看似廉價(jià)、正規(guī)的人民優(yōu)步(Uber)，在夜晚顯露出不為人知的一面。有消費(fèi)者表示，人民優(yōu)步司機(jī)晚間刷單嚴(yán)重，甚至有司機(jī)行至半路要求乘客下車。Uber司機(jī)透露，一天之內(nèi)完成8單或12單業(yè)務(wù)可從Uber獲得80元、150元的高額補(bǔ)貼，不少司機(jī)為了沖單量只接短程訂單，甚至故意刷單。

　　司機(jī)瘋狂刷單

　　司機(jī)刷單嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。Uber用戶王釗(化名)表示，日前凌晨時(shí)段使用人民優(yōu)步叫車，司機(jī)接單后在電話溝通中表示，因?yàn)槟康牡剡^遠(yuǎn)，提出拒絕接單。隨后王釗嘗試重新叫車，但始終因?yàn)橄到y(tǒng)顯示“上次行程余款未結(jié)清”而無法叫車。致電上述司機(jī)，該司機(jī)表示，接該筆訂單后需等候2-3分鐘才能重新叫車，且隨后通過支付寶返還了該訂單所產(chǎn)生的10元款項(xiàng)。王釗發(fā)現(xiàn)，近20分鐘過后，手機(jī)才收到發(fā)自Uber的訂單完成郵件，意味著此時(shí)才能重新使用人民優(yōu)步叫車。

　　根據(jù)王釗提供的訂單數(shù)據(jù)顯示，上述訂單實(shí)際行駛距離為150米，行駛時(shí)間32秒，但產(chǎn)生的價(jià)格卻是9.65元，相對應(yīng)的里程數(shù)遠(yuǎn)超150米。知情人士透露，這是接單司機(jī)通過技術(shù)手段生成的虛假訂單，是典型的刷單做法。

　　因?yàn)樗緳C(jī)刷單，感受到較差用戶體驗(yàn)的不只王釗一人，Uber用戶薛晨(化名)甚至有在半路被要求下車的經(jīng)歷。“一次加班到凌晨兩點(diǎn)多，使用人民優(yōu)步叫了一輛車，已行駛近半路程后被司機(jī)要求下車，司機(jī)承諾會委托另外的拼車司機(jī)繼續(xù)運(yùn)送?！?薛晨表示，半路換了拼車后，全程車費(fèi)也并未減少，乘車體驗(yàn)很不好。事后了解到，該司機(jī)很可能是希望通過增加單量來掙錢，晚上不太愛跑長途，遇到位置偏遠(yuǎn)時(shí)嫌回程“空駛”不劃算。

　　鉆空高額補(bǔ)貼

　　事實(shí)上，Uber司機(jī)刷單的情況已經(jīng)到了十分猖獗的地步。北京商報(bào)記者在QQ群搜索中輸入U(xiǎn)ber刷單，出現(xiàn)的刷單群不計(jì)其數(shù)，人數(shù)較多的可達(dá)到近2000人。進(jìn)入一個(gè)“Uber刷單打針群”后，里面不時(shí)有人打出類似“Uber刷單教程”、“虛擬行駛插件”、“30元乘客優(yōu)惠券代理”等各類廣告。更有類似“病人”、“打針”、“護(hù)士”等暗語看得人眼花繚亂。據(jù)了解，職業(yè)刷單人被司機(jī)們稱為“護(hù)士”，刷單人通過特別的技術(shù)手段在司機(jī)所在地附近發(fā)出打車請求，形成虛假訂單，這一過程被稱為“打針”。而司機(jī)作為“病人”在接下這一由職業(yè)刷單人遠(yuǎn)程操控的打車訂單后，可以獲得來自Uber的補(bǔ)貼。

　　Uber存在的刷單亂象，究其原因是高額補(bǔ)貼造成的。一位人民優(yōu)步司機(jī)表示，“當(dāng)前情況，就連滴滴出行也沒有Uber這么高的補(bǔ)貼力度”。上述司機(jī)表示，根據(jù)不同時(shí)間段，司機(jī)每完成一單可以獲得1.7倍、2倍不等的補(bǔ)貼。除此之外，司機(jī)每天完成8單可以獲得80元補(bǔ)貼，完成12單更可以獲得150元。

　　被疑平臺縱容

　　針對人民優(yōu)步司機(jī)的刷單問題，北京商報(bào)記者向Uber相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)出郵件咨詢，但截至發(fā)稿前仍未獲得回復(fù)。但本報(bào)此前報(bào)道，有Uber司機(jī)表示，正規(guī)接單獲得的平臺獎勵，遠(yuǎn)不如刷單賺得多。甚至司機(jī)圈里都在流傳，Uber對刷單持“睜一只眼閉一只眼”態(tài)度，目的就是為了拉高用戶數(shù)據(jù)。中國電子商務(wù)研究中心特約研究員、知名IT律師趙占領(lǐng)表示，司機(jī)刷單造成的直接影響是平臺利益受損，從利益角度出發(fā)，Uber會主動打擊刷單行為。平臺判斷刷單行為大多依靠數(shù)據(jù)監(jiān)控等技術(shù)手段，但難免會存在漏洞。

　　隨著交通運(yùn)輸部日前對外公布《關(guān)于進(jìn)一步深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》，互聯(lián)網(wǎng)專車出行市場正向著正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，但泛濫的刷單行為始終是行業(yè)內(nèi)的隱憂。趙占領(lǐng)認(rèn)為，司機(jī)刷單行為很難通過立法進(jìn)行規(guī)范，更多還需要平臺依靠技術(shù)，提高管理水平。