Uber(優(yōu)步)查封風(fēng)波剛剛過去，滴滴快的又掀起一輪新的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，自5月25日起未來一個(gè)月每周一均可享受兩次15元以內(nèi)的“免費(fèi)快車服務(wù)”。此項(xiàng)補(bǔ)貼在全國12個(gè)城市推出，投入10億元，打車軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)升級(jí)。

　　一位滴滴快的司機(jī)告訴南方日?qǐng)?bào)記者：“可拿到近4倍的補(bǔ)貼，一天完成60單還可以得到1100元額外獎(jiǎng)勵(lì)”。根據(jù)滴滴快的公布數(shù)據(jù)顯示，截至25日17點(diǎn)滴滴快的全國總訂單量突破120萬單，預(yù)計(jì)全天訂單將超200萬。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，滴滴快的補(bǔ)貼的推出，是為了反擊優(yōu)步的競爭，以便搶占更多市場。不過，也有專家指出，補(bǔ)貼對(duì)行業(yè)發(fā)展有利有弊，利在能縮短新業(yè)務(wù)的市場推廣期，弊端則表現(xiàn)在將使企業(yè)陷入惡性競爭循環(huán)。

　　滴滴單日訂單上攻200萬

　　25日上午11時(shí)左右，記者從粵墾路出發(fā)叫了一輛滴滴快車，到達(dá)正佳廣場。全程3公里，0元起步價(jià)，總共花費(fèi)7.9元，由于有15元內(nèi)免費(fèi)乘車優(yōu)惠，抵扣后無需再付款。專車司機(jī)廖師傅告訴記者，早上10時(shí)出來拉活，一個(gè)小時(shí)內(nèi)已經(jīng)接了10單快車業(yè)務(wù)了，大部分是15元內(nèi)免費(fèi)的。不過對(duì)于具體補(bǔ)貼是多少，廖師傅表示不太清楚，“他們說是每周結(jié)算補(bǔ)貼，應(yīng)該有不少。”

　　隨后，記者又從江燕路出發(fā)，搭乘另一輛滴滴快車到達(dá)南方日?qǐng)?bào)。司機(jī)胡師傅表示，本來今天打算在家休息，看到通知說“快車服務(wù)”上線，一天內(nèi)完成30單可以直接拿到1100元的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼，于是趕緊出門拉活了。胡師傅也同時(shí)申請(qǐng)了Uber司機(jī)，之前Uber有一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)，一周完成60單可以獲得700元獎(jiǎng)勵(lì)，滴滴快車的獎(jiǎng)勵(lì)更高?！翱燔嚪?wù)司機(jī)可以拿到將近4倍的補(bǔ)貼，比如車費(fèi)10元，我們可以拿到38元左右，其中包含八折的乘車補(bǔ)貼費(fèi)用?！?/p>

　　“我感覺現(xiàn)在是滴滴快的在和Uber燒錢打仗，不過有補(bǔ)貼嘛，對(duì)專車司機(jī)和乘客來說都是好事。”胡師傅認(rèn)為，打車軟件企業(yè)之間競爭激烈是好事情，但是也擔(dān)心過度燒錢后企業(yè)會(huì)尋求合并，形成壟斷。比如滴滴和快的合并后，補(bǔ)貼少了很多。

　　對(duì)于司機(jī)端的補(bǔ)貼，記者聯(lián)系了滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人，其表示暫時(shí)不方便透露，而且補(bǔ)貼也是動(dòng)態(tài)彈性制的，不好說。

　　家住天河的陳小姐今天也體驗(yàn)了一把滴滴快車，她告訴記者，之前都是用Uber，折扣優(yōu)惠比較多。今天看到朋友圈有分享滴滴快車免費(fèi)的消息，就嘗試了一次。“不過，補(bǔ)貼每周一才能使用，其他時(shí)間我可能還是會(huì)用其他打車軟件，希望免費(fèi)的時(shí)間能夠更長?！?/p>

　　根據(jù)滴滴官方披露的數(shù)據(jù)，滴滴快車的訂單量在25日15時(shí)時(shí)已突破百萬單，而截至17時(shí)全國總訂單量已達(dá)1286925單。鑒于當(dāng)晚還將迎來一波用車高峰，滴滴官方預(yù)計(jì)全天的快車訂單量將突破200萬單，超過前一天全國所有專車的總訂單量。據(jù)滴滴快的CEO程維介紹，滴滴快車按照里程單價(jià)和時(shí)長收費(fèi)，0元起步，每公里收費(fèi)1.5元?！耙话愣?，15元的快車免費(fèi)額度基本可以覆蓋10公里的路程，兩次免費(fèi)服務(wù)可供乘客每天上下班往返出行。”業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，滴滴快車的價(jià)格與優(yōu)步相差無幾。

　　補(bǔ)貼戰(zhàn)能持續(xù)多久？

　　根據(jù)易觀國際發(fā)布的《中國專車服務(wù)市場季度監(jiān)測報(bào)告2015年第1季度》數(shù)據(jù)顯示，2015年第1季度中國專車服務(wù)訂單量占比前三名分別是滴滴專車、Uber(優(yōu)步)和易到用車，占比分別為78.3%、10.9%、8.4%。此前，滴滴快的合并后也首次公布了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)：出租車業(yè)務(wù)覆蓋全國360個(gè)城市135萬司機(jī)，日訂單400萬單；專車覆蓋61個(gè)城市40萬司機(jī)，日訂單最高150萬單。

　　中投顧問高級(jí)研究員李宇恒表示，滴滴快的此次砸補(bǔ)貼推出“快車服務(wù)”的意圖是為了搶占市出租車以上、專車以下價(jià)格的打車市場。目前，快車服務(wù)是當(dāng)前打車市場上的“新寵”，其價(jià)格在出租車和專車之間，市場受眾較廣，發(fā)展?jié)摿薮?。“此舉能夠完善其產(chǎn)業(yè)鏈布局，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，有利于滴滴快的市場占有率的擴(kuò)大?！?/p>

　　目前，易到已經(jīng)接入了百度地圖，Uber也接受了百度投資，百度能為兩者帶來龐大的用戶基數(shù)；而神州專車由于使用的都是自己的車，更加流程化。易觀智庫分析師張旭認(rèn)為，盡管競爭對(duì)手近來動(dòng)作頻頻，但是滴滴快的優(yōu)勢較為明顯?！笆袌鲶w量大，用戶基數(shù)大，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營策略上相較其他公司更為領(lǐng)先?！?/p>

　　補(bǔ)貼價(jià)格戰(zhàn)將持續(xù)多久？張旭認(rèn)為從市場競爭上看，補(bǔ)貼價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)存在一段時(shí)間，這在其他行業(yè)也有跡可循。從影響上看，行業(yè)內(nèi)的補(bǔ)貼價(jià)格戰(zhàn)能夠加快市場培育，培養(yǎng)用戶的消費(fèi)和使用習(xí)慣，并提升行業(yè)影響力。

　　不過，李宇恒認(rèn)為叫車軟件行業(yè)的價(jià)格補(bǔ)貼難以持續(xù)，當(dāng)市場格局穩(wěn)定之后，補(bǔ)貼將逐漸退出市場?！把a(bǔ)貼對(duì)于行業(yè)發(fā)展而言有利有弊，利處主要表現(xiàn)在能夠縮短新業(yè)務(wù)的市場推廣期，弊端主要表現(xiàn)在將使企業(yè)陷入惡性競爭循環(huán)，盈利空間較小，甚至處于虧損狀態(tài)?！?/p>

　　廣州城市研究所所長黃石鼎也表示，滴滴快車以及整個(gè)快車行業(yè)投入巨額補(bǔ)貼主要是公司的運(yùn)營事件，這與行業(yè)競爭有關(guān)，受惠的是市民。但是補(bǔ)貼是有限度的，到達(dá)一定程度就會(huì)停止，是否會(huì)造成“惡性競爭”還有待觀察。