發(fā)出的短信，這次的內(nèi)容讓她大吃一驚。

　　系統(tǒng)自動改派司機

　　短信中清晰的顯示本次訂單已經(jīng)完成，并直接通過微信免密支付了乘車款286.7元，疑惑的李小姐馬上撥打了司機蘇師傅的電話，然而話筒中傳來的卻是“此號碼已過期”的聲音，她徹底蒙了，此時她才發(fā)現(xiàn)這位蘇師傅是第一次接單，沒有任何乘客評價，一種被騙的感覺油然而生。

　　短息提示已扣費

　　司機電話無法撥通/行程不存在

　　隨后，李小姐撥打了滴滴客服，工作人員表示由于是周末暫時無法處理此類問題，需要工作日時由高級客服人員處理。無奈的李小姐于周一再次撥通了客服電話，工作員在核實之后表示，他們也無法給出一個確切的答案，扣款原因目前無法查明，可能是由于系統(tǒng)故障，也可能是由于司機的違規(guī)操作。并且承諾所扣除的款項在7-10個工作日之內(nèi)會退回到李小姐的賬戶當中，1個工作日后李小姐就收到了286.7元的退款。

　　事件疑點重重

　　事情看上去圓滿解決，但其中卻有非常多的疑點。

　　首先，從李小姐出示的短信中我們發(fā)現(xiàn)，第一次與第二次短信都來自于“滴滴專車”，然而扣款成功的短信卻來自于“滴滴快車”，前后不符。其次，所收車款過高，這段行程在正常情況下車費大約在30-40元之間，接近300元的車費實在太離譜。再次，李小姐發(fā)現(xiàn)，這名“蘇師傅”是第一次接單，還沒有收到其他乘客的評價，再加上他的手機號一直無法撥通，很可能是被騙。最后，明明是第二天的訂單，為何司機可以提前開始行程呢？

　　根據(jù)李小姐的描述，小編猜測可能有以下幾種情況：

　　1.滴滴審核系統(tǒng)出現(xiàn)了錯誤，本應(yīng)第二天開始的行程被錯誤的提前，且自動開始了計費，并通過李小姐的微信免密功能自動扣除了款項。但綜合來看，就算是系統(tǒng)搞錯了時間也應(yīng)該不會自動扣款，這種可能性不高。

　　2.司機存在欺詐行為，利用虛假身份信息注冊，并使用其它技術(shù)手段，繞過了滴滴系統(tǒng)的監(jiān)管與審核，在沒有接到乘客的情況下就點擊了開始行程，由于李小姐開通了微信免密支付，在行程結(jié)束后便可直接扣款。直到目前為止，司機的手機號仍然無法撥通，這種可能性最高。

　　3.李小姐開通了小額免密功能，她的賬戶被盜號了，不過李小姐在登錄時沒有出現(xiàn)任何異常行為，這種可能性比較小。

　　關(guān)于以上這些猜測，小編致電了滴滴客服，客服的解釋為：目前無法確定是否是系統(tǒng)故障還是司機違規(guī)操作，但司機確實是可以選擇提前開始或延后結(jié)束行程的，如果乘客對車費有任何的異議，都可以通過撥打客服電話解決。

　　根據(jù)滴滴系統(tǒng)的規(guī)則，在乘車時，車程的開始和結(jié)束都由司機掌控，在絕大多數(shù)情況下，司機會遵守規(guī)則，然而也有極少數(shù)司機會在沒有接到乘客時或者乘客已經(jīng)下車的情況下才選擇開始/結(jié)束行程，以求多計費。但每當司機有任何操作時，乘客方都是有提示的，客服也說到，如果發(fā)現(xiàn)車程車費有異常，可以立即申訴，滴滴將對司機做出相應(yīng)的處罰，且多出的車款也會被退回。

　　在實際情況當中，上車與下車地點可能與最初的約定不一致，因此滴滴系統(tǒng)并不能根據(jù)GPS定位來確認行程，這項規(guī)則對司機來說完全是道德約束，也正是如此才讓那些“別有用心”的司機鉆了空子。

　　另外，滴滴方面對于司機的審核制度也存在一定缺陷。在滴滴發(fā)布的司機招募信息中我們看到，只要填寫個人及車輛信息，包括身份證號碼、手機號碼、車牌號、駕照正面及反面照片，即可注冊成功。當然想要成為正式的快車司機并沒有這么容易，所有資料都需要人工審核，通過后才有資格拉客。

　　李小姐遇到的這名司機顯然使用了虛假的手機號碼，但車輛及駕照信息是否也是偽造的我們不得而知，但根據(jù)滴滴客服的解釋，他們也無法聯(lián)系到司機，所有可能產(chǎn)生的損失也只能由滴滴方面承擔(dān)。

　　在李小姐描述經(jīng)過時，小編注意到一個細節(jié)：她開啟了微信免密支付。這也是對方可以直接扣款的根本原因。如果開啟了微信免密支付，行程結(jié)束后500元以下的車費將自動扣除車款，每天限5次支付，但順風(fēng)車以及出租車依舊需要手動確認。這本是一項非常方便的服務(wù)，卻被他們當做了不當獲利的工具，為了避免可能產(chǎn)生的風(fēng)險，您大可關(guān)閉此項服務(wù)。

　　市場還需完善

　　隨著滴滴出行、Uber、一號專車、易到用車等等出行平臺的興起，專車、快車、順風(fēng)車等出行方式也越來越受到用戶的青睞，由于價格低、服務(wù)好、付款方便，用戶覆蓋率極廣，然而不可否認的是這其中也隱藏著不少的問題。

　　安全是乘客最為在意的問題，也曾讓專車、快車飽受抨擊，在專車業(yè)務(wù)剛剛上線時，為了吸引更多司機加入，這些出行平臺無一例外采用了高獎勵機制，短時間內(nèi)專車司機的數(shù)量大增，然而由于缺少統(tǒng)一監(jiān)管機制，這些司機的車技、車況、服務(wù)質(zhì)量等良莠不齊，用戶體驗不一致帶來的直接后果就是口碑下降、進而減少使用次數(shù)、司機收入降低、專車數(shù)量減少，最終導(dǎo)致百姓出行再次受阻。

　　當前，滴滴平臺每天可能產(chǎn)生1千萬以上的訂單，如此巨大的數(shù)據(jù)量也難免出現(xiàn)錯誤，此前也曾發(fā)生過車費與實際里程不符的情況，面對日益增多的用戶需求，提升完善數(shù)據(jù)處理能力也是這些出行平臺亟待解決的問題。

　　刷單曾是高額補貼背后的黑色產(chǎn)業(yè)，通過刷單軟件，司機在家睡覺也能獲得高額的收入。據(jù)了解，Uber每日訂單的30%以上都是刷單產(chǎn)生，每日被刷走的金額高達數(shù)千萬元。李小姐遭遇的這位電話打不通、接單量為0的“蘇師傅”很有可能也是刷單大軍中的一員。

　　不可否認的是，專車、快車等業(yè)務(wù)的出現(xiàn)極大的滿足了用戶的出行需求，再加上互聯(lián)網(wǎng)的便利性與高效性，整個行業(yè)的競爭已經(jīng)非常透明，而乘客就是企業(yè)間競爭最直接的受益者，但同時我們也要看到繁榮發(fā)展背后的種種隱患。

　　由于款項已經(jīng)退回，滴滴方面解決問題的態(tài)度還不錯，李小姐對處理結(jié)果滿意。但同時她也表示，為了保障安全，之后會選擇評價好的司機，并且已經(jīng)將微信免密功能關(guān)閉了。