滴滴快的公司透露，自從5.22日公司宣布了“powered by didi”的出租車進化計劃后，短短兩周時間，已經和全國20多個城市的近百家出租車公司達成初步合作意向，這中間，既有廣州、深圳、杭州、南京、上海、長沙、成都、南昌、石家莊、福州、?？凇⑸蜿?、貴陽等省會級城市，也包括了江門、三亞、中山、撫順、雞西、蚌埠、宜昌等三線城市。

　　滴滴快的表示，滴滴快的一直和出租車公司保持良性的溝通，并且開展了多方面多層次的各種合作，希望出租車行業(yè)更健康發(fā)展，達到各方利益平衡，最終實現多方共贏。

　　據悉，“powered by didi”計劃的主旨是將互聯(lián)網技術和大數據手段引入出租車行業(yè)，幫助出租車司機提高收入。通過系統(tǒng)安排設計派送訂單，幫助出租車司機提升運營效率，降低空駛，最終實現“零空駛”，提高收入；通過激勵機制，高峰時期按照需求合理提升價格，提高司機的接單積極性，更好滿足乘客的出行需求，促進司機收入提高；幫助出租車行業(yè)服務升級，通過互聯(lián)網的方式和評價體系，提高出租車行業(yè)服務水準，通過市場化的方式讓服務好的司機獲得更高的收入。

　　滴滴快的方面表示，通過和出租車公司的合作，希望也能夠給出租車司機帶去滴滴快的這一個完整平臺全產業(yè)生態(tài)的福利，比如，給司機提供優(yōu)惠價格的專屬工作餐、免費為司機供應開水、開放洗手間、加油卡甚至包括車費的投資理財等。同時，滴滴快的方面再一次強調，希望通過技術的手段幫助提升出租車司機收入，而滴滴不會向出租車司機收取任何費用。

　　交通運輸部數據顯示，截至2013年底中國共有出租車134萬輛，企業(yè)8000余家，駕駛員260多萬人。但作為民生工程，密切關系百姓切身利益的出租車行業(yè)，卻陷入消費者“打車難”、出租車司機收入低的窘境。漫天要價、拼客拒載、“煙熏火燎”……談及出租車，乘客總有多種抱怨，而司機也是怨聲載道。

　　如果說打車軟件只在一定程度上解決了出租車市場的信息不對稱、提高了傳統(tǒng)出租車市場的效率，那么，“powered by didi”計劃，是真正的幫助出租車行業(yè)改革和升級，讓這個傳統(tǒng)行業(yè)市場化和重新煥發(fā)青春，讓司機收入提高，讓乘客更方便出行，更好的解決整個出行市場的大問題。

　　東南大學法學院副教授顧大松表示，移動互聯(lián)網開啟的城市交通變革時代已經來臨。有評論認為，通過滴滴的出租車計劃，通過改善從業(yè)者待遇，提升司機素質，進一步提供更多樣化、更貼心和定制式的個性化服務，從而提升整個出租車行業(yè)的形象和運營水平；同時，通過提高運營效率客觀上會提升整個城市交通管理的水平，減少大量私家車出行加劇交通擁堵，為都市節(jié)能減排、創(chuàng)造更多藍天作貢獻。

　　滴滴快的同時公布，截至目前，專車方面已經和北京都安同信、巴士汽車，上海江南旅游，南京長發(fā)汽車，成都國信等12個城市的20余家家汽車租賃公司開展了合作。這是符合交通部“鼓勵專車服務平臺與正規(guī)的租賃企業(yè)合作”的精神的。

　　此前，交通運輸部有關部門表示，各類“專車”軟件將租賃汽車通過網絡平臺整合起來，并根據乘客意愿通過第三方勞務公司提供駕駛員服務，是新時期跨越出租汽車與汽車租賃傳統(tǒng)界限的創(chuàng)新服務模式，對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用?！皩＼嚒狈諔鶕鞘邪l(fā)展定位與實際需求，與公共交通、出租汽車等傳統(tǒng)客運行業(yè)錯位服務，開拓細分市場，實施差異化經營。