我覺得互聯(lián)網(wǎng)對整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的影響，是一層一層施加的。最早互聯(lián)網(wǎng)可能是作為一個(gè)工具，到互聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)渠道，再到互聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)基礎(chǔ)實(shí)施，直到今天互聯(lián)網(wǎng)可以形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)體，這是20多年來互聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展軌跡。

　　我認(rèn)為，今天是“互聯(lián)網(wǎng)+”最好的時(shí)代，同時(shí)也是“互聯(lián)網(wǎng)+”最危險(xiǎn)的時(shí)刻，這并非空穴來風(fēng)。我們最擔(dān)心的就是，當(dāng)全社會(huì)都在關(guān)注“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)候，反而是讓這些依托于互聯(lián)網(wǎng)、有互聯(lián)網(wǎng)思維的企業(yè)發(fā)展變得不好的時(shí)候。以前，阿里巴巴和很多中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能夠發(fā)展起來，很重要的一個(gè)原因是政府給予了寬松的環(huán)境，讓我們有相對寬松的土壤，去自由去發(fā)展。但今天“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展起來，全社會(huì)都去想這個(gè)問題的時(shí)候，我們要引起高度重視，“互聯(lián)網(wǎng)+”什么都可以，但“互聯(lián)網(wǎng)+”絕對不能“+”傳統(tǒng)思維，絕對不能“+”既得利益。

　　我今天跟大家分享交流的是，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，面對未來，我們所有人都是弱勢群體，不去創(chuàng)新、不去變革、不去打破原有的既得利益格局，3個(gè)月沒有新的東西出來，你就可能被淘汰了。在“互聯(lián)網(wǎng)+”面前，不存在強(qiáng)勢群體。因?yàn)椋覀兌家鎸ξ磥淼南M(fèi)者、未來20億消費(fèi)者的新變化、年輕人的新變化，我們都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰。如果說互聯(lián)網(wǎng)有網(wǎng)籍的話，那么唯有如此，中國互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)籍才能保住。

　　剛才提到的“最危險(xiǎn)的時(shí)刻”，為什么不是空穴來風(fēng)？舉個(gè)例子。當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的時(shí)候，我們不能按傳統(tǒng)的交通思維，去看待“互聯(lián)網(wǎng)+交通”產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)和新服務(wù)。有人說專車影響到了出租車的生意，但想當(dāng)年汽車剛起來的時(shí)候，馬車夫把所有的路給堵上了，我們就會(huì)意識到，今天我們在干的可能是同一件事情。

　　李克強(qiáng)總理的工作報(bào)告提到我們要大力發(fā)展跨境電商，全國“兩會(huì)”一結(jié)束就給了杭州一個(gè)“國家級的跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)”的政策。我想原因很簡單，就是解決中國人在國際上購物造成負(fù)面影響的問題。為什么中國人要到日本去搶馬桶蓋？為什么要讓中國1億人次的消費(fèi)留在國外？為什么水貨客這樣的事件會(huì)演變成社會(huì)問題、政治問題？因此要給予中國消費(fèi)者更多的關(guān)懷、便利，也因此要扶持跨境電商的發(fā)展。

　　我們從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的人一直在做一件事情，就是把每個(gè)人的能力提升得更好。過去，跨境貿(mào)易都是大企業(yè)才能玩轉(zhuǎn)，才有能力去把網(wǎng)絡(luò)鋪到全球，但有了互聯(lián)網(wǎng)以后，小企業(yè)也有能力，把自己的商品通過B2B這種方式輸往境外。今天互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)具備這種能力，任何一個(gè)小企業(yè)，甚至任何一個(gè)個(gè)人，通過網(wǎng)絡(luò)就可以把商品和服務(wù)送到別的國家的消費(fèi)者手中，這是多么大的改變！只有“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代才具備這種能力。

　　在這樣一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代里，大家應(yīng)該多去聽聽創(chuàng)新的聲音，我希望在“互聯(lián)網(wǎng)+”里沒有人是落后者。

　　首先，互聯(lián)網(wǎng)對商業(yè)的影響才剛剛開始。在流通這個(gè)環(huán)節(jié)，我們從業(yè)者認(rèn)為也只完成了這個(gè)商業(yè)生態(tài)的20%，還有80%需要完成。今天網(wǎng)絡(luò)零售占中國社會(huì)零售總額的比例才10%，10%其實(shí)也非常危險(xiǎn)，你說強(qiáng)很強(qiáng)，你說弱也真的非常弱。所以說這是剛剛開始，誰都有機(jī)會(huì)搭上車。

　　第二，千萬不要給那些“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)設(shè)置百米欄?？偫碜罱v話中也提到，跟其他國家做互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)相比來說，可能美國的企業(yè)在跑百米，中國的企業(yè)在跑百米欄。這種情況是自縛手腳，必須要改。

　　第三，我們一定要學(xué)會(huì)變道超車，沒有一個(gè)產(chǎn)業(yè)是可以按照既有的軌道繼續(xù)往前走的，這是“互聯(lián)網(wǎng)+”對所有產(chǎn)業(yè)提出的一個(gè)警告。只有自己學(xué)會(huì)變道超車，才有機(jī)會(huì)去贏。

　　最后我想提一個(gè)政策方面的建議，叫“3+2”的思想?！?”就是3張清單，即能力清單、負(fù)面清單、責(zé)任清單?！?”就是“互聯(lián)網(wǎng)+”。“2”就是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，給年輕人機(jī)會(huì)，給未來夢想。

　?。ū疚恼园⒗锇桶图瘓F(tuán)總裁金建杭在由中央黨校報(bào)刊社、中央黨校信息中心、信息社會(huì)50人論壇共同主辦的《互聯(lián)網(wǎng)+：信息經(jīng)濟(jì)浪潮和機(jī)遇》高峰論壇上的演講）