消息稱Uber中國融資暫停 因估值股權(quán)比例等存爭(zhēng)議

　　7月29日消息，據(jù)知情人士透露，由于Uber高管、百度以及各投資方對(duì)于Uber中國估值、股權(quán)比例存在爭(zhēng)議，Uber中國的融資已經(jīng)被迫暫停。

　　6月22日，Uber中國和滴滴快的同時(shí)宣布開始新一輪融資，滴滴快的最初的融資額度是15億美元，而Uber中國的計(jì)劃是10億美元。

　　滴滴快的最近完成的20億美元融資，新的投資方包括資本國際私募基金、平安創(chuàng)新投資基金等多家全球投資者，阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高都資本等現(xiàn)有股東也都追加了投資。

　　不過，消息人士透露，Uber中國融資已進(jìn)入暫停狀態(tài)，市場(chǎng)上也已經(jīng)無法找到Uber中國的融資產(chǎn)品。

　　該消息人士表示，對(duì)于Uber中國的融資，投資機(jī)構(gòu)態(tài)度比較積極，但在估值上卻分化比較嚴(yán)重。Uber中國在本輪融資中，出現(xiàn)了50億美元至90億美元的估值區(qū)間，差異達(dá)到40億美元。

　　此外，Uber的高管團(tuán)隊(duì)在Uber中國持有大量股份，擁有uber中國的控制權(quán)，需要時(shí)間將股權(quán)結(jié)構(gòu)梳理地更加清晰，這也是暫停融資的原因之一。尤其是如果上海新興戰(zhàn)略板能在明年推出的話，如果Uber中國計(jì)劃最早于明年上市，就更需要清晰的股權(quán)結(jié)構(gòu)。

　　百度作為Uber中國的股東態(tài)度也不甚明朗，一方面希望借助Uber中國挽回在出行市場(chǎng)相對(duì)落后局面，另一方面也希望壓低估值、以更小成本提高百度持股比例。 百度此前在Uber中國的持股比例大致為10%左右。

　　對(duì)于政策風(fēng)險(xiǎn)，上述消息人士表示，Uber到目前為止依舊還在爭(zhēng)取專車牌照。

　　資料顯示，Uber預(yù)計(jì)2015年在中國的總營(yíng)收約為10億美金，相比滴滴快的目標(biāo)是今年實(shí)現(xiàn)120億美元的營(yíng)收；文件預(yù)計(jì)Uber中國2015年虧損11億美元，2016年、2017年每年虧損9億美元左右。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，專車領(lǐng)域的格局在未來兩年到三年的時(shí)間里，基本將確定，會(huì)是一家獨(dú)大還是兩家并立，未來兩年時(shí)間都將十分關(guān)鍵。