全球?qū)＼嚲揞^Uber曾在出行領(lǐng)域掀起一場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的颶風(fēng)，但目前Uber卻深陷刷單風(fēng)波。昨日，Uber中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄會(huì)后首度向記者回應(yīng)了刷單的問(wèn)題，其透露，Uber已成立由硅谷工程師組成的反刷單小組。

　　全球?qū)＼嚲揞^Uber曾在出行領(lǐng)域掀起一場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的颶風(fēng)，但目前Uber卻深陷刷單風(fēng)波。昨日，Uber中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄出席了2015中國(guó)（四川）電子商務(wù)發(fā)展峰會(huì)開幕式，會(huì)后首度向記者回應(yīng)了刷單的問(wèn)題，其透露，Uber已成立由硅谷工程師組成的反刷單小組。

　　今年4月剛加入U(xiǎn)ber的柳甄，還有這樣的身份標(biāo)簽——柳傳志的侄女、滴滴快的總裁柳青的表妹。記者昨日就針對(duì)與滴滴快的等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，以及國(guó)內(nèi)專車新政等問(wèn)題，對(duì)柳甄進(jìn)行了專訪。

　　硅谷工程師研究反刷單

　　起源于舊金山的網(wǎng)絡(luò)租車平臺(tái)Uber，曾以迅雷之勢(shì)給中國(guó)的出行產(chǎn)業(yè)刮來(lái)了一場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的颶風(fēng)，在相當(dāng)程度上改變了國(guó)人的出行方式。

　　當(dāng)時(shí)，尚未合并的滴滴、快的等本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)后，為了殺出重圍、拉攏司機(jī)進(jìn)駐平臺(tái)，各家都開啟了高補(bǔ)貼的獎(jiǎng)勵(lì)模式。

　　司機(jī)們清楚，高補(bǔ)貼不常有，得抓住風(fēng)口上的好日子，有的選擇不停跑單，有的則不擇手段地刷單。“1個(gè)月掙30萬(wàn)”、“3個(gè)月輕松刷20萬(wàn)”，一個(gè)個(gè)空手套白狼的造富神話在幾個(gè)“燒錢賺吆喝”的專車平臺(tái)上流傳。

　　刷單業(yè)務(wù)甚至已形成一條成熟的產(chǎn)業(yè)鏈：有媒體近日臥底Uber司機(jī)刷單群發(fā)現(xiàn)，司機(jī)不僅能在行駛中任意挑單、刷單，甚至車一直停在車庫(kù)，也能用手機(jī)插件、修改器把補(bǔ)貼弄到手。

　　在柳甄看來(lái)，刷單問(wèn)題是“任何O2O產(chǎn)業(yè)都會(huì)面臨的調(diào)整”，而且是個(gè)全球性的問(wèn)題。她告訴記者，“都說(shuō)中國(guó)的刷單很嚴(yán)重，其實(shí)我說(shuō)印度的刷單也很嚴(yán)重，在Uber擴(kuò)展的全球350多個(gè)城市都會(huì)有或多或少的刷單問(wèn)題”。

　　對(duì)于未來(lái)這63億資金的去向，柳甄表示將投入到研發(fā)、創(chuàng)新、工程中，“希望在武漢建立卓越人才中心（COE），這是在中國(guó)建立的第一家，在南亞、美國(guó)也有，比較集中地對(duì)數(shù)據(jù)、后臺(tái)進(jìn)行支持。還將在中國(guó)建立研發(fā)基地?！?/p>

　　柳甄還告訴記者，Uber未來(lái)將進(jìn)軍中國(guó)100個(gè)城市，憑借互聯(lián)網(wǎng)公司的輕架構(gòu)，三個(gè)人的團(tuán)隊(duì)就能打下一個(gè)城市，不懼怕滴滴快的的競(jìng)爭(zhēng)，“我希望看到的是百花齊放的市場(chǎng)，滿足用戶各種各樣的需求，一起把這個(gè)市場(chǎng)蛋糕做大”。

　　有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，今年6月左右，某電商買賣了20萬(wàn)左右的Uber乘客賬戶，而更多大量批發(fā)的用戶是通過(guò)電話、QQ等私下手段完成接洽。據(jù)估計(jì)，通過(guò)刷單所產(chǎn)生的虛假訂單總量超過(guò)百萬(wàn)，而這些訂單都被計(jì)入了Uber的訂單總量中。

　　有人說(shuō)，刷單刷掉的是共享經(jīng)濟(jì)的誠(chéng)信與未來(lái)。為肅清“共享經(jīng)濟(jì)的毒瘤”，有關(guān)部門也祭出重拳。近日，滴滴快的聯(lián)合北京、上海警方連續(xù)破獲兩起利用專車平臺(tái)進(jìn)行惡意刷單，非法套取補(bǔ)貼獲利的案件，其中北京市海淀區(qū)檢察院已對(duì)涉案人員批準(zhǔn)逮捕，予以詐騙罪犯罪入罪定刑；上海市公安局普陀分局已對(duì)涉案人員刑事拘留?！癠ber在刷單問(wèn)題上有很多年的治理經(jīng)驗(yàn)，Uber專門有個(gè)反刷單小組，全部都是由硅谷和中國(guó)的頂尖工程師組成，專門處理刷單問(wèn)題。”柳甄告訴記者，當(dāng)刷單達(dá)到一定規(guī)模后，只能是靠技術(shù)手段處理。

　　不過(guò)反刷單的成效似乎并沒有想象中那么顯著，刷單團(tuán)隊(duì)似乎有“道高一尺，魔高一丈”的趨勢(shì)。有媒體稱，刷單的技術(shù)團(tuán)隊(duì)能夠根據(jù)Uber的新版本進(jìn)行更新。采訪中，柳甄面對(duì)這個(gè)問(wèn)題也只能笑笑，表示“反刷單小組在不斷研究”。

　　擁抱新規(guī)并因地制宜

　　本月，爭(zhēng)議已久的互聯(lián)網(wǎng)租約車業(yè)務(wù)終于等來(lái)了相關(guān)監(jiān)管措施。10月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》與《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》。在各方利益博弈中，網(wǎng)絡(luò)約車這種交通新業(yè)態(tài)亟須解決平臺(tái)合法的危機(jī)。

　　《辦法》規(guī)定，申請(qǐng)從事專車經(jīng)營(yíng)的平臺(tái)方，除了要求具備企業(yè)相關(guān)資格和所在地的服務(wù)能力外，還需獲得互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資質(zhì)和電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)接入監(jiān)管平臺(tái)，注冊(cè)服務(wù)器設(shè)置在中國(guó)大陸境內(nèi)等，并向道路運(yùn)輸管理申請(qǐng)獲得《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》才能開始營(yíng)運(yùn)。

　　“我們很歡迎新規(guī)的出臺(tái)，這和我們的預(yù)期沒有多大差別?！毙乱?guī)對(duì)專車接入私家車服務(wù)做出了嚴(yán)格的規(guī)定，外界認(rèn)為這會(huì)沖擊到Uber所在的專車領(lǐng)域，但柳甄對(duì)新規(guī)表現(xiàn)出了意料之外的接納。柳甄表示，新規(guī)出臺(tái)前，Uber是摸著石頭過(guò)河，“現(xiàn)在起碼有了一定的方向，出臺(tái)這些措施，怎么執(zhí)行，具體問(wèn)題具體分析?！?/p>

　　其實(shí)，縱觀互聯(lián)網(wǎng)界，海外公司進(jìn)入中國(guó)，不少都面臨水土不服、走不下去的問(wèn)題。柳甄對(duì)此表現(xiàn)得很坦然，她表示，對(duì)于全球各國(guó)不同的國(guó)情，各地不同的實(shí)際情況，Uber有一套自己的打法，那就是：地方政府主導(dǎo)制。

　　柳甄多次強(qiáng)調(diào)“出行是城市化為中心的事情”，Uber結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘械奶攸c(diǎn)，按照新規(guī)很好地執(zhí)行、落地，“既滿足市場(chǎng)的需求，又能滿足市場(chǎng)的穩(wěn)定和諧”。

　　對(duì)于新規(guī)，Uber針對(duì)自身業(yè)務(wù)作了詳細(xì)研究。柳甄表示新規(guī)中沒有明確價(jià)格，“這應(yīng)該是市場(chǎng)決定或者政府主導(dǎo)，給各地政府留下了很大的彈性空間和自主權(quán)，Uber將制定適合當(dāng)?shù)氐恼吆彤a(chǎn)品”。

　　至于專車司機(jī)的身份合法性問(wèn)題，柳甄提到平臺(tái)上大部分是兼職司機(jī)，75%以上的司機(jī)每周工作時(shí)間不超過(guò)30個(gè)小時(shí)，“對(duì)于這樣的群體，Uber正在跟地方政府進(jìn)行協(xié)商和溝通?！?/p>

　　投資63億將投入研發(fā)

　　中國(guó)市場(chǎng)對(duì)Uber的重要程度不言而喻，Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（TravisKalanick）曾公開表示，“中國(guó)市場(chǎng)是Uber尚未挖掘的最大市場(chǎng)之一，其潛力超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)?！睘榱斯ハ轮袊?guó)市場(chǎng)，Uber首度在美國(guó)本土之外設(shè)立單獨(dú)實(shí)體運(yùn)營(yíng)，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理，并獨(dú)立融資。

　　值得注意的是，自6月中國(guó)Uber啟動(dòng)融資以來(lái)，過(guò)程一波三折：7月財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)被曝光；8月“Uber中國(guó)融資擱淺”的傳言甚囂塵上；直至9月初，卡蘭尼克來(lái)華，親口向媒體證實(shí)12億美元融資已經(jīng)到賬，傳言才停止。與此同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐也未停止，滴滴快的近期剛剛結(jié)束了新一輪30億美元的融資，神州專車宣布獲得5.5億美元B輪融資。

　　不久前，Uber宣布正式入駐上海自貿(mào)區(qū)。有趣的是，憑借高達(dá)21億元人民幣的注冊(cè)資本金額，這家名叫上海霧博信息技術(shù)有限公司的“黑馬”，一躍成為了上海最大的互聯(lián)網(wǎng)公司。與此同時(shí)，Uber在華業(yè)務(wù)也已全部遷移至中國(guó)境內(nèi)的服務(wù)器運(yùn)行，公司加快本土化的意圖十分明顯。此外，Uber還承諾，未來(lái)在中國(guó)投資總額將達(dá)63億元人民幣。