二手車交易有多火爆？

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)，上半年全國共交易二手車461萬輛，同比增長5.79%。

　　但對車主們來說，賣車最大的煩惱是舊車估價不理想。趕集研究院最近進行的《賣車行為大調(diào)查(2015)》指出，超四成用戶認(rèn)為汽車在不同渠道的估價結(jié)果差異很大。

　　另外，二手車交易的一大趨勢是，相比通過熟人、舊車市場和4S店，越來越多的人開始利用網(wǎng)絡(luò)渠道賣車。

　　此次賣車行為大調(diào)查的主要結(jié)果包括：

　　1、 超過一半的用戶有過賣車的經(jīng)歷。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，超過一半的用戶有過賣車的經(jīng)歷，而用戶賣車的主要原因大多是想換新車。數(shù)據(jù)顯示，有超過七成的用戶賣車的原因是想換新車，當(dāng)然不乏有資金緊張方面的原因出售汽車的，近兩成的用戶賣車就是想要回籠資金。只有接近4%的用戶賣掉車輛的理由是提倡環(huán)保而不開車。

　　2、 汽車的舒適度不足加速換車意愿。而用戶想換新車的原因多有不同，但大多數(shù)是覺得原有的車輛舒適度不夠、開的時間長了厭倦了原有的車輛。還有超過三成的用戶是因為舊車的年齡大了，常出現(xiàn)問題且有些配件已買不到而想要換新車。超過七成的用戶只出售過一次車輛。

　　3、 使用年限、行駛里程與車輛出售直接相關(guān)。調(diào)查顯示，從行駛里程上看，出售的車輛集中在已經(jīng)行駛了3-12萬公里的車輛，只有7.39%的用戶會在車輛還未行駛超過1萬公里時就將車輛出售。而從使用年限上看，出售的車輛的使用年限在3-5年的居多，占41.48%，其次是使用年限在1-3年的，占到40.91%。車輛行駛在一年以內(nèi)、或者是8年以上出售的占比較少。

　　4、 通過熟人賣車是目前最常見的賣車渠道。數(shù)據(jù)顯示，在調(diào)查中，有接近45%的用戶目前出售自己的舊車時都是通過熟人賣車，通過網(wǎng)絡(luò)賣車用戶的占總體的約四分之一。但對于未來會賣車的人群選擇中看，選擇網(wǎng)絡(luò)賣車的用戶則超過用戶整體的三分之一，在所有渠道中是最高的比例，網(wǎng)絡(luò)賣車呈現(xiàn)一個攀升的趨勢。每個人出售舊車所用的時間不同，但根據(jù)調(diào)查，有接近四成的用戶在10天內(nèi)就將舊車賣出。近七成的用戶認(rèn)為自己賣車所耗費的時間處于可以接受的范圍。

　　5、 賣車最大的煩惱是舊車估價不理想。在賣車過程中，普遍遇到的問題是汽車的估價不理想，這個比例達到56.25%，有超四成用戶認(rèn)為通過不同渠道汽車的估價結(jié)果差異很大。還有超過三成的用戶認(rèn)為汽車的過戶很麻煩。另外，有兩成用戶認(rèn)為信息不透明造成賣車過程中麻煩重重。調(diào)查中，有15.34%的用戶在賣車交易完成后有被坑了的感覺。

　　6、 有75%的用戶在未來有賣車的計劃，網(wǎng)絡(luò)賣車成首選。調(diào)查中，多數(shù)用戶計劃在5年內(nèi)出售汽車。而對于未來出售汽車的計劃，用戶多傾向于選擇網(wǎng)絡(luò)渠道進行出售，其次才是通過舊車市場和熟人推薦。在曾賣車的渠道和未來會選擇的渠道中，只有網(wǎng)絡(luò)和4S店的選擇是上升的，選擇網(wǎng)絡(luò)的用戶上升明顯。選擇私人車販的比例更是急劇減少。另外，調(diào)查顯示，超過四成的用戶會在汽車行駛6-12萬公里期間出售汽車。