本周開(kāi)始，優(yōu)步(Uber)中國(guó)要把“人民優(yōu)步+”代表的“合乘”(多人拼車(chē))模式在全國(guó)正式推廣。今年7月優(yōu)步在成都首次推出共乘拼車(chē)“人民優(yōu)步+”功能，將路線相近、同方向的乘客順路、即時(shí)匹配，分擔(dān)費(fèi)用。目前，優(yōu)步已經(jīng)在全球8個(gè)城市(舊金山、巴黎、紐約、洛杉磯、奧斯汀、波士頓、成都、北京)升級(jí)推出了這種合乘模式。加上本周新上線的杭州、上海、廣州和深圳，可以“拼”的全球城市數(shù)量將增加至12個(gè)，而這其中，中國(guó)城市的數(shù)量占到了一半。

　　就在兩周前，優(yōu)步中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄曾對(duì)媒體表示，優(yōu)步的產(chǎn)品之道可以總結(jié)為“化繁為簡(jiǎn)”，通過(guò)做減法來(lái)增加產(chǎn)品的效率，讓兩輛車(chē)需要完成兩個(gè)人的出行任務(wù)簡(jiǎn)化到一輛車(chē)可以搭乘兩個(gè)乘客，合二為一，功能升級(jí)，效率提高，成本降低。在不增加一輛車(chē)，一個(gè)司機(jī)的前提下，“人民優(yōu)步綠色升級(jí)版”究竟搭載了什么“創(chuàng)新科技”？為什么“人民優(yōu)步+”要搶先全世界其他300多個(gè)城市而在中國(guó)全面推廣呢？

　　化繁為簡(jiǎn)，破局限號(hào)難題

　　上周四恰逢“七夕”，也是北京限號(hào)的第一天，優(yōu)步在北京上線了“人民優(yōu)步+”新功能，這是第二座支持“多人拼車(chē)”的中國(guó)城市，也是全世界的第八個(gè)城市。作為一個(gè)在測(cè)試的新功能，用戶在慢慢了解，司機(jī)在熱烈討論，優(yōu)步在全城車(chē)輛供應(yīng)減半的前提下，用科技創(chuàng)新為用戶提供了一個(gè)可行的解決方案。剛剛上線不到一周，從優(yōu)步北京團(tuán)隊(duì)的后臺(tái)數(shù)據(jù)來(lái)看，拼車(chē)成功后，用戶對(duì)司機(jī)滿意度超出預(yù)期。

　　雖然剛剛進(jìn)入中國(guó)一個(gè)多月，人民優(yōu)步+卻擁有令人難以想象的能量。現(xiàn)在在舊金山的優(yōu)步行程已經(jīng)有一半來(lái)自合乘模式。有趣的是，多人“拼車(chē)”模式(UberPOOL)在舊金山已經(jīng)滿“一周歲”了。

　　優(yōu)步的工程師發(fā)現(xiàn)，全球許多城市中的用車(chē)路線是高度重合相近的：市民會(huì)在相近的時(shí)間叫車(chē)，且在臨近的地點(diǎn)上下車(chē)，尤其是早晚高峰期。而這些市民一般獨(dú)自一人乘車(chē)出行，因此一輛小客車(chē)經(jīng)常會(huì)空余2-3個(gè)空位。如何能讓出行更有效率？如果車(chē)上空位能夠多搭載一個(gè)乘客，相當(dāng)于高峰期車(chē)輛供應(yīng)就會(huì)多翻倍！乘客降低出行成本的同時(shí)司機(jī)收入和車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率也會(huì)提高，這正是優(yōu)步在北京限號(hào)期間破局“用車(chē)難”而推出“拼車(chē)合乘”的初衷。

　　而這類(lèi)拼車(chē)服務(wù)真的有效能解決問(wèn)題嗎？在舊金山這樣的大城市，UberPOOL訂單量已經(jīng)占到總體達(dá)到了50%。它可以滿足通過(guò)一輛車(chē)來(lái)完成原本兩個(gè)用戶(兩個(gè)訂單)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的出行需要。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，在高峰時(shí)段從舊金山海港區(qū)(Marina)到金融區(qū)的所有拼車(chē)行程，匹配度高達(dá)90%。 優(yōu)步利用模式和技術(shù)創(chuàng)新在供應(yīng)不變的前提下，讓城市的運(yùn)力翻倍，雖然上線了新功能，可依然是化繁為簡(jiǎn)，效率優(yōu)先。

　　人民優(yōu)步+，是位數(shù)學(xué)家

　　每一輛經(jīng)過(guò)優(yōu)步平臺(tái)高效匹配、充分使用的“人民優(yōu)步+”拼車(chē)車(chē)輛，其運(yùn)力相當(dāng)于可以減少8輛私家車(chē)上路。根據(jù)研究，一般私家車(chē)和出租車(chē)，需要18輛車(chē)才能運(yùn)送27位乘客，但當(dāng)優(yōu)步通過(guò)多人拼車(chē)，將一輛車(chē)的利用率達(dá)到最大、滿足更多用車(chē)需求時(shí)，只需要10輛車(chē)就能達(dá)到相同的運(yùn)送量。

　　這并不是簡(jiǎn)單的數(shù)字游戲。從技術(shù)上來(lái)看，平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于可以迅速匹配用戶的需求和附近的車(chē)輛供應(yīng)。然而在第一位乘客上車(chē)之后，不僅是車(chē)輛，平臺(tái)上的一切都變成動(dòng)態(tài)的，第二位上車(chē)乘客的位置是動(dòng)態(tài)的，需求是動(dòng)態(tài)的，路面擁堵情況和乘客的目的地一直是動(dòng)態(tài)變化的。

　　為了更好的用戶體驗(yàn)，減少拼車(chē)用戶的等待時(shí)間，兩條用戶路線的匹配度必須要達(dá)到較高的水平才能成功“拼上”。換句話說(shuō)，只有要求拼車(chē)的人越多，成功拼到的幾率才會(huì)越高，這也是為什么“人民優(yōu)步+”被稱(chēng)為“體驗(yàn)式”新功能，舊金山在上線近一年后，某些區(qū)域能夠在高峰時(shí)段達(dá)到90%的匹配度。

　　根據(jù)麻省理工學(xué)院的“感知城市”實(shí)驗(yàn)室(Senseable City Lab)的研究，像UberPOOL這樣的系統(tǒng)會(huì)累積減少40%甚至更多的出行里程，以紐約為例，如果用戶愿意在現(xiàn)有等候時(shí)間上再加五分鐘左右，用于順路接載第二位拼車(chē)合乘的乘客，95%的行程都可以被拼車(chē)分享，而坐車(chē)時(shí)間則可能因降低擁堵而減少30%，從而提高整個(gè)社會(huì)的出行效率、減少碳排放、緩解城市。

　　優(yōu)步是一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的互聯(lián)網(wǎng)公司，一直專(zhuān)注為用戶提供安全可靠的出行方式。“人民優(yōu)步+”所代表的最先進(jìn)的技術(shù)和算法，動(dòng)態(tài)匹配，在不增加車(chē)輛的情況下，通過(guò)提高車(chē)輛使用率來(lái)打造更環(huán)保的出行體驗(yàn)，使得優(yōu)步更有動(dòng)力在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。盡管在初期可能會(huì)遇到一些細(xì)節(jié)上的不完美，然而技術(shù)創(chuàng)新，迭代升級(jí)的腳步卻是永恒的。