繼打車、專車及拼車領(lǐng)域之后，互聯(lián)網(wǎng)出行的戰(zhàn)火燒至P2P租車領(lǐng)域。近日，國(guó)內(nèi)分時(shí)租車領(lǐng)導(dǎo)品牌寶駕租車在北京、上海、廣州、深圳四地同步高調(diào)宣布啟動(dòng)“5.26我要綠”世界汽車共享日，并現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了“1元租車”計(jì)劃：即日起寶駕租車平臺(tái)上的絕大部分車型都將以象征性的“1元”價(jià)格分享給有有用車需求的用戶。

　　“這也許是P2P租車發(fā)展到現(xiàn)在為止最為慘烈的一次價(jià)格大戰(zhàn)?！敝袊?guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)租賃專家張一兵告訴記者。以寶駕租車目前的訂單量為基數(shù)推測(cè)，寶駕租車將每天為此付出高達(dá)近千萬(wàn)元的補(bǔ)貼。寶駕租車創(chuàng)始人兼CEO李如彬在接受采訪時(shí)表示，針對(duì)“1元租車”的專項(xiàng)補(bǔ)貼初步是持續(xù)一周再根據(jù)效果來(lái)確定是否延期。以此為依據(jù)，寶駕租車將至少為此付出接近7000萬(wàn)元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。

　　業(yè)內(nèi)普遍觀點(diǎn)認(rèn)為：雖然與滴滴快的們?cè)诖蜍嚭蛯＼囶I(lǐng)域日最高3000萬(wàn)美元的補(bǔ)貼相比還有距離，但是以P2P租車目前的體量，能夠承受住如此大力度補(bǔ)貼的企業(yè)應(yīng)該少之又少。

　　公開(kāi)資料顯示：雖然眾多P2P租車企業(yè)2014年以來(lái)相繼獲得融資，但融資額度普遍在1000萬(wàn)美元左右。相比之下，寶駕租車A輪融資額度高達(dá)3000萬(wàn)美元，超所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手A輪融資額度總和。

　　“這意味著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手即便把所有融資都投入到補(bǔ)貼當(dāng)中來(lái)也不夠，由此看來(lái)P2P租車領(lǐng)域的洗牌大戰(zhàn)不可避免?！痹摌I(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，寶駕租車此舉很有可能讓整個(gè)P2P租車行業(yè)陷入兩難境地：要么只能巨額補(bǔ)貼跟進(jìn)，要么只能坐看市場(chǎng)份額被吞噬。

　　寶駕租車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CMO王梓冰告訴記者，到目前為止，寶駕租車針對(duì)用戶發(fā)放的補(bǔ)貼累計(jì)已經(jīng)超過(guò)2億元。張一兵認(rèn)為，隨著資本實(shí)力充足的租車平臺(tái)跑馬圈地力度的加強(qiáng)，和互聯(lián)網(wǎng)出行的其它領(lǐng)域一樣，P2P租車領(lǐng)域的市場(chǎng)和品牌集中度會(huì)進(jìn)一步提升。

　　豐厚資本創(chuàng)始人楊守斌則表示，和同屬互聯(lián)網(wǎng)出行的出租車、專車和拼車等領(lǐng)域一樣，P2P租車平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)也是零和游戲，絕對(duì)的你生我死，不可能多者共存，這決定了這個(gè)領(lǐng)域能過(guò)存活下來(lái)的企業(yè)只會(huì)是1～2家。